中國是全球最大的汽車市場，不管是合資車、國産車、進口車，都是競争相當激烈的，而在競争過程中，往往國人認可度高的品牌更容易成功，像當下的大衆、本田、豐田和日産，就被譽為四大合資車企，但是要知道，除了德系和日系品牌，國内市場上美系、韓系車企，其實也具備很深厚的底蘊，隻是這幾年它們被國人冷落了。
市場上每年上市的車型非常多，其中也不乏有很多“叫好不叫座”的車型，像福特旗下的金牛座、别克旗下的君威、起亞K5、現代索納塔等車型，都是實力層面不錯的，可是因為出身品牌影響力不夠強，導緻車型門檻是不斷降低，而今天我們要說的這款車，也是同級非常廉價的，新車為了獲得銷量，入門車型直接從16.49萬下探到了12.69萬，對于一款合資B級車型來說，已經完全是放下“尊嚴”沖銷量了。
邁銳寶XL這款車入華發展時間是非常早的，當年邁銳寶、索納塔、起亞K5可是被譽為年輕人中級車最好的選擇，可是沒想到随着雪佛蘭影響力的下跌，邁銳寶XL在市場上也越來越不受歡迎了，是以說現在新車的價格才不斷下跌，如今新車都跌到了12.69萬，可以說是當下中級車型裡面很好的選擇，絕對是要比緊湊級車型速騰、思域等車型更好的選擇。
新車在設計理念上，也是走的時尚路線，畢竟現在購車消費群體逐漸年輕化，前臉采用的大尺寸格栅經過熏黑和鍍鉻飾條點綴後，有着很不錯的視覺沖擊力，同時從側面設計來看，新車勾勒的線條也是很淩厲，同級别中型轎車中較為低矮的車身高度使它看起來有着轎跑車型既視感，雖然說這款車銷量極為慘淡，但在顔值處理上，還是做得比較到位的。
相比較主流中級車型來說，邁銳寶XL的内飾确實是有點跟不上時代進步了，它的中控還有比較多的按鍵，要知道現在主流車型都把按鍵功能更新到大屏了，而且為了節省成本，新車在舒适性、隔音性、内飾布局、用料等方面還是沒有下太大的功夫，這一點确實和主流中級車型有所差距，但是價格擺在那裡，我們也不能要求太高。
在動力方面的表現上，新車主打的是2.0T帶閉缸功能的渦輪增壓發動機與9AT手自一體變速箱，作為通用汽車第八代的Ecotec發動機的最新産品，該款2.0T發動機還是有着很高效的輸出，新車的最大輸出功率為237馬力和350Nm，當然入門車型還有1.5T版本供消費者選擇，最大輸出功率為169馬力，拿來做家用也是遊刃有餘的。
現在的美系品牌影響力實在是太弱了，但是現在家族并沒有努力地去提升品牌形象，而隻是通過降價來博人眼球，雖然說價格确實能夠直接刺激銷量，可是現在的年輕人，隻知道德系和日系品牌，買車的時候連雪佛蘭都沒有聽說過，這時候怎麼會去入手這款邁銳寶XL呢？可見在降價的同時加大對品牌的宣傳力度，絕對是至關重要的，對于這款車，你是如何看的呢？