有些一線豪華品牌即便是偷工減料，銷量依舊靠前，而動力強配置高的二線豪華品牌也隻有羨慕的份。豪華品牌有一線和二線之分，普通品牌也有。你給消費者講良心，消費者給你講品牌，配置高動力強不代表銷量高，雪佛蘭邁銳寶XL就是最好的例子。
邁銳寶XL的總長接近5米，20萬就可以買2.0T四缸發動機，最大馬力237匹，最大扭矩350牛米，配合9速手自一體，百公裡加速7秒，這個加速性能絲毫不輸鋼炮性能車，如果感覺加速不夠猛，刷個一階，百公裡加速5秒多，想想看，同價位車型還有誰比邁銳寶XL的動力強勁？可惜，動力強配置高不代表銷量高。
資料顯示：2017年，邁銳寶XL在中國大陸的銷量為41906輛，2018年為45701輛，2019年為48601輛，2020年為51563輛，2021年為52272輛，2022年1-2月為6545輛， 當然了，這個銷量包括1.5T和2.0T。從最近幾年的銷量不難看出，邁銳寶XL一年也就四五萬輛，那麼競争對手的銷量如何呢？
2017年-2021年，豐田凱美瑞在中國大陸的銷量為827616輛，大衆帕薩特為841668輛，大衆邁騰為929177輛，本田雅閣為958283輛，而邁銳寶XL為240043輛，看到沒有，銷量相差3倍以上。不管是動力還是配置，邁銳寶XL完勝同級車和同價位車型，即便如此又能怎麼樣？銷量遠不如競争對手，說好的成本效益呢？國人買車，不管是豪華品牌還是普通品牌，很多人隻認車标。
良心換不來高銷量，成本效益在品牌面前算什麼？當然了，邁銳寶XL也有不如競争對手的地方，比如空間，雖說車長接近5米，但是後排空間的确不如有些競争車型大，這勢必會影響銷量，但是有一點，如果競争對手有邁銳寶XL一樣的成本效益，即便是空間和邁銳寶XL一樣大，銷量都不會差到哪裡去，甚至遠比邁銳寶XL高，你認同嗎？
其實不管是豪華品牌還是普通品牌，一線和二線銷量差距明顯，良心值幾個錢？這就和友善面一樣，一線品牌賣得貴，克數少，銷量依舊很高，有些二線品牌，面餅大，味道不錯，價格還便宜，可銷量呢？有時候就是這樣，你講品牌，對方講成本效益，你講成本效益，人家給你講品牌。