近日
上汽大衆2021款朗逸車型隐瞞減配
被數百名車主投訴
記者發現
部分4S店已經承認了
他們對車主的隐瞞和車輛減配的事實
但由于上汽大衆對此事件
始終無官方結論
車主們拿到的賠付千差萬别
遭遇減配的上汽大衆2021款朗逸車主遍布大江南北，提出維權的已有近千人。記者發現，雖然這些車主遇上了相同的問題，但得到的解決方案背後，卻有不同的“門道”。
一位來自雲南的車主李先生告訴記者，經過他的多次投訴，4S店最終提供給他的解決方案是賠付兩千元的加油卡，但是他還是想要回具備宣傳中标注功能的主機，拒絕了以加油卡賠付的方式。但4S店的回複始終就是“缺晶片，無貨。”最終因不想在這件事上繼續耗費精力，無奈接受了加油卡的賠付方案。
“五花八門”的賠付方式（車主供圖）
來自河南的車主吳先生成功更換了車機，他告訴記者，他所購買的是21款朗逸1.5自動舒适型，在他多次維權溝通後，4S店同意給他進行更換869型号的車機和12V電源。讓他沒有想到的是，他接到通知到4S店後，“眼看着4S店從店内的新車上，拆下來一個車機，給我裝上。”
4S店從業人員拆解新車車機進行替換（車主供圖）
還有一些車主，得到了4S店的現金賠付，但奇怪的是，賠付金額卻都不一樣。記者調查發現，提供材料的車主中，收到的賠付金額從900-2500元不等，而這個金額标準，完全依靠車主和4S店的談判功力。
各不相同的賠付金額（車主供圖）
相同的遭遇，得到的處理卻五花八門，究其原因，或許與上汽大衆官方在這件事中的始終缺位有關。
雖然有媒體在1月報道朗逸車機減配問題時，上汽大衆就向媒體表示過，“正在調查”，但實際上，幾乎每個車主在向官方投訴時，得到的回複都是“請聯系經銷商解決”，而經銷商在沒有統一标準下，隻能是各自發揮“神通”，解決投訴的車主。
此外，由于上汽大衆官方說明的缺失，車主在與4S店溝通解決問題時，遭遇了很多自己無法處理的難題。有的4S店在試圖勸退車主更換車機的想法時，就告訴車主，“換了車機就不是原廠了，（車機）就不質保了。”另外，有車主簽署的購買協定裡顯示，選配的上汽大衆原裝附件質保期為一年，而4S店提供的更換車機系統的告知書裡，又顯示原裝附件質保期為三年，那缺失的這兩年，又該如何彌補？一系列問題，都讓車主感到困惑不已。
更換車機後車主們拿到的不同檔案（車主供圖）
有車主表示，他們和4S店溝通賠付标準時，唯一的依仗，就是他們在第三方網站上的投訴，憑借投訴來争取更高的賠付标準。
根據乘聯會的統計資料，2021年，新朗逸全年銷量達432035輛，雖然同比下跌3.8%，但依然位居所有車型的第二位。那麼，在這超43萬位車主中，又有多少位遭遇了隐瞞減配？他們又面對了來自不同地區的4S店多少種處理辦法？車主們期待上汽大衆一個有說服力的解釋，和一個統一的解決方案。
新晚報綜合央廣網
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責任編輯：李楠
稽核：張雷
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