作為豪華中型SUV市場國産時間最早的車型，奧迪Q5L憑借均衡的産品力赢得了廣大消費者的認可。曆經多次改款，奧迪Q5L在設計方面不斷進化，造型變得精緻運動，成功吸引到更多年輕消費者的目光。在此前的“百名車主評新車”調查中，大部分車主對奧迪Q5L的外觀設計和駕乘感受表示滿意，也有部分車主對其變速箱抱怨較多，另外影音系統故障也較為集中。
一、車輛基本資訊
1、同款車型配置參數對比：全系标配主動刹車 中高配車型選裝配置更加豐富
2021款奧迪Q5L全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，分高低功率兩種調校版本，其中高功率版最大功率252馬力，最大扭矩370牛·米，對應尾标為45 TFSI；低功率版最大功率190馬力，最大扭矩320牛·米，對應尾标為40 TFSI。傳動系統方面均比對7速濕式雙離合變速箱和适時四驅系統。
2021款奧迪Q5L整體配置水準不低，特别是在安全性和舒适性方面有着亮眼表現。全系标配主動刹車、前/後雷達、倒車影像以及定速巡航等配置，高配車型還更新為360度全景影像和自适應巡航。前排座椅均支援電動調節和腿托調節，除入門車型外還提供了座椅加熱功能，并且全系車型可選裝座椅通風和記憶功能。
作為豪華品牌車型，2021款奧迪Q5L提供了多樣化的選裝配置，中高配車型更加豐富。例如車道保持輔助、HUD擡頭顯示等功能入門車型均不支援選裝。另外，頂配車型雖然整體配置較高，但部分功能使用頻率不高，且完全可以在中高配車型上進行選裝，是以中高配車型成本效益更高。
2、競品車型配置參數對比：燈光配置齊全 前排座椅舒适性表現出色
與同級别豪華中型SUV對比，奧迪Q5L無愧于“燈廠”的名号，燈光配置非常齊全，采用矩陣式LED光源，除了正常的自動大燈，還配備了同級别罕見的前大燈雨霧模式以及大燈清洗裝置，確定車輛在惡劣天氣條件下可以安全行駛。座椅方面，奧迪Q5L與奔馳GLC在功能性上均表現出色，前排主/副駕駛員座椅均支援腿托調節和4向腰部支撐調節，最大限度滿足前排駕乘人員的舒适性。除此之外，奧迪Q5L還支援選裝前排座椅通風功能，可以進一步提升用車體驗。
二、品質可靠性
截至發稿，車質網共受理2021款一汽-大衆奧迪Q5L投訴51宗，其中單純品質類問題的投訴39宗，投訴故障數為55個。在這些投訴中涉及變速器和車身附件及電器的占比較大。據部分車主回報，問題主要展現在“變速器頓挫”、“變速器異響”以及“影音系統故障”等方面。在此前“百名車主評新車”的品質可靠性調查中，車主對于該車的品質表現給予了客觀評價，認為“非常滿意”和“滿意”的車主占比分别為11.7%和52.5%；認為“一般”的車主占比為22.4%；明确表示“不滿意”的車主占比為13.4%。
三、售後服務滿意度
截至發稿，車質網共受理2021款一汽-大衆奧迪Q5L服務類問題投訴11宗，涉及4大類問題。其中承諾不兌現問題相對較多。
目前，一汽-大衆奧迪廠家針對車質網所收到的51宗關于2021款奧迪Q5L的投訴回複率達到了100%。從資料上來看，廠家對消費者在車輛購買和使用過程中出現的問題，解決态度較為積極，對消費者提出的問題，廠家會與車主所在地的4S店進行溝通，聯系車主進店檢測與維修。
四、養護成本
1、油耗：燃油經濟性表現優于同級别車型
對消費者而言，車輛自購買之日起，更多的開銷集中在日常的養護及使用成本上。針對一汽-大衆奧迪Q5L日常保養及油耗費用方面，車質網綜合目前幾大汽車類網站公布的資料進行整理，以供消費者參考：
由于搭載2.0T低功率發動機的車型使用者資料較少，是以本文隻針對搭載2.0T高功率發動機的車型進行統計。車質網彙總工信部及各汽車垂直網站的油耗統計資料，發現一汽-大衆奧迪Q5L的實際油耗均略高于工信部油耗。通過計算得出奧迪Q5L 45TFSI車型百公裡綜合油耗為9.48升。在“百名車主評新車”調查中，油耗在8升以下的車主占比為14.3%，油耗在8-10升之間的車主占比為57.1%，10-12升之間的占比為28.6%。
2、保養：養護成本滿意度較高
一汽-大衆奧迪Q5L的整車質保期為三年或10萬公裡（以先到為準），搭載2.0T高低功率發動機的車型保養周期和保養價格完全一緻。全系車型需在10000公裡時進行免費首保，此後每10000公裡進行正常保養一次，空調濾芯每30000公裡更換一次；空氣濾芯每40000公裡更換一次；火花塞和制動液每20000公裡更換一次；變速箱油則是每60000公裡更換一次。根據相關配件價格加之工時費計算得出奧迪Q5L 45TFSI車型6萬公裡正常保養費用為15498.9元。以平均每年行駛2萬公裡來計算，每年保養費為5166.3元。在“百名車主評新車”調查中，對于一汽-大衆奧迪Q5L日常養護成本表示“非常滿意”和“滿意”的車主占比分别為12.4%和55.2%，認為“一般”的車主占比為24.3%，明确表示“不滿意”的車主僅為8.1%。
五、路試報告
一汽-大衆奧迪Q5L提供高、低功率兩款2.0T發動機可選，最大功率分别為252馬力、190馬力，最大扭矩分别為370牛·米、320牛·米。傳動系統方面比對7速濕式雙離合變速箱。我們重點對搭載2.0T高功率發動機的車型進行了體驗，得益于出色的性能參數，奧迪Q5L本身具備了充足的動力儲備，不過油門踏闆前三分之一更多營造出豪華SUV應有的穩定氣質，動力響應不緊不慢。
随着油門踏闆深入，在行程中後段發動機會爆發出更強的動力，配合換擋動作幹脆利落的雙離合變速箱，整個加速過程十分暢快。奧迪Q5L提供了四種駕駛模式，其中經濟和标準兩種模式相差不大，而運動模式油門響應更加積極，發動機會随時保持在高轉速區間以獲得更充沛的動力。
奧迪Q5L全系配備了電子轉向系統，方向盤指向精準度合理，适當保留了一定程度的虛位來平衡操控與舒适，日常駕駛起來較為輕松。底盤部分依舊采用前後五連杆獨立懸挂的組合，能夠有效化解來自于路面的細碎颠簸，懸挂回彈力度适中，乘坐舒适性令人滿意。
六、使用者口碑
在車質網“奧迪Q5L”車系頻道中，共有147人參與評分活動：31人給出五星評價，97人給予四星評價，13人給予三星評價，2人給予兩星評價，還有4人給予一星評價。在評論中，有車主總結出奧迪Q5L在使用過程中的優點及不足，可以為其他消費者提供更為真實全面的參考意見。
在使用者口碑中，多數消費者對奧迪Q5L的乘坐空間和動力性能表示滿意。後排非常寬敞，躺着休息完全沒有問題，一家五口出行沒有一點擁擠感。高功率版車型動力充足，百公裡加速隻需要6秒多，另外操控也非常穩健，高速過彎時不會有特别大的側傾。不過，也有部分車主認為，車内異味較大，并且變速箱經常會出現頓挫和銜接不順暢的情況，影響駕駛體驗。
七、加分項
1、碰撞安全性
根據國内C-NCAP碰撞測試資料顯示，一汽-大衆奧迪Q5L獲得五星評價，綜合得分為88.369分。在完全正面碰撞、40%正面偏置碰撞測試中，對前排乘客的胸部、小腿以及後排乘客的胸部保護均有小幅失分。此外，在鞭打試驗、行人保護方面，奧迪Q5L也有一定程度的失分。不過，在側面碰撞試驗和主動安全測試中，奧迪Q5L以滿分的成績通過測試。
2、召回曆史
從目前掌握的資料來看，一汽-大衆奧迪Q5L在國内釋出召回公告共計3次。其中，2019年4月14日至2019年5月16日生産的部分國産2019款奧迪Q5L車型，因為供應商生産裝置在特定時間段内定位出現偏差，在組裝過程中對個别的發動機低壓燃油管内壁造成預損傷，可能導緻低壓燃油管洩漏燃油，極端情況下如果遇到火源可能導緻起火，存在安全隐患；2017年8月17日至2020年3月24日生産的部分國産奧迪Q5L 2.0車型，由于供應商制造原因，部分啟動發電機的逆變器内部可能會存在細小的注塑氣孔，當有濕氣在氣孔聚集可能導緻逆變器内部電子元件發生電解短路，進而可能導緻啟動發電機内部局部積熱，極端情況下不排除引發車輛起火的可能性，存在安全隐患；而2018年3月1日至2021年12月4日期間的部分國産奧迪Q5L車型，因網關控制子產品位于後排座椅下方的較低位置，如果大量液體意外灑到後排座椅上，可能會進入網關控制子產品，導緻網關控制子產品内部出現短路，增加發生事故的可能性，存在安全隐患。車企主動發現問題之後積極召回問題車輛并加以解決，值得贊賞。