10萬級合資家轎強者如林，諸如日産軒逸、大衆朗逸、豐田卡羅拉、大衆寶來等都是此中翹楚，消費者在買車時很難忽略這幾款車的存在，根據2月轎車銷量排行榜來看，這幾款車的銷量都在15000台以上，銷量資料十分喜人。除此之外，還有一款合資家轎的銷量也在1萬台以上，它以成本效益高著稱，2月銷量為11490台，也是十分受歡迎的一款合資A級車，它就是上汽通用雪佛蘭科魯澤。
科魯澤的銷量迎來巨大提升是從它推出1.5L車型後，此前，它的銷量并不高，這是因為它的1.0T和1.3T發動機都是三缸機，消費者不選擇它的原因和别克英朗一樣，都是對三缸機心存敬畏之情，盡管它的1.0T、1.3T發動機動力輸出不錯，可面對“比四缸少一缸”的尴尬局面，還是不能讓消費者放心，銷量不佳也十分正常。而從科魯澤新增1.5L四缸發動機後，銷量終于有所起色，這也證明，上汽通用的三缸發動機發展戰略是片面的。
對于一輛汽車來說，“三大件”是否靠譜是衡量一款車是不是好車的重要依據之一，而科魯澤新增的1.5L發動機是台很老的機型了，已經使用了很多年，保守市場驗證，技術雖然不先進，可穩定性和可靠性不錯，故障率也相對較低，算是很靠譜的一台發動機。與這台1.5L發動機相比對的是6AT變速箱，同樣也是“老舊”産品，技術一般，可重在耐用。底盤懸架是前麥弗遜後多連杆，也是這個級别車型中主流的底盤結構。從科魯澤的“三大件”來看，還是很靠譜的。
根據車主口碑來看，科魯澤的1.5L發動機動力輸出還是夠用的，油耗也較理想，百公裡綜合油耗大約7L左右，行駛穩定性、乘坐舒适性、後備箱容積、車内空間等也都可圈可點。當然，它的缺點也很多，比如隔音效果一般、發動機啟停不好用、内飾異味大、車漆薄、扶手箱空間小、油箱容量小等，算是優缺點都很明顯的一輛車型。
價格方面，科魯澤售價8.99-12.29萬元，我們從無錫經銷商處了解到，現階段科魯澤最高有4萬元的優惠，其中輕混 Redline 320T 雙離合歡快版已經跌至7.09萬元，1.5L車型的入門價格是7.29萬元，頂配車型的價格是8.29萬元，是合資品牌中成本效益很高的一款A級車，它的實際價格甚至比一些國産A級車還要更便宜一些。
銷量方面，從21年10月到22年2月，科魯澤已經連續5個月銷量破萬，在合資A級車中十分暢銷。根據它的車型銷量分布來看，1.5L車型的銷量最好，1.3T車型次之，1.0T車型銷量一般，比如在2月份，它的11490台的銷量中，1.5L車型的銷量為10454台，1.3T車型的銷量為1036台，1.0T車型的銷量為0台，更多的消費者還是會選擇1.5L車型，這就說明，大部分消費者對三缸機是心有餘悸的。那麼，對于雪佛蘭科魯澤，你有什麼看法？