現在的汽車市場競争确實是激烈，即使是實力非常強大的合資品牌，在市場上都是面臨很大的壓力，畢竟現在可以供消費者選擇的車型實在是太多了，隻有經得起市場檢驗和背後品牌實力強大的車型，才能夠更好地生存，而今天我們說的這款車，也是一款經典的合資SUV，本來這款車的發展前景是非常明朗的，可惜如今卻成為了市場上的笑柄。
一款車銷量跟不上，很大原因是同級競争對手太強，而這款車卻不是因為競争對手強而沒落，而是被自己的品牌給“搞廢”了，作為一款經典神車，奇駿的知名度可以說完全能夠和途觀、本田CRV相提并論，而這兩年很多車型都在改款，奇駿也是在萬衆期待中迎來了改款，可是讓消費者大跌眼鏡的是，奇駿改款後竟然全系配備1.5T三缸引擎，這在市場上可是掀起了很大的動靜。
奇駿在很多老粉絲心中情懷是很高的，而全新一代奇駿确實在内飾風格設計上更為新穎了，但是全系三缸引擎讓這款車上市後被罵慘了，雖然有很多部落客都力挺這款車爆發是足夠出色的，但是消費者根本不買賬，奇駿也從月銷幾萬的銷量跌到幾千輛，非常地尴尬。
在很多消費者看來，三缸機引擎在市場上反應很差以後，日産家族肯定會增加四缸發動機車型，但是讓消費者萬萬沒有想到的是，日産竟然又将老款車型弄出來生産了，而且家族還舔着臉把剛複産的車型改成了22款奇駿榮耀，試問一下，哪個消費者願意去入手一款2年之前的車型呢？
果不其然，被家族視為全新車型的奇駿榮耀上市後，銷量也是完全不見起色，新車即使降價2萬也沒人買單，在剛剛過去的2月份新車僅僅賣出了903輛的成績單，要知道當年奇駿在市場上的銷量可是穩定破萬，而在這兩年家族一系列迷之操作下，奇駿最終也成為了市場上的棄子，不免令人唏噓。
我們都知道，在國内市場上三缸引擎的車型是沒有出路的，當年一代神車英朗也是走三缸道路，最終因為慘淡的銷量而重新回到四缸機行列，而日産奇駿這款車更是成為市場上的笑柄，家族在嘗試三缸引擎失敗後，竟然将停産兩年的車型重新複出，可是“老掉牙”的内飾風格設計，能夠打動幾個年輕消費者呢？對于現在市場上的日産奇駿，你是如何看的呢？