就在3月初，馬自達向全球亮相了首款基于後驅平台打造的車型，品牌推向高端化轉型的決心讓大家期待着接下來推出的新産品。
近日，馬自達旗下的緊湊型SUV CX-5也迎來了中期改款的正式上市，新車的售價區間為17.58-23.68萬元，提供6款車型，比起老款的售價要便宜一些。那麼在品牌邁向高端化的背景下，新款CX-5又能帶來哪些改變呢？
一分鐘看新車：
1.新款外觀更簡潔耐看
2.主要對配置進行更新
3.動力組合不變，操控輔助提升
提起馬自達的SUV，就一定少不了到CX-5，它與馬自達3一樣都是馬自達王牌車型般的存在，銷量已經連續4年入圍了全球SUV前8名，在近兩年更是排在了第6名，累積銷量突破了100萬輛。今年正好是CX-5進入國内市場的第10年，也是目前馬自達在華銷量第二多的車型。
作為一台改款車型，新款CX-5在外觀和内飾上的設計變化并不大，整體延續了馬自達家族的魂動設計語言。
中網的鍍鉻飾條和前後保險杠造型更加簡潔，符合馬自達魂動2.0在設計元素上做減法的理念。這也是近年設計界所流行的做法，比如路虎就在全新攬勝上做了大量極簡主義的處理。
新款CX-5的前後大燈内部不再采用馬自達經典圓形設計，取而代之的是與CX-60相同的最新L字造型。
車身側面造型不變，腰線沒有明顯折角，而是注重型面之間圓滑過渡，以提升光影效果的一緻性。新的五輻雙色輪毂款式同樣變得圓潤了一些，尺寸則依舊提供17和19英寸不變。
新款CX-5新增了鉑雅金和晶鑽藍兩款車身配色，長寬高分别為4575/1842/1685mm，軸距為2700mm。尺寸表現在同級中屬于正常水準。
新款CX-5的内飾造型基本不變，布局傳統，功能區域劃厘清晰。
配置提供了4.6或7英寸彩色儀表，顯示屏則更新到了10.25英寸，UI界面經過了重新設計，提供語音互動、車載互聯、全景影像等主流功能，并取消了原先的CD機。螢幕數量和面積使用得很克制，這也是極簡主義的展現。
新車這次标配了4個高靈敏度後駐車雷達探頭、ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力配置設定系統、EBA電子緊急制動輔助系統等配置。
i-ACTIVSENSE智能安全輔助标配低速刹車輔助、前碰撞預警、BSM盲點監測、RCTA倒車預警。高配車型還提供了方向盤加熱、MRCC全速域自适應巡航、CTS巡航模式智能行車輔助等等。
此外，馬自達的“黑科技”GVC PLUS加速矢量控制系統在新款CX-5上得到了更新，并搭載追加off-road Traction Assist越野循迹輔助的i-ACTIV AWD智能四驅系統，以保證作為一台馬自達在操控樂趣上的體驗。
動力方面，新款CX-5繼續提供2.0L與2.5L自然吸氣四缸發動機，最大功率分别為155Ps和196Ps，峰值扭矩分别為200牛·米和252牛·米，傳動系統比對的是6AT變速箱。這套組合的默契程度已經得到了大家的廣泛認可。
緊湊型SUV領域是各家品牌的必争之地，随着自主品牌的崛起，市場競争也愈演愈烈，在這中飽和狀态下，産品就需要有足夠地個性才能吸引住消費者。
CX-5一直以來都是個性車型裡的其中一員，這次新款通過更低的售價和提升配置來保持自身的競争優勢。在教授看來，除了主流的豐田RAV4榮放、本田CR-V、大衆途嶽外，新款CX-5的對手也會有主打技術和設計類的車型，例如：
日産 奇駿
18.19-26.29萬
福特 銳際
16.98-21.88萬
現代 途勝
16.18-22.58萬
标緻 4008
16.77-23.37萬
三菱 歐藍德
15.98-22.58萬
馬自達CX-5的繼任車型CX-50已經在早前進行了全球亮相，新産品是馬自達宣布高端化後的首款全新車型，可見CX-5系列在馬自達家族中的地位。未來這款車型也将會進行國産銷售，包括後驅平台的全新車型。如此有追求的品牌實屬難得，教授當然希望它能給大家帶來更多有意思的産品。