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20萬的邁銳寶XL,車長5米配237馬力引擎,可惜良心換不來高銷量

20萬的邁銳寶XL,車長5米配237馬力引擎,可惜良心換不來高銷量

有些一線豪華品牌即便是偷工減料,銷量依舊靠前,而動力強配置高的二線豪華品牌也隻有羨慕的份。豪華品牌有一線和二線之分,普通品牌也有。你給消費者講良心,消費者給你講品牌,配置高動力強不代表銷量高,雪佛蘭邁銳寶XL就是最好的例子。

20萬的邁銳寶XL,車長5米配237馬力引擎,可惜良心換不來高銷量

邁銳寶XL的總長接近5米,20萬就可以買2.0T四缸發動機,最大馬力237匹,最大扭矩350牛米,配合9速手自一體,百公裡加速7秒,這個加速性能絲毫不輸鋼炮性能車,如果感覺加速不夠猛,刷個一階,百公裡加速5秒多,想想看,同價位車型還有誰比邁銳寶XL的動力強勁?可惜,動力強配置高不代表銷量高。

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資料顯示:2017年,邁銳寶XL在中國大陸的銷量為41906輛,2018年為45701輛,2019年為48601輛,2020年為51563輛,2021年為52272輛,2022年1-2月為6545輛, 當然了,這個銷量包括1.5T和2.0T。從最近幾年的銷量不難看出,邁銳寶XL一年也就四五萬輛,那麼競争對手的銷量如何呢?

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2017年-2021年,豐田凱美瑞在中國大陸的銷量為827616輛,大衆帕薩特為841668輛,大衆邁騰為929177輛,本田雅閣為958283輛,而邁銳寶XL為240043輛,看到沒有,銷量相差3倍以上。不管是動力還是配置,邁銳寶XL完勝同級車和同價位車型,即便如此又能怎麼樣?銷量遠不如競争對手,說好的成本效益呢?國人買車,不管是豪華品牌還是普通品牌,很多人隻認車标。

20萬的邁銳寶XL,車長5米配237馬力引擎,可惜良心換不來高銷量

良心換不來高銷量,成本效益在品牌面前算什麼?當然了,邁銳寶XL也有不如競争對手的地方,比如空間,雖說車長接近5米,但是後排空間的确不如有些競争車型大,這勢必會影響銷量,但是有一點,如果競争對手有邁銳寶XL一樣的成本效益,即便是空間和邁銳寶XL一樣大,銷量都不會差到哪裡去,甚至遠比邁銳寶XL高,你認同嗎?

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其實不管是豪華品牌還是普通品牌,一線和二線銷量差距明顯,良心值幾個錢?這就和友善面一樣,一線品牌賣得貴,克數少,銷量依舊很高,有些二線品牌,面餅大,味道不錯,價格還便宜,可銷量呢?有時候就是這樣,你講品牌,對方講成本效益,你講成本效益,人家給你講品牌。

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