同樣是大五座的設定，冠道在今年前十個月已經完成了6萬台的銷量，而更早進入市場的樓蘭(圖檔|配置|詢價)卻僅僅隻賣了1.9萬台，與曾經對标的漢蘭達也相差甚遠。冠道在終端優惠甚少，撐死了也不過一萬左右，而漢蘭達更不用說，不加價就不錯了，反而是樓蘭降價幅度最大達到4.3萬之多，入門價已從23.88萬跌至19.58萬，價格最便宜，銷量卻最低。
從外形上看，日産樓蘭臉部線條有很棒的曲線感，家族式臉部設計有一定陽光氣息，特别是前格栅邊緣的大V型銀色裝飾。大燈組沖擊力夠強，内部日間行車燈采用V型設計，遠近光燈都采用LED光源，從功能角度來看，分别支援高度調節、延時關閉以及自動大燈。下包圍區域看上去比較運動，搭配兩根銀色裝飾條點綴，本身很有曲線感，在上方左右兩側提供霧燈組。
進入到車廂内，樓蘭的内飾是灰色冷酷色調為主基色調，看上去簡潔、氣場十足，并采用了銀色裝飾件進行裝飾，其中控台上采用了不對稱的布置、真皮包覆以及單色氛圍燈，在一定程度上提高了内飾的環境的細膩程度，在配備上，這款車型配備了胎壓顯示、定速巡航、360度全景影像、電動後備廂、車聯網等。中心配備内嵌式10寸觸控液晶屏，造型簡潔。
從車身尾部來看，采用上窄下寬設計，尾燈組結構上比較複雜，内部燈帶有一點回旋镖的樣子，又有一點V型模樣，跟車頭很好的呼應。底部黑色護闆上方用一圈銀色裝飾條點綴，下方是雙邊共雙出排氣裝飾，比較耐看。
這次全新的日産樓蘭車型為了增強車輛的運動屬性，還使用了大尺寸的黑色鋁合金輪毂以及最新的懸浮式車頂造型設計，而且在車輛尾部還增加了全新的車身後擴散器和雙邊雙出的排氣口，可以說整車在外觀方面展現出了足夠強的科技感和運動感。
動力方面，搭載了2.5L四缸自然吸氣發動機，最大功率186馬力，峰值扭矩229牛·米，比對CVT無級變速箱（模拟7擋），最高車速180km/h，官方0-100km/h加速為11.4s，工信部綜合油耗8.7L/100km，并滿足國VI排放。