引言：在純電動車保持大幅增量的同時，混合動力車型也逐漸被消費者所重視。而混動車型中，插電式混合動力車型越來越受到消費者喜愛。插混車型的優勢不言而喻，在一些城市可以上綠牌不被限行政策所影響，同時，插混車型相比純燃油或者純電車型在用車場景上更加豐富，通勤用電、高速耗油，省油也省力。今天我們就聊一聊市場中關注度不錯的摩卡DHT-PHEV。
售價方面，摩卡DHT-PHEV新車共推出2款車型，售價為29.50-31.50萬元，而我們今天拿來體驗的車型則是摩卡DHT-PHEV 2022款0焦慮性能版，官方指導價為31.50萬元，加上免除購置稅和懸挂新能源綠牌的政策優勢，這樣的售價還是挺實惠的。
外觀設計方面，熟悉魏牌家族設計風格的消費者，對摩卡DHT-PHEV的整個造型就不會陌生了，車頭保持了标志性的多邊形進氣格栅，内部點陣式的裝飾條布局，而前機蓋上隆起的筋線也強調了其作為SUV的力量感。此外，見棱見角的前包圍并不是一味主攻運動、激進的風格，富有一些莊嚴穩重感，細節上還采用了鍍鉻飾條進行點綴。而造型犀利的前大燈内還加入了LED遠近燈光源、自動頭燈以及自适應遠近光等實用功能。
來車身側面，摩卡DHT-PHEV的造型動感張揚，符合當下日漸年輕的主流審美，溜背的車頂和靈動的車身腰線都給人以不錯的立體感，而隐藏式門把手配合PHEV的身份個人感覺也更具的契合。同時還采用了21英寸亮黑色輪圈和注重舒适與燃油經濟性的265/45 R21輪胎規格。
尾部的整體造型看上去飽滿大方，兩側後尾燈造型和前大燈有所呼應，而上方的豎向高位刹車燈也是家族特征，下方後包圍整體看起來還是沉穩内斂的風格，還采用了隐藏式排氣的布局設計，細節上加入了鍍鉻條進行點綴進而提升車輛的精緻感。
底盤懸架方面，采用了麥弗遜式獨立懸挂+多連杆式獨立懸挂的結構（還提供了電動四驅系統），它的前、後懸架的下支臂和轉向節都采用了鑄鋁材質，這些地方确實值得補充一下，用料很紮實。日常行駛時車身稍有側傾，支撐性很夠用，但激烈駕駛下仍會有些吃不消，好在它的車身在運動中不會産生過多的晃動，做到舒适性和操控性能達到均衡水準。
車身尺寸方面，新車的長寬高分别為4875/1960/1690mm，軸距為2915mm，得益于車身尺寸優勢，車内有着寬敞的乘坐空間，而且後排地台也非常平整，可以輕松坐下三名成年人。
内飾方面，整個内飾的設計元素很多，但看起來并不繁亂，鍍鉻元素和大屏顯示搭配在一起的效果比較恰到好處，精緻感和科技感都不錯，這樣簡約的内飾與當下智能化汽車設計潮流相吻合。用料和做工絕對是國産汽車裡頂級表現，甚至要比同價位的合資豪華品牌要高檔。 至于配置方面提供了前/後駐車雷達、360度全景影像、倒車車側預警系統、ACC自适應巡航、駕駛模式切換、智能泊車入位、上坡輔助、電動後備廂、感應後備廂、電動後備廂位置記憶、溫度分區控制、車載空氣淨化器、車内PM2.5過濾裝置等豐富配置。
動力方面，搭載了智能DHT混動系統，采用了1.5T發動機和永磁同步電機組成，系統綜合功率為355kW、綜合扭矩為762N·m，與之比對的是2擋DHT變速箱。而摩卡DHT-PHEV電池組均配備了39.67kWh的三元锂電池，WLTP純電續航裡程為175km，官方百公裡加速時間4.8秒。純電續航175公裡這意味着什麼？隻要勤充電，你甚至可以實作每天上下班通勤0油耗，省下一大筆油錢。
全文總結，關于摩卡DHT-PHEV這款車的全面解析就到這裡了，下面就讓我們為大家總結一下。作為一款家用SUV車型，摩卡DHT-PHEV的表現絕對是合格的，它擁有沉穩大氣的外觀，适合多年齡段的消費者，内飾設計精美，配置出衆還有不錯的科技感，有利于提升車主們日常出行的便利性。而空間表現同樣出色，完全可以滿足日常出行需求，關鍵檸檬DHT混動系統，帶來更出色的燃油經濟性，以及無續航焦慮的困擾，滿足一部分追求低油耗的使用者需求。如果您要購買一輛新能源車，這款摩卡DHT-PHEV會是一個好選擇。