大衆在轎車市場中，分别布下了多款車型，比如速騰、邁騰、朗逸、寶來等，其中，朗逸與寶來算得上是大衆銷量的穩定貢獻者。可以看到，朗逸是諸多緊湊型轎車中，是少有能在月銷量部分與日産軒逸較量的車型，像在今年1月份裡，朗逸就以4.5萬輛的月銷量，逼近取得4.9萬輛月銷量的日産軒逸。寶來的實力也不差，時常與朗逸、軒逸同處燃油緊湊型轎車銷量前三甲，且在今年1月份裡，寶來的月銷量也有2萬多輛。
而為了提高自身的産品競争力，朗逸與寶來也分别迎來了中期改款車型，而且在不少4S店可以看到新款朗逸的實車。當然，新款寶來的更新速度也不慢，在今年3月8日，新款寶來就已經正式下線，這也就表示，不久的未來就可以看到實車。由于是中期改款，一般來說，價格的變化并不大，加上新款寶來有望在2022年内上市，那麼，對于預算在10萬元左右的朋友來說，倒是可以再等等。
從外觀的角度來看，新款寶來的車頭變化并不大，中網格栅依舊呈扁平狀設計，并與兩側的大燈融為一體，大燈内部的雙燈帶，又與中網表層的銀色裝飾條相連接配接，營造出明顯的貫穿式設計。前保險杠表層的貫穿式格栅，被車身一分為二，上層兩端的散熱裝飾闆外沿，還鑲有不規則的銀色裝飾條，整體設計拉寬了車頭視覺寬度，看着也蠻犀利。
車身側面的變化也不大，依舊可以看到雙色後視鏡，車身表層采用多線條設計，車門下方還通過低腰線，營造出立體感。前後的多輻式輪毂，并不特殊，個性化好像不如車頭的明顯。車尾自帶了小鴨尾，不規則樣式的尾燈，鑲嵌在尾門兩側，說實話，此部分的設計不算有特色。好在後保險杠表層，鑲有貫穿式黑色裝飾闆，外沿還鑲有銀色裝飾條，在一定程度上，拉寬了車尾的視覺寬度，也增添不少運動氣息。
從尺寸角度來看，新款寶來擁有4672/1815/1478mm三圍，還有2688mm軸距，相比較擁有4663/1815/1462（1473）mm三圍，2688mm軸距的2021款寶來，可以發現，新款寶來将車長、車高進行了略微調整，由于大體沒有改變，是以，新款寶來的使用空間，也不會發生很大的變化。
新車的内飾還沒有正式公布，不過，從以往曝光出來的資訊來看，寶來可能搭載三幅式平底方向盤，右側的螢幕尺寸也會有所加大，并懸浮式在中控台面，增添不少科技感。下方的空調控制台，可能依舊以實體按鍵為主，變速箱操控台兩邊的實體按鍵也不少，雖然缺乏了高端感，但也符合大衆慣有的手法。
從動力角度來看，在售款寶來分别提供12.T、1.4T、1.5L三款發動機，其中，1.5L發動機的最大功率為113馬力，而1.2T發動機帶來116馬力的最大功率，二者性能差距不算大，再結合當下渦輪增壓的發動機比較多，是以，我覺得新款寶來可能取消1.5L發動機，直接搭載1.2T和1.4T發動機，變速箱可能也繼續搭載7速雙離。
總結，從大衆年初的計劃來看，除了寶來、朗逸會迎來上市中期改款車型之外，探嶽、邁騰、速騰等熱銷車型，也将在今年迎來自己的改款，這也算得上是大衆的一次大革新了。我記得上次大衆短時間内推出多款新車，還是2018年在SUV市場中推出10多款SUV車型，瞬間提高其在SUV市場中的話語權。那麼，大衆選擇在今年推出這麼多改款車型，是不是不滿意去年的表現，想在今年扳回一局呢？