特斯拉又漲價了。
趕在“315”晚會來臨前，特斯拉宣布4款車型漲價，而這也是特斯拉五天之内的第二次調價。此次調價，除後驅版Model Y外，包括Model 3 後輪驅動版/高性能版，和Model Y 長續航版/高性能版等在内的四款車型價格均小幅上漲，幅度約5%。
3月10日，特斯拉中國官宣高配Model 3高性能版和Model Y 長續航版/高性能版各漲1萬元。
漲價原因
近來油價瘋漲，讓很多消費者将目光轉投到新能源方向。然而，包括特斯拉在内的多家新能源車企近來也陸續提價，讓搖擺觀望的等等黨們大呼後悔。那麼，是什麼造成了新能源們的漲價呢？
原材料價格上漲
電池原材料的價格飙升是一大原因。馬斯克曾在3月14日當日釋出推特稱，特斯拉和SpaceX在原材料和物流方面近期面臨巨大的通脹壓力。
特斯拉3月10日漲價的三款車型均配備了NCA高鎳三元锂電池；而3月15日調價的Model 3後驅版車型，則配備了磷酸鐵锂電池。這一定程度上表明了鎳、锂價格的高企，對電池成本的影響。也印證了馬斯克的說法。
補貼退坡
今年是新能源補貼的最後一年，補貼的大幅度下降，讓那些本身處于虧損狀态新能源車企不得不采取一定的政策來保證發展的穩定性，新能源車品牌目前都還在虧損，而基于新能源車成本與利益，不得不選擇漲價來維持車企的穩定發展。
此前大衆、蔚來和小鵬的漲價就是受到補貼退坡的影響。
競争因素
最後就是針對競品的調價政策了。如今新能源車型的趨勢和口碑越來越好，恰逢油價走高，消費者紛紛有了購買新能源的意願。在訂單供不應求的情況下，車企漲價是正常現象。
加之行業内新能源車型普遍提價，特斯拉這樣的品牌無需擔心沒有訂單，它漲我也漲，雖然提價了，但補貼最後一年，剛需的使用者該買必須買，即使等車依舊要4個月左右，大佬就是這麼硬氣。更何況漲價前已經下單的使用者不受漲價影響，即便轉賣還能掙一波差價，怎麼看都不虧。