汉兰达是丰田旗下的一款中型SUV，同时也是市场上一款比较畅销的车型，该车因耐用、性价比高在业界收获了不少忠实粉丝。2022年第一季度，汉兰达的累计销量为26954辆，月均销量近9000辆。在SUV领域这个销量成绩还是可圈可点的。但在4月份，汉兰达投诉率一度暴涨。
来自汽车门的投诉数据显示，2022年4月汉兰达投诉指数835.35，环比暴涨2478.24%。与此同时，在4月份，汽车门接到229宗汉兰达投诉信息，相比3月份大增208宗。投诉信息显示，发动机/电动机噪音大从而引发车身共振问题遭到了车主的集中投诉，这也是汉兰达4月投诉率暴增的罪魁祸首。值得注意的是，有关汉兰达的投诉主要集中在2022款车型上，而且该问题主要出现在2.5L动力版本，至于2.0T动力版本，问题相对要少一些。
有位车主向汽车门反馈，在2021年9月购车，使用至6500公里时，发动机在0-65公里时速急加速发动机噪声过大，且冷车状态下全速域行驶车内驾驶员侧由于共振出现持续异响。4S店建议更换高标号机油，首保时未同意。异响问题从5000公里后开始明显出现，现趋势越来越频发且严重。
汉兰达发动机异响引发的车身共振问题不是个例，直至5月6日依然有车主向汽车门发出投诉信息，这也表明该问题依然在持续发酵并没有得到妥善的处理。从车主的反馈可知，丰田官方并没有因为车主的大量投诉而对该问题进行解释和补偿。
据网上爆料，丰田美国公司早在2021年底就发布了针对20-22款混动汉兰达的召回信息（包括汉兰达xse版，即皇冠-陆放的原型车），并详细说明了经销商应该如何排查此问题。公告中描述，解决方案是更换新的发动机后机脚，旧机脚的零件编号是12371-F0170,新机脚的零件编号是12371-F0210，更换新的后机脚可以将此问题彻底解决。
同样是汉兰达车型，丰田在北美市场不仅做出了回应还引发了召回，同时还表示为车主免费质保更换。转眼国内，丰田对车主的诉求不管不问的态度与北美市场形成强烈反差。这样鲜明的态度转变更是将汉兰达的车主激怒。丰田的这一做法促使更多的汉兰达车友进行了投诉，迫使该问题持续发酵。
对于丰田厂商来说，不论是中国用户还是北美用户，都是企业的“上帝”。那么，中国市场与美国市场理应是平等的，中国消费者与美国消费者理应是平等的。丰田这样区别对待用户，显然会严重损坏企业的品牌形象。
随着自主品牌的不断崛起，合资品牌如若在产品及服务态度上区别对待国内和国外用户，无疑是“搬起石头砸自己的脚”。况且，现在消费者的维权意识不断增强，希望此次丰田对于汉兰达车主的诉求可以给出合理的解决方案，不要让“开不坏的丰田”口碑持续下滑。