漢蘭達是豐田旗下的一款中型SUV，同時也是市場上一款比較暢銷的車型，該車因耐用、成本效益高在業界收獲了不少忠實粉絲。2022年第一季度，漢蘭達的累計銷量為26954輛，月均銷量近9000輛。在SUV領域這個銷量成績還是可圈可點的。但在4月份，漢蘭達投訴率一度暴漲。
來自汽車門的投訴資料顯示，2022年4月漢蘭達投訴指數835.35，環比暴漲2478.24%。與此同時，在4月份，汽車門接到229宗漢蘭達投訴資訊，相比3月份大增208宗。投訴資訊顯示，發動機/電動機噪音大進而引發車身共振問題遭到了車主的集中投訴，這也是漢蘭達4月投訴率暴增的罪魁禍首。值得注意的是，有關漢蘭達的投訴主要集中在2022款車型上，而且該問題主要出現在2.5L動力版本，至于2.0T動力版本，問題相對要少一些。
有位車主向汽車門回報，在2021年9月購車，使用至6500公裡時，發動機在0-65公裡時速急加速發動機噪聲過大，且冷車狀态下全速域行駛車内駕駛員側由于共振出現持續異響。4S店建議更換高标号機油，首保時未同意。異響問題從5000公裡後開始明顯出現，現趨勢越來越頻發且嚴重。
漢蘭達發動機異響引發的車身共振問題不是個例，直至5月6日依然有車主向汽車門發出投訴資訊，這也表明該問題依然在持續發酵并沒有得到妥善的處理。從車主的回報可知，豐田官方并沒有因為車主的大量投訴而對該問題進行解釋和補償。
據網上爆料，豐田美國公司早在2021年底就釋出了針對20-22款混動漢蘭達的召回資訊（包括漢蘭達xse版，即皇冠-陸放的原型車），并詳細說明了經銷商應該如何排查此問題。公告中描述，解決方案是更換新的發動機後機腳，舊機腳的零件編号是12371-F0170,新機腳的零件編号是12371-F0210，更換新的後機腳可以将此問題徹底解決。
同樣是漢蘭達車型，豐田在北美市場不僅做出了回應還引發了召回，同時還表示為車主免費質保更換。轉眼國内，豐田對車主的訴求不管不問的态度與北美市場形成強烈反差。這樣鮮明的态度轉變更是将漢蘭達的車主激怒。豐田的這一做法促使更多的漢蘭達車友進行了投訴，迫使該問題持續發酵。
對于豐田廠商來說，不論是中國使用者還是北美使用者，都是企業的“上帝”。那麼，中國市場與美國市場理應是平等的，中國消費者與美國消費者理應是平等的。豐田這樣差別對待使用者，顯然會嚴重損壞企業的品牌形象。
随着自主品牌的不斷崛起，合資品牌如若在産品及服務态度上差別對待國内和國外使用者，無疑是“搬起石頭砸自己的腳”。況且，現在消費者的維權意識不斷增強，希望此次豐田對于漢蘭達車主的訴求可以給出合理的解決方案，不要讓“開不壞的豐田”口碑持續下滑。