随着大衆旗下車型的逐漸年輕化，曾經霸占汽車市場“一哥”位置多年的大衆成功步入了90後、00後消費者的視野範圍内。
作為大衆在B級車領域之中所樹立的标杆級産品——帕薩特也再次出現在了人們的購車清單中。
雖說帕薩特成功轉型了，但在面對部分具有旅行車情懷的人群來說，其依舊不具備吸引力，好在帕薩特最近也是推出了自家的旅行版車型，以此來填補這一空白市場。
近日，海外媒體曝光出了一組全新帕薩特旅行版車型的路試諜照，據悉新車将基于MQB平台打造，沿用了斯柯達Superd的基礎架構。
從圖檔來看，新款帕薩特旅行版車型似乎與已經釋出的帕薩特有着些許的不同，在這裡說一下，該測試車并非為此前套殼版車型的測試車，很有可能是新一代的車型設計。
從前臉部位不難看出新車采用了扁平化的設計風格，橫幅式前格栅與兩側的大燈組相連接配接，形成了一體式設計，由于是測試車輛，是以下格栅處似乎還并未設計。不過兩側增加的進氣口卻十分引人注意，這或許是前臉最大的改變了。
側面為典型的旅行車結構，修長且優雅，車頂線條從B柱開始逐漸下滑，使車輛看起來有那麼一絲溜背的味道。
車身處由于采用了雙腰線的設計，使得整車的視覺重心得以提升，配備的雙五幅式輪毂給人較為沉穩的視覺感受。當然，并不排除新車在後續會推出多種輪毂造型可選。
尾部并未采用過多的設計手法，呈現出的視覺效果也較為飽滿，尾燈組的尺寸相對較小，内部輔以點陣式光源，預計在夜間的點亮後具有不錯的辨識度。
此外，由于下包圍處要凸出車身一截，是以使得車輛尾部具備一定的層次感。排氣布局為隐藏式排氣，這倒也符合旅行車居家的定位。
車輛的内部圖檔目前還并未遭到洩露，不過可以大膽的預測一下，新車的内飾将會采用大衆最新的家族化設計風格，提供包括全液晶儀表盤、懸浮式中控屏以及全新的電子檔杆等配置，在科技感的營造上相比想款車型或許将有着質的提升。
在車輛的動力方面，帕薩特旅行版車型有望将繼續搭載2.0T汽油版以及柴油版渦輪增壓發動機，傳動系統為7速雙離合變速箱，并全系标配了48伏輕混系統。同時2.0T插電混動系統也将出現在帕薩特旅行版車型上，配備的傳動系統為6速雙離合變速箱。
此外，為了迎合碳減排政策，全新一代帕薩特或将推出純電版本車型，新車或将定位為Aero B，計劃于2023年正式亮相。
據悉，純電版車型将分為單電機以及雙電機四驅版車型，最大輸出分别為200Kw、224Kw以及276Kw，對應的電池組容量分别為77kW·h和100kW·h，最大續航裡程将達到700Km。這樣的續航裡程已經足以媲美燃油版車型，同時純電版車型的身份注定了其要比燃油版車型的用車生活更加舒适。
全新一代帕薩特旅行版車型目前隻針對歐洲市場進行銷售，這也較為符合當地的用車文化，由于新車是基于MQB平台打造而來，在外觀和車身尺寸上的表現都是颠覆性的，這些都将使消費者為之側目。同時在汽油、柴油、插混以及純電四種動力系統的加持下，新款帕薩特的綜合實力将會來的更加強勢，與之對應的市場競争力也将進一步提升。不過可惜的是，由于多種原因，國人是體驗不到旅行版帕薩特了，不過大衆蔚攬也不失為一個不錯的選擇。