3月11日，比亞迪元PLUS在重慶舉行了西南地區區域上市釋出會，共釋出5款車型，價格區間為13.18-15.98萬，有430km和510km兩種續航車型備選。
作為比亞迪e平台首款A級潮跑SUV，元PLUS繼承了比亞迪獨到的電池電驅電控技術，造型上也采用了Dragon Face 3.0家族設計，按照比亞迪目前熱銷态勢來看，這台車應當能拓寬比亞迪在15萬級以下的純電SUV市場，取得不錯的銷量。
首先來看，元PLUS的家族氣息比較濃厚，不過全新的元力覺醒發光字标、風之翼運動輪毂等設計還是比較新穎的。色彩方面，新車有沖浪藍、滑雪白、攀岩灰、探險綠、跑酷紅5種備選，不管是命名還是色彩類型上，都能看出元PLUS的目标人群是年輕消費者。
走進車内，15.6英寸旋轉大屏是比亞迪車型的标配，不過整體内飾的變化還是比較明顯，新車車門以及前排都選擇了比較有紋路感的設計，跑步機式中央扶手台、啞鈴式出風口給人留下了比較深的印象，算是再次強化了年輕運動的屬性。
配置層面，新車具備APA自動泊車、360°全景透明影像系統、全場景數字鑰匙等智能系統，對于科技感的營造比較到位，另外在安全層面，元PLUS也搭載有DiPilot智能駕駛輔助系統，其中的啟停型全速自适應巡航、自動緊急刹車、車道偏離預警、盲點監測等主動安全配置能有效的規避事故發生，同時85%占比的車身高強鋼占比，也讓新車在被動安全上有所保障。
動力方面，元PLUS的電機組能提供150kW最大功率、310N·m峰值扭矩，比市面上同級燃油車标配的1.5T動力要好，官方給出的零百加速時間為7.3秒，在SUV領域表現還算不錯。底盤方面新車選擇了前麥弗遜，後多連杆的組合，前後均采用獨立懸架，整體的駕控和乘坐質感得到了保障。而在純電動車型最核心的續航裡程上，新車搭載有49.92kWh和60.48kWh兩種容量的電池包，NEDC續航分别為430km和510km，筆者個人更推薦選擇長續航版本，适用性更強。
寫在最後：總的來說，元PLUS的産品力在整個13-15萬區間的純電車型裡邊是非常不錯的，而從去年開始比亞迪口碑和市場表現的上揚，以及當下油價飛漲的大環境，又再度提升了它的可買性，相信這台新車能有良好的市場表現。