各路勢力迎來曙光：冠道、瑞虎7、本田CR-V
開場白：
終于把閣下給盼來了。不知道親愛的讀者們有沒有挂念在下呀？這裡感謝尊敬的閣下的擡舉，并且祝願線上的小夥伴們招财進寶、萬事如意、招财進寶，事不宜遲，今兒個和各位說一說這些買菜車：相信好些個小清新均了解，SUV的空間較小型車大，不僅具有内部空間大、外表吸睛等重要益處，并且整台車顯得格外純情與有骨感，用來接送都是得心應手的，自然而然成為了越來越多管理人員的心頭之好，好了，下面在下将會從客觀的旁觀者視覺出發為可愛的老朋友深入點評完美無缺的、顔值高勁省油的熱銷車型的亮眼的地方吧，這些都是小姐姐試駕體驗的感受，絕對有更精彩之處，同時也會透露一系列令各位拍手稱快的小知識喲，看看列位親更加看重哪部吧！
第一款車型 冠道 22.0萬~33.28萬
銷售資料：在廣汽本田加持下，冠道面世以來它在市場上依舊是深得好多車友們的青睐。另外，冠道落地價非常親民的，這是特别值得我們的贊美的。據悉，冠道的月度銷量排名進步比較大，驕傲地以0.38w台的傲人成績并獲得了SUV銷量榜第62名的佳績，堪稱是車市中最蓋世無雙的、優秀的車型之一，比很多同級别的車型還要耀眼。老實說，冠道還存在若幹需要改善之處，盡管如此，但這壓根沒有影響到冠道強悍的勢頭，因為冠道的産品競争力還是可以算得上是市場的頂級水準。原因主要在于冠道的羨煞旁人的市場影響力是車友們均瞅在眼裡的。是以冠道絕對是壓倒性地吊打着好多高端的競品SUV。是以相信很多朋友都有這樣的感覺：冠道的強大的産品品質是諸位肯定的，估計其未來的銷量業績肯定會鶴立雞群的。
冠道的外觀顔值超級厲害，車漆是非常耐刮的，同時花枝招展的線條也特别流暢，開個三五七年相信也不會落後。另外，冠道的車頭前臉時尚且性感，并且整個線條也“賊”接地氣，别緻的線條微微上揚，猶如美少女一般耀眼，整個輪廓也變得越發性感與高貴，瞅起來運動感是滿滿的。并與分體式的LED大燈交相輝映，外部的淩厲腰線與内部的風格都肯定是很靠譜，和之前的冠道舊款相比簡直是天壤之别。
體型部分：冠道的座位和内部空間均蠻優秀的，使很多國人都感到非常滿足，較豪華的同價位同級别的SUV要舒服，另外冠道的整個的實用空間無疑是超級不錯的，它的儲物能力是挺強大的。其體積為4858毫米*1942毫米*1675毫米，就算是後排空間坐足好幾個一般體重的行李仍然是綽綽有餘的。冠道實用方面絕對是特别接地氣的。讓許多老友記們要送給它10w個like。同時其後備箱的體積也特别不錯，一定可以塞入好多家夥什兒。給人的感覺是非常實用的，這點是十分值得我們誇獎的。
動力部分，冠道的動力輸出并不弱，它的最佳狀态下功率峰值為272PS，而且外加CVT無級變速器，是以說冠道不論是加速還是起步，可以說是忒棒的，這點很棒。而且發動機是冠道的一大優勢，選擇了主流的鋁合金材質覆寫，是以可以起到降低空間的效果。另一方面，冠道的發動機輸出無疑是十分厲害的，特别專注于渦輪動力的打磨，2.0T、1.5T的冠道還是挺好用的。
小編點評：正如我們所知的那樣，作為廣汽本田家族成員的冠道在33萬檔次的SUV的陣營中已經是“至”吸晴的喇。顔值是冠道的一個亮點，其車身充滿着格外明顯的運動感，給人一種怦然心動的感覺。此外，内部表現也是冠道的一個亮點，坐起來感覺很有成就感，并且冠道的操控也蠻好，不愧是廣汽本田打造的最佳産品。
車友點評2：冠道的油耗是相當小的，這應該由于冠道的精湛的油控系統的助力，實話說，在下多種路況場景都是會跑到的，有時候旅遊的話也會時不時地跑跑國道，值得消費者點贊的是，即便冠道看着好像非常沉重，但油耗還是可以的，正常的話百公裡油耗數值不到7.9l，油耗不算很高，在競品SUV領域絕對稱得上是比較省油的了。是以好多車友對冠道是十分欣喜的，值得一提的是，我身邊的領居們都不約而同地說冠道是最棒的，不愧為廣汽本田最閃亮的銷量神器之一。但估計把空調開了以後可能會相當耗油。就鄙人這個大大咧咧的高校學生的立場來說，油費的負擔不大，因為少拍一次拖，就相當于把油費的錢給賺回來了。這點十分不錯的，另外，即便懸架總成的調校的總時長并不是特别長，不過是不成問題的，因為隻要度過了磨合期以後，冠道的冠道以後的耗油必然會更可觀。
專業人士中肯評價：小編覺得冠道的底盤稍稍有一丢丢硬，即便冠道的穩定性相對是比較清晰的，但每次駛入路況不太好的時候，真着急整輛車子會散，有的時候車上物品全部震走了，如果閣下的年齡是比較大的，在行駛過程中很有應該會感覺兩個PP有些尴尬。另外，冠道的發動機區域降噪的處理比較難堪，此外，加油時就可以隐隐感受到胎噪比較大，問了售後點的銷售，才把問題解決了。此外，1.剛購入時感覺冠道空調的塑膠臭味問題非常大。2.藍牙時不時會出現比對錯誤的情況，3.頂配版本非常昂貴，
車型2 瑞虎7
外觀部分，瑞虎7可以說是牢牢抓住了青年人的心，很符合我的審美要求。瑞虎7的前臉十分有氣勢，給在下一種比較高端的感受，好像活生生的貓頭鷹一樣，中網不大不小，瞧上去相對較接地氣，并且瑞虎7的精緻的腰部恰如其分地融入了大量具備鮮明特征的奇瑞汽車家族特點的零件，車前兩盞高分辨率的大燈，猶如猛虎的眼睛似的炯炯有神，而且側面分布了一盞盞光彩奪目的LED大燈，車側的流水線條相對更加有棱有角，由車尾部位開始一直俯沖至前臉位置，瞧起來非常大，同時瑞虎7的光澤度處理得比較棒，忒漂亮。簡直就是最無懈可擊的了。瑞虎7的尾部瞧上去非常好看，并且尾燈還采用了熏黑的處理，看上去忒不錯，因而，許多成功人士有這個感覺：瑞虎7的外觀屬于偏運動、務實的“style”。我當年的同僚都誇瑞虎7很耐看。
修車師傅林姐姐這樣評價：在下每到月底的時候資金不太充裕，這個時候就會去線下的“4兒子”店試車過過手瘾，目前感覺瑞虎7開在路上十分舒适，盡管品質很重，不過綜合性能還算是十分漂亮的。
第3款車型 本田CR-V 16.98萬~27.68萬
外觀上：本田CR-V的外觀風格很有高貴感覺，挺凝練的，前格栅的點綴與兩邊的大燈完美結合，帥氣極了。led矩陣車燈是最新設計的，并且十分順滑，即使在泥濘道路等場景下開起來也是非常有底氣的。線條從前車門一直貫穿到尾巴，也是蠻高大上的，與此同時，尾燈挺别緻，棱角分明，運動、典雅的氣質讓人難以忘懷，可以說科技感是滿滿的。個人覺得本田CR-V也是目前最流行的一款車型了。
關于本田CR-V的内飾分析：本田CR-V好多細節都能展現設計者的細心。簡直提升了消費者對SUV的憧憬，而且裝配工藝相當到位，中控台很有層次，并且旋轉按鈕和實用的按鍵無暴露出絲毫故障的情況，完全對得起東風本田的招牌。除此之外，本田CR-V的運動型的轉向盤不是非常重，造型很吸睛，打方向也相當棒，也使整台車子更加安全便捷。此外，後座的座椅靠背非常柔軟，覆寫率高達百分之九十五以上，座椅的内部填充物是比較柔軟，坐在上面特别舒服，就算坐在車上很多個個鐘頭，壓根沒有覺得底下的p股太痛。同時本田CR-V異味比較少，胎噪情況也是不存在的，故此即使長時間的體驗也是特别放心的。
此外，加速反應可以說是沒得說的。簡直就是帥呆了，起步和加速的操作的動力相當溫柔，壓根沒有斷斷續續的感受。隻要大膽地踩幾下油門，加速效果馬上就噴發出來了。深踩油門時還有非常強勁的爆發力，馬達介入的瞬間感覺很安靜，此外，由于小編平日大多是出勤為主，故此特别适合長時間的陪伴。
車友點評1：本田CR-V是筆者人生的的第一輛SUV，各方面在下都相當滿足，接近5米長的長度，前頭燈造型犀利，點亮後的視覺氛圍還是特别帥氣的。同時本田CR-V的前臉的中網的外觀蠻出衆，可圈可點的的鍍鉻飾條和光彩奪目的大燈組描繪了獨特的造型，造型犀利。另外，本田CR-V的輪毂是鋁合金的，大小也是特别協調的，無論其外觀顔值抑或細節處理等細節都特别不錯。望着性感了許多。本田CR-V的側面部分營造了一種濃郁的運動感，裝飾闆的表層有東風本田醒目的标志,較同價位的SUV車型還要更加吸睛一丢丢。隔音處理效果在同級别SUV中可以說是最出彩的，我鐘意安靜的環境。後備箱空間也是本田CR-V的一大突出優勢，原因在于裝入三四個常見的行李都是輕而易舉。本田CR-V油耗經濟性還挺可以的，不高。總的來說，本田CR-V是相當實用的，頂配的版本的本田CR-V居然低于27萬鈔票就能帶回家了，自從買了本田CR-V以後在下全家人偶爾就會出去兜風。也沒有發現什麼不滿的地方。
車主蔡奶奶如此評價它：本人是一名五官端正的貧二代，非常喜歡結交朋友，沒有個性的車子在下是瞧不上的，但自從買了本田CR-V之後，本人每當和夫人、小孩子們出去都是霸氣十足。摸着方向盤特别舒适，而且科技感也十分高端，我的孩子經常問我本田CR-V是什麼東東？我就說：本田CR-V是你親娘的代步坐騎。
車友曹大姐說：滿意，在下對本田CR-V的評價絕對是放心的，不僅牌子實力強，而且操控性也非常棒，在下孩提時就喜愛四個輪子的“cars”，長大以後終于得償所願，擁有屬于自己的本田CR-V，這車開着非常有老闆級别的豪氣，并且油耗也很靠譜，無疑是完美地滿足了在下的出行需求。
本田CR-V的車主黃老闆的點評：本田CR-V動力很強，開起來比較像飛機，
總結
以上便是關于冠道、瑞虎7、本田CR-V的所有點評了，它們的加速性能、外觀輪廓等等都是千差萬别的，事實上，車子廠商指導價和實際的4S成交價還是有一定的差別的。冠道終端最低價是19.40萬票子，瑞虎7與本田CR-V則高達10.19w、12.83w，不知道以上小編解讀的SUV中有哪款是你最看好的呢？在這裡謝謝列位的賜教，并誠摯地祝螢幕前的朋友們鴻運當頭、前程似錦、前程似錦。假若你喜歡本文的話，記得一鍵三連啦。