最近有不少車主在各大平台反映，自己下訂的吉利幾何EX3 功夫牛已經下訂數月，但至今都無法傳遞，包括我們快車報微信背景上，也有車主朋友留言：幾何功夫牛耍無賴不交車。
車主朋友留言的幾何EX3 功夫牛不交車消息
就在我們以為這隻是某些店面的傳遞問題時，我們在車質網看到，目前因為“幾何EX3 功夫牛延遲不交車”的投訴量已經達到了400多條，其最早的投訴時間去到2021年12月，這對于一台剛上市的新車來說，是非常罕見的投訴量，到底是怎麼一回事？
幾何EX3 功夫牛傳遞問題在車質網被投訴
車主曝光的功夫牛傳遞問題
幾何EX3 功夫牛是去年（2021年）11月14日上市的新車，當初下訂的使用者，幾何汽車承諾前1000名預訂客戶可在一周内提車，但到了約定的提車時間，車主沒有收到任何提車通知，在此之後下訂的客戶，提車更是遙遙無期，已經嚴重違反合同約定的傳遞時間，更有甚者還被要求強制退單。
銷售勸車主退單對話
是以幾何EX3 功夫牛為何遲遲不交車，還要求使用者退單？有車主表示2022年由于補貼退坡和成本上漲，許多車企都宣布漲價，這次幾何EX3 功夫牛就在3月份全系車型上漲7000元，從原來的5.88-6.88萬元漲到6.58-7.58萬元，很明顯，未漲價前的老訂單并不賺錢，而幾何汽車還宣布低配車型不接單，這也說明低配車型根本沒賺頭，是以才強制讓車主退單，或者讓車主重新選購高配車型。
幾何EX3 功夫牛
幾何EX3 功夫牛未漲價前售價
在使用者看來，等了幾個月的車突然被要求退單，這顯然不能接受，不說影響到自己的情緒，單說這幾個月因為等車帶來的時間和溝通成本，找誰說理？退一步說話，如果使用者現在退單再下單，那當初吉利幾何官方承諾的許多上市權益，現在是否還能繼續享受？如果不能，重購不就意味着要付出更大的成本？
此前幾何EX3 功夫牛上市權益
有相關媒體也緻電吉利的400客服熱線，詢問有關于傳遞推遲和勸客退單的情況，官方客服人員表示，目前的确有功夫牛傳遞周期延長的問題，同時低配版堅強牛牛也停止接單，但是并沒有停産，廠家方面也未下達要求車主退單的相關資訊，如果車主接到4S要求退單的情況，可以向廠家客服進行溝通。
不止“不交車”的問題，還有部分已提車的車主反映，自己的幾何EX3功夫牛當時承諾的支援車聯網和APP控制功能，在提車之後卻神奇消失，這番操作，基本可以确定幾何汽車已經虛假宣傳，欺騙消費者了。
車主投訴的幾何EX3 功夫牛功能缺失
雖然吉利幾何汽車在新能源市場銷量不高，但從功夫牛這一頓操作，其銷量差可能不止于産品力原因，企業作風或許也存在很大的問題。當初為了吸引消費者，幾何EX3 功夫牛的低價上市，賺取一些流量熱度，現在自己承擔不起補貼退坡帶來的成本提升，轉而讓消費者買單，筆者隻能說沒有那金剛鑽，就别攬瓷器活，幾何汽車是時候出來說句話了。