【懂車之道 新車】近日，大衆全新純電動MPV ID. Buzz首發亮相，據悉，ID. Buzz基于子產品化電驅動平台（MEB）打造，新車是以複古的外觀緻敬大衆經典車T1，新車将會推出ID. Buzz（MPV）和ID. Buzz Cargo（封閉式貨車），MPV版提供5座版車型，日後還會推出6座版車型，如果是貨車版算是低配版車型，後部為封閉式貨廂。
歐洲市場将于5月開始預售，今年秋季上市，同期登陸美國和加拿大市場。至于中國市場，目前還沒有消息透露詳細資訊。
外觀上，ID. Buzz整體造型有别于我們常見的MPV車型，複古風格十分明顯，緻敬大衆T1的經典外觀設計，這款車型堪稱理财産品，大衆T1誕生于1950年延續至今。随着ID. Buzz的誕生，也标志着大衆T1換一種形式售賣，就是以純電動車型身份面向消費者，富有争議。
前臉方面，車頭采用大衆T1的設計，采用圓圓的弧形，兩側的矩陣式前大燈采用LED日間行車燈貫穿，車頭中央有一個大大的大衆LOGO，前風擋的面積非常大，視野很寬。前包圍大量的镂空設計，讓電動車的前臉看着更加複雜化。
據悉，新車也搭配輔助駕駛系統。前玻璃的探頭和保險杠處的雷達探頭 ID. Buzz風阻系數為0.285，ID. Buzz Cargo的風阻系數0.29，足以看出這台MPV的續航表現不會太差。看似車頭有位置打造行李箱，但是新車并未打造行李箱。
來到車身側面，新車采用了懸浮式的車頂，采用雙色設計，顯得十分獨特。它和大部分MPV一樣，在A柱加入面積還不錯的三角窗，避免行駛中出現更大盲區，側面的車窗從前排向後尺寸逐漸縮小，很别緻，一條腰線貫穿整個車身，将上下車身分成兩種顔色。
第三排車窗後采用三橫條裝飾。第二排左右采用了正常電動側滑門設計。車身尺寸方面，新車長寬高分别為4712mm/1985mm/1937mm，軸距為2988mm。輪胎方面采用21寸的五輻花瓣式輪圈，為了襯托車身的設計，也采用了雙色搭配。也許是考慮大軸距車型并不适合把充電口放在車頭，充電接口則被設計在了車身右後側。
車身尾部，一改T1的設計采用了目前在售ID.家族的設計風格，也會想到大衆最新的T系列車型，貫穿式尾燈很有層次感，整個尾部比較方正，與弧形車頭形成強烈的反差，這是為了最大化的追求車内空間。采用大衆全新LOGO，更配有ID. Buzz的辨別，下方則是車牌區域。後車窗的尺寸并不算大，搭配電動尾門。
内飾方面，采用了大衆ID.家族内飾風格，細節上會有一些根據MPV定位而調整，有層次感的中控台設計及，空調出風口采用貫穿式設計，内飾也采用雙色的設計，中央空調出風口下方是淡木紋裝飾，下一層則是與車身外觀顔色一樣。
方向盤、全液晶儀表和12英寸懸浮式中控屏與ID.家族其它車型保持一緻，内部會不太一樣，系統更新至3.0。ID. Buzz的中控台區域也增加了很多儲物空間，比如手套箱上方的儲物槽，中控台中央的隐藏式杯架，收起後就會形成寬大的中央儲物區，兩個座椅中央也配有儲物槽。
前排兩個座椅左右兩側有獨立的扶手，前排座椅配置上也不低，配有電動調節，并有座椅記憶。五座版車型第二排橫向寬度很足夠，另外，後排座椅還提供了獨立的小桌闆。
從實拍車型來看，新車是不具備天窗配置的，未來會不會配備全景天窗不得而知，繼續關注官方資訊。 五座兩排座椅，後備箱就擁有容積1121L，全平的地闆。而後排座椅4/6放倒後，行李廂容量可擴充至2205L。
如果是ID. Buzz Cargo（封閉式貨車）車型，隻有一排座椅。
動力方面，搭載77kWh（總容量82kWh）的電池組，後輪驅動，電機最大功率150kW，峰值扭矩310N·m,最高時速145km/h，續航資料官方并未公布。ID. Buzz還将使用即插即充技術，采用自動充電并進行相關費用結算，僅需30分鐘即可從5%充電至80%。同時新車還可以雙向充電。
ID. Buzz和ID. Buzz Cargo将标配Car2X本地交通預警系統、預碰撞安全系統和車道保持系統，而高速公路自動變道輔助系統，記憶泊車功能、基于群組行駛資料的Travel Assist全速域駕駛輔助系統為可選功能。
小編有話說：
50年前，大衆曾經展示了一輛以T2為原型的後置電動馬達驅動車型，最大續航裡程為85公裡，ID. Buzz算是緻敬T1經典車型的一款新車，但是也是它煥新存活的另外一種方式，中國市場上，目前大衆ID.家族南北大衆都相繼推出了多款車型。
此次并未提及在中國市場何時引進，但是《懂車之道》相信這款車型未來一定會出現在南北大衆的，更多資訊消息，我們進一步關注。（圖：來源網絡；文：懂車之道 劉威 編輯）