摩卡DHT-PHEV上市将近兩個月了，人們對它讨論最多的話題或許就是價格，30萬元的價值，能在一款國産車上展現出來嗎？這次就有了更多的參考。
其實在摩卡DHT-PHEV上市前兩天，我試駕過一次，還拍了視訊，當時它給我最深的印象是，這是一輛不管駕駛還是乘坐都是一輛讓人感覺非常豪華的車，從車内的材料質感，到行駛靜谧性，再到懸挂的舒适性，再加上非常低的油耗和超過200公裡的純電續航裡程，作為傳統國産品牌打造的一款新能源車，綜合實力絕對不屬于進口或高檔新勢力的新能源車型。
這次又體驗了一番摩卡DHT-PHEV，而且是與奧迪e-tron、理想ONE、特斯拉MODEL Y和未來ES6一起對比體驗，魏牌給我準備了這麼多市場上最熱門的新能源車型，有純電動、有增程式，是以就要摩卡DHT-PHEV與這些已經在市場上獲得了高度認可的車型相比，實力到底如何。
首先，我們需要知道摩卡DHT-PHEV有幾個非常重要的硬名額資料：兩款車型裡，兩驅長續航版的WLTC純電續航裡程有204公裡，虧電狀态下百公裡油耗為5.55升；高性能四驅版的最大功率和扭矩分别達到了483馬力和762牛·米，百公裡加速時間隻有4.8秒，并且純電續航裡程依然有175公裡。
作為一款插電式混合動力車型，摩卡DHT-PHEV的純電續航裡程絕對是一大特點，在高油價的現況下，如此長的純電續航能力絕對是省錢的一大利器，日常通勤使用的話，基本完全不用加油，甚至周末跑到城市郊外都沒問題。
另外，這輛車展現出來的進階感和豪華感也是目前早國産品牌中屬于絕對上乘的水準。尤其通過這次的對比試駕體驗，還是能夠感受到摩卡DHT-PHEV是值得30萬元這個價位的。
這次對比的幾輛車裡，論内飾的進階工藝與科技感，奧迪e-tron是代表，而摩卡DHT-PHEV的内飾同樣做到了媲美奧迪的進階感，而且還融合了新勢力的風格。9.2英寸的儀表顯示屏、14.6英寸的中控屏、9英寸的功能屏，再加上AR-HUD增強顯示平視顯示，四塊顯示區域組成了“四屏關聯”。再加上柔軟的Nappa真皮座椅，精緻的玻璃雕刻擋把、摩卡DHT-PHEV的内飾豪華感氛圍營造得足夠充足。
在乘坐空間方面，三排座的理想ONE當然是最寬敞的，尤其兩個獨立的第二排座椅，還帶有加熱、通風和按摩，在試駕的路上，不少人更願意坐理想ONE。隻是，如果家庭成員不是太多的話，我認為還是兩排座的車更友善，隻需要有個寬敞的第二排空間就夠用了。摩卡DHT-PHEV的軸距也有2915毫米，其實隻比理想ONE的軸距短了20毫米而已，但由于沒有第三排座，第二排空間非常寬敞。
對于新能源車來說，以電機來驅動車輪而帶來的動力輸出能力和響應速度，是完全超越了純燃油車的，沒有任何遲滞，也不存在變速箱換擋的縫隙。這次試駕的幾輛車動力都非常出色，比如蔚來ES6運動版的435馬力/610牛·米，奧迪e-tron 50 quattro的313馬力/540牛· 米，動力資料幾乎可以達到六缸甚至8缸燃油發動機的水準。而摩卡DHT-PHEV性能版同樣采用了雙電機，再加上1.5T渦輪增壓發動機的動力，組成了一套擁有483馬力/762牛·米的動力系統，性能資料在幾款車裡最高。
摩卡DHT-PHEV采用的這套混合動力系統可以針對不同車速和路況下而采用的動力表現形式，在擁堵的市區裡，摩卡DHT-PHEV幾乎就是一輛純電動車，在0-60公裡/小時的速度範圍内，而且還可以采用純電、串聯增程式、發動機直驅等形式，最大限度表現出純電續航裡程。在高速行駛時，兩擋DHT在發動機直驅模式下發揮出更加平順與安靜的形式質感，帶來，并結合電動機的驅動帶來更好的動力表現。
不得不說，摩卡DHT-PHEV的動力表現和行駛質感在這幾輛車裡都是非常出色的，即便在電池電量較低的狀态下，也可以通過發動機一邊直接驅動車輪一邊給電池充電，以及在收油門滑行與刹車時通過能量回收系統給電池充電，讓電動機的應用頻率更高，實作非常高的發動機工作效率。
另外，相比新勢力新能源車在智能科技方面的優勢，摩卡DHT-PHEV也做到了取其所長，全車帶有5個毫米波雷達、12個超音波雷達、4個環視攝像頭、1個感覺攝像頭和1個高清地圖模組，讓摩卡DHT-PHEV在智能駕駛輔助友善擁有了更高的水準。比如摩卡DHT-PHEV可搭載的NOH智慧領航輔助駕駛系統，開啟後可讓車輛在高速公路上行駛時自動進出匝道、自主避讓車道彙入口，以及實時監測後方車輛狀況，擋車輛在變道或超車時，如果後方有快速來車，車輛會立刻終止變道并駛回原車道。
摩卡DHT-PHEV還帶有融合泊車、循迹倒車和遙控泊車功能，無論停車環境多麼複雜，都可以讓司機輕松完成泊車。而且在這輛車上，AI人臉識别功能、智能語音控制、豐富的App應用等也一應俱全，人機互動系統的水準與理想、蔚來等新勢力車型不相上下。
摩卡DHT-PHEV目前提供兩款車型，分為售價29.5萬元的兩驅長續航版和售價31.5 萬元的四驅高性能版，或許有相當數量的人認為價格不低，但從我這次的對比體驗後感覺到，摩卡DHT-PHEV能帶來的駕駛和乘坐體驗完全對得起這個價格。尤其現在油價不斷上漲、純電動車也在紛紛漲價，混合動力車型凸顯出的成本效益就更高。而且摩卡DHT-PHEV在動力性能、豪華體驗、智能配置等方面都達到了超越同級别車型的水準。
本文作者為踢車幫 賈雲濤