作者丨楊 晶
責編丨崔力文
編輯丨别 緻
市場概述：随着自主品牌份額的不斷提升，已經開始對合資品牌産生了一定的擠壓，這一表現在小型車市場中尤為明顯。2月份有銷量公布的車型中，合資品牌隻剩下10款，而自主品牌已經達到了26款。
而這10款合資産品中，還包括了大衆安徽的思皓E10X，以及靠出口的雪佛蘭賽歐，也就是說8款車中僅有豐田、本田、大衆、起亞和現代5個品牌。這10款車總銷量不到2.5萬輛，占小型車整體的25%。
其餘26款國産汽車中，有24款是微型電動車，剩下的2款燃油車分别是MG3和昌河北鬥星。可見，10萬元以下的小型車市場，因為微型電動車的蓬勃發展，基本上沒有了合資品牌的容身之地。
從榜單前10名的電動車增幅來看，目前微型電動車還處于藍海市場。藍到什麼程度呢？停産的歐拉黑白貓仍然有着不錯的銷量，與此同時，紮堆出現了一大批需要去百度才知道的新晉電動品牌。
即便2月份的小型車市場隻有9.7萬輛的市場體量，但是其中的分化也極為明顯，已有58款小型車沒有了銷量資料。這些消失的産品中，既有自主品牌，也有合資品牌，既有燃油車，也有電動車，這是中國車市最小也是最典型的縮影。
