文/羊城晚報全媒體記者 戚耀琪
3月25日—3月27日，第八屆中國電動汽車百人會論壇在北京舉行。寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂出席，并在“碳中和程序中的汽車、交通、能源轉型與國際合作”論壇發表主題演講，倡導通過跨行業合作推進汽車行業轉型，強調基礎設施建設與汽車架構的協調發展。
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“電動化和數字化推動了汽車工業和能源行業的進一步融合。加強跨行業合作是實作‘雙碳’目标的關鍵。唯有通過行業、政府和全社會的共同努力，為實作這一目标創造良好條件，才能真正實作汽車行業的轉型。”高樂表示。
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂先生
據悉，寶馬将可持續發展貫穿整個産業鍊，并設立了明确的碳減排目标。到2030年，寶馬集團計劃将平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，其中供應鍊端降低20%、生産層面降低80%、使用階段降低50%。
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在産品層面，寶馬持續加速電動化步伐。2022年，寶馬集團量産及試生産純電動車型将達15款，覆寫約90%的細分市場。基于全新架構的“新世代”車型（NEUE KLASSE）将在2024年開始試生産，并于2025年亮相。到2025年底，寶馬集團計劃累計傳遞200萬輛純電動車；預計到2030年，寶馬集團将在全球累積傳遞約1,000萬輛純電動汽車。
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高樂指出，電動車的持續發展離不開充電網絡的推廣，而基礎設施建設需要與汽車架構的發展保持協調。“展望未來，新能源車将與智能電網和智慧能源網絡緊密聯系，實作可再生能源的儲存和使用。這需要汽車工業與能源行業深度協作，以確定可再生能源應用的安全性和高效。”
截至今年2月底，BMW聯網的公共充電樁達到38萬根，包括20萬根直流快充樁。2020年，寶馬首個“充電、光伏、儲能三合一”能源示範站在北京落成，可利用太陽能和回收電池為客戶車輛充電，其産生的電能還可以供經銷商營運使用。未來三年，寶馬計劃将類似的能源站增加到100個。
來源 | 羊城晚報·羊城派
圖檔 | 受訪者供圖
責編 | 戴曼曼