即使在疫情、缺芯等重重負面因素的影響下，乘聯會公布的資料顯示，2021年中國全年狹義乘用車銷量仍舊增長了6.7%，達到2109.8萬輛，這是自2018年以來，中國車市首次止跌，所謂有增長就有希望，可以看到，2022年各大企業推新車的積極性明顯提升。
3月18日，據汽車商評了解到，一汽奔騰B70S正式以10.99萬元－14.29萬元的價格上市，共推出7款車型。作為2022年開局之作，奔騰B70S對于一汽奔騰而言極為重要，它的發揮很大程度上會影響到一汽奔騰2022年挑戰10萬輛的銷量目标能否實作，其實這是一款很早便開始預熱的産品，從去年廣州車展亮相到今年的下線儀式，一路走來吸引了不少關注。
國潮與科技結合，設計不乏創意
時間回到2021年5月，彼時正值品牌誕生15周年，一汽奔騰釋出全新戰略，将加速向創新創業型企業轉型，而此次釋出會融入了“元宇宙”的概念，的确讓我們看到了一點創新的東西，而回歸到産品本身，也不乏一些創意。
從外觀層面來說，奔騰B70S采用了“光影哲學之性感曲面”設計語言，融入了很多國潮元素。前臉采用分體式進氣格栅，“戰戈”式日間行車燈與上格栅融會貫通，加上采用熏黑處理的大尺寸下格栅，為奔騰B70S帶來了極高的辨識度。
奔騰B70S的車身尺寸分别為4555/1850mm/1515mm，軸距為2750mm，超長軸距能夠為其帶來優于大部分競品車型的空間表現。
從側面來看，奔騰B70S傾斜的C柱營造出了溜背式視覺效果，配合上揚的腰線帶來強烈的運動風格，造型獨特的五幅式輪毂和車身整體的氣質十分搭調，細節上還有隐藏式門把手、紅色刹車卡鉗等，讓奔騰B70S更加精緻耐看。尾部設計則很有層次感，“長城箭垛”貫穿式尾燈展現出了奔騰工程師的巧思。
依托本土優勢，其實如一汽奔騰這樣的自主品牌能夠更深層次地了解中國年輕消費群體對高顔值産品的追求，畢竟汽車開出去表着自己的臉面，而奔騰B70S的設計很有想法，國潮文化與科技融合的設計手法一定程度上代表着自主品牌對汽車設計的全新了解，現在單看外觀，你仍舊可以很好的區分自主産品與合資産品，但不會覺得中國産品會比合資産品差。
更人性更個性，數字座艙科技足
内飾層面，奔騰B70S采用了簡約的設計手法，以7英寸全液晶組合儀表+12.3英寸全液晶儀表盤與12.3英寸液晶中控顯示屏為主的玻璃化數字座艙科技感十足，是Z世代年輕消費群體喜歡的那種風格。
智能體驗上，奔騰B70S搭載了D-Life 5.2 AI智能生态系統，它能夠根據使用場景提供包括導航、電影、泊車、智能家居等多場景生态服務，擁有28類智能功能，值得一提的是，一些正常産品的語音助手可能隻可以簡單地對汽車諸如空調、音樂等功能進行控制，但奔騰B70S擁有聲源定位以及音色複刻功能，顯得更加人性化與個性化。
此外，奔騰B70S還配備了通過手機即可控制車輛的數字鑰匙功能以及便于生活使用的電動尾門、15W快速無線充電等功能，配置的豐富程度值得點贊。
而在安全駕乘輔助方面，奔騰B70S具備L2級别智能駕駛輔助功能，擁有18項安全裝備與23項主動安全技術，其中包括諸如APA自動泊車、ACC自适應巡航、車道保持等14項ADAS智能輔助安全主動系統，以及擁有7個切換視角+3D模式的360°全景影像，讓人能夠更好地把控每一次出行，保障安全。
12.69萬拿下2.0T，性能愛好者“寶藏”
奔騰B70S基于無限方程FMA架構打造，這個名字難免會讓人想起F1世界一級方程式錦标賽，足以說明一汽奔騰野心不小，事實上，在性能方面，奔騰B70S的确有點東西。它擁有兩套動力組合，分别是：1.5T+7DCT、2.0T+6AT。
其中1.5T發動機最大功率為124kW、峰值扭矩為258N·m，2.0T發動機最大功率為165kW、峰值扭矩為340N·m，作為中國一汽4GC系列高性能發動機，內建了350bar精确燃油噴射技術、全MAP智能熱管理技術等十多項行業領先技術與自主核心知識産權，在性能與燃油經濟性上均擁有非常出色的表現。
根據一汽奔騰公布的價格來看，2.0T版本車型隻需要12.69萬元就可拿下，縱觀市場上大部分同級産品都配備的是1.5T發動機，雖然有些品牌有能力将發動機功率調校的很高，但由于排量限制，始終有上限，真講究性能還是得看2.0T，而這台2.0T發動機的參數已經能夠與一些合資2.0T高功率發動機媲美。當然，同級之中并非沒有搭載2.0T發動機的産品，但定價可能會讓人沒那麼好接受，對于那些追求性能的人來說奔騰B70S堪稱一款“寶藏車型”。
寫在最後：有句話叫好東西永遠不怕來得遲，雖然一汽奔騰在2022年第一季度的末端才推出新年首車，但作為一款“有顔又有料”的轎跑SUV，奔騰B70S更像是其厚積薄發的“大招”。而2022年正值中國汽車産業轉型更新的關鍵時期，年初全面取消了外資股比限制的消息看似會對自主品牌造成更多的壓力，但實際來看中國本土車企并沒有陷入被動局面。
因為現在的主流消費群體是年輕人，而年輕人對自主産品接受程度的提升是自主品牌的機遇，以前合資自主雙方所占的市場佔有率可能十分不均衡，但現在已經基本上快實作“五五開”，當一汽奔騰意識到這種變化之際很快采取了行動，除了專為Z世代年輕人打造的奔騰B70S，後續一汽奔騰還将推出6款新車。是以，我們可以期待一下未來一汽奔騰會有怎樣的表現。