從廣州36号創意園開到CBD珠江新城，再到荔灣區永慶坊，粗算來回裡程最少40多公裡，就算用我的超級省油小飛度跑照樣一趟，油表也多少會降一點下來，更别說還堵車呢！
但摩卡DHT-PHEV的油表硬是聞風不動……油價這麼高，我是不是該考慮混動了……？
----旗艦的氣勢
摩卡算是魏牌旗下頂級車型，而摩卡DHT-PHEV車型的售價更是上達30萬元級别，我可得好好試試這台旗艦中的旗艦到底有何本領，首先當然是駕駛感方面……
相較于燃油版摩卡，摩卡DHT-PHEV的最大價值就是它的插電混合動力系統！而以我試駕的這台0焦慮性能版車型來說，駕駛時最直覺的就是電門踏闆稍微一踩，加速力道就十分洶湧的釋放出來，加上這車身形又不小，讓我感覺自己開的就好像炮彈列車一般。
1.5T發動機的235Nm最大扭矩、115kW最大功率肯定沒有這般能力！但加上前電機的300Nm＋後電機的232Nm聯合發力，綜合達到762Nm的恐怖扭矩，可就是讓摩卡DHT-PHEV強猛有力的原因所在。
但實際上，在廣州除非快速道路，不然在一般市區道路如此強大性能沒有太多用武之地，就當錢包裡有存款随時可備用吧！但如果你是自駕遊愛好者，0焦慮性能版摩卡DHT-PHEV就會比兩驅的0焦慮智享版更理想，因為前後雙電機組成的四驅系統可提供冰雪、泥濘路面、沙地等七種駕駛模式，行走惡劣路況時便能派上用場。
底盤、電控懸挂反應有比較高端車的駕控質感，面對路面不平的處理效果細膩而又不黏膩，紮實且沉穩。轉向感則比較中規中矩，說不上清晰或精準，但以摩卡DHT-PHEV這車的進階、舒适屬性來說，這樣的表現已經足夠稱職。
當然啦！強打節能省油的摩卡DHT-PHEV，我肯定要了解一下它的油耗表現如何。但經過一整趟試駕下來，我發現這車（性能版）的WLTC 175km純電續航裡程，以及WLTC饋電油耗6.3L/100km确實不是蓋的，油量表就像被施了定身魔法一般，我幾乎看不出有啥變動！看來，下次如果有機會，我再單獨把這車借出來做個長途試駕，才能更了解這車到底能多省！
----豪華的魅力
車内部份，摩卡DHT-PHEV的陳設風格雖然和我之前試駕過的拿鐵系出同門，但用料、做工、配置更上好幾層，細膩中可見大氣，頗有30萬級車該有的水準。
功能性也相當豐富，例如語音控制、線上功能APP、疲勞監測……等一應俱全，還有Infinity音響系統提供不錯的音樂享受。至于空間方面，2915mm的軸距與合理空間設計，讓我就算坐在後座也不會感到壓抑。
整體來說，我覺得摩卡DHT-PHEV是一款内在價值大于表像的産品，它的插電混動系統有著高科技配置以及聰明的運作邏輯，并且如果我不說你可能不知道，這車除了DHT智能混聯調配電機與發動機的能量流之外，還配有少見的雙速變速器，可以讓輸出保持在系統運作最高效率轉速區間，也助力節省油耗。
此外，它的NVH、底盤調校也有不錯水準，駕馭起來有豪華的氣勢。但不可否認，摩卡DHT-PHEV的定價達到早期P8車型的水準，消費者能否接受如此高端的魏牌車，恐怕還得市場來給出答案……
來都來了，不點個贊嗎？