随着大众旗下车型的逐渐年轻化，曾经霸占汽车市场“一哥”位置多年的大众成功步入了90后、00后消费者的视野范围内。
作为大众在B级车领域之中所树立的标杆级产品——帕萨特也再次出现在了人们的购车清单中。
虽说帕萨特成功转型了，但在面对部分具有旅行车情怀的人群来说，其依旧不具备吸引力，好在帕萨特最近也是推出了自家的旅行版车型，以此来填补这一空白市场。
近日，海外媒体曝光出了一组全新帕萨特旅行版车型的路试谍照，据悉新车将基于MQB平台打造，沿用了斯柯达Superd的基础架构。
从图片来看，新款帕萨特旅行版车型似乎与已经发布的帕萨特有着些许的不同，在这里说一下，该测试车并非为此前套壳版车型的测试车，很有可能是新一代的车型设计。
从前脸部位不难看出新车采用了扁平化的设计风格，横幅式前格栅与两侧的大灯组相连接，形成了一体式设计，由于是测试车辆，因此下格栅处似乎还并未设计。不过两侧增加的进气口却十分引人注意，这或许是前脸最大的改变了。
侧面为典型的旅行车结构，修长且优雅，车顶线条从B柱开始逐渐下滑，使车辆看起来有那么一丝溜背的味道。
车身处由于采用了双腰线的设计，使得整车的视觉重心得以提升，配备的双五幅式轮毂给人较为沉稳的视觉感受。当然，并不排除新车在后续会推出多种轮毂造型可选。
尾部并未采用过多的设计手法，呈现出的视觉效果也较为饱满，尾灯组的尺寸相对较小，内部辅以点阵式光源，预计在夜间的点亮后具有不错的辨识度。
此外，由于下包围处要凸出车身一截，因此使得车辆尾部具备一定的层次感。排气布局为隐藏式排气，这倒也符合旅行车居家的定位。
车辆的内部图片目前还并未遭到泄露，不过可以大胆的预测一下，新车的内饰将会采用大众最新的家族化设计风格，提供包括全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及全新的电子档杆等配置，在科技感的营造上相比想款车型或许将有着质的提升。
在车辆的动力方面，帕萨特旅行版车型有望将继续搭载2.0T汽油版以及柴油版涡轮增压发动机，传动系统为7速双离合变速箱，并全系标配了48伏轻混系统。同时2.0T插电混动系统也将出现在帕萨特旅行版车型上，配备的传动系统为6速双离合变速箱。
此外，为了迎合碳减排政策，全新一代帕萨特或将推出纯电版本车型，新车或将定位为Aero B，计划于2023年正式亮相。
据悉，纯电版车型将分为单电机以及双电机四驱版车型，最大输出分别为200Kw、224Kw以及276Kw，对应的电池组容量分别为77kW·h和100kW·h，最大续航里程将达到700Km。这样的续航里程已经足以媲美燃油版车型，同时纯电版车型的身份注定了其要比燃油版车型的用车生活更加舒适。
全新一代帕萨特旅行版车型目前只针对欧洲市场进行销售，这也较为符合当地的用车文化，由于新车是基于MQB平台打造而来，在外观和车身尺寸上的表现都是颠覆性的，这些都将使消费者为之侧目。同时在汽油、柴油、插混以及纯电四种动力系统的加持下，新款帕萨特的综合实力将会来的更加强势，与之对应的市场竞争力也将进一步提升。不过可惜的是，由于多种原因，国人是体验不到旅行版帕萨特了，不过大众蔚揽也不失为一个不错的选择。