根據較為可靠的管道消息，坦克品牌的第二款車坦克500将會在3月18日正式上市，新車此前已經開啟了預售，預售價33.50-39.50萬元，參考前代車型坦克300指導價20萬元左右，坦克500的真實售價有可能還會更低一些，一種可能是上市的時候低于預售價，另一種可能是之後視情況推出底價版本。
坦克500産品力如何？
坦克500相較于坦克300體型要更大，但是越野能力不一定誰強，比如泥濘路段，需要考慮的因素很多，車重過高、軸距過長都會影響通過能力。不過坦克500的定位顯然不是為了極限越野的，而是有點像蘭德酷路澤、普拉多那種穿越車，保證一定的舒适性能、擁有不錯的越野能力，适合長途行駛，而非極限攀爬、越野。
從造型上來說，坦克500是目前國内汽車市場裡比較霸氣的，車頭很高，給人的視覺沖擊力很強。另外外部造型有兩種，運動版就是我們比較熟悉的那一種，應該也會是未來銷量的主力車型。另一種商務版，車頭中網的鍍鉻條變得密集而且有規律，車身采用了雙色，豪華感更足一點。
兩個版本的車尾也是不一樣的，運動版的車尾有外挂備胎，而商務版沒有，這也是兩者之間車長有比較大差異的原因。運動版的車長是5070mm，商務版是4878mm。但是兩者之間的軸距是一樣的，都是2850mm。設計上來說，角度幾乎垂直的車尾符合坦克品牌的個性，尾部風擋玻璃用上了隐私玻璃。運動版因為有備胎，是以牌照在左下側，商務版在中央。車燈的設計都是一樣的，豎向排列，内部是陣列式的布局。底部銀色的護闆造型不誇張，應該是比較實用的那種。
車裡面的氛圍是比較沉穩的那種，一看就不是給二三十歲人開的。中控台比較規整，有橫貫的布局。中控屏的尺寸很大，為14.6英寸。可以看出各處的用料都比較顯檔次，看得出長城花了精力去打造。車裡面能看到大量的實體按鍵，這種做法雖然看着有點老派，但年長一些的使用者肯定會更喜歡。另外中央空調出風口有一個時鐘，雖然不清楚是否有品牌，但那種豪華氛圍有了。
這套藍色+米色的内飾隻有高配車型才有，低配要麼是黑色的，要麼就像上面那種棕色的。如果是年輕消費者，應該會比較喜歡這種淺色的。不過出于實用性，我們一般不推薦淺色内飾，容易髒，尤其是喜歡穿牛仔褲的使用者。
長城的這台3.0T發動機是自研而來，在如今大家都電動化的時代，似乎有點不太符合邏輯。不過内燃機退出市場應該不是一朝一夕的事情，長城能及早做出決定做大馬力發動機，是比較明智的，或者說有點情懷在裡面。這台發動機具有米勒循環、VGT可變截面渦輪，兩個渦輪都是。再加上48V的輕混系統，最大馬力是354Ps，最大扭矩500N·m，氣缸呈V型夾角。賬面資料相當不錯了，就是不知道開起來是否一緻，有機會我們借到試駕車再細聊。
底盤懸架沒有用家用車常見的前麥弗遜，而是雙叉臂，應該是V6發動機給兩側留下了一些空間，是以能塞進雙叉臂。全系都是四驅版的車型，是非常合理的選擇，畢竟兩驅是無法将3.0T發動機的馬力悉數釋放的。
坦克500值不值得買？
前面我們基本了解了一下坦克500的産品力，可以說各方面表現都在平均線以上，暫時還沒看到有什麼短闆。那麼很多消費者就想要了解一下，這台車值不值得買？或者說這台車以目前的預售價來看，貴不貴？
從最低配的車型來看，動力系統、底盤懸架、四驅系統，這些比較大的硬體方面沒有差異。在其他的配置上，6氣囊、主動刹車、車道保持輔助、車道偏離預警、全速域自适應巡航、盲區監測、前後雷達、360度影像、透明底盤、無鑰匙進入、電動踏闆、方向盤換擋、方向盤加熱、12.3英寸全液晶儀表、手機前排無線充電、行車記錄儀、前排座椅電調/加熱、第二排座椅角度調節、14.6英寸中控屏、語音識别、車聯網、自動LED大燈、自适應遠近光、氛圍燈、内後視鏡自動防眩、感應雨刷、三區自動空調，甚至标配了後橋的差速鎖。
上面羅列的這些都是最低配車型的配置水準，就以預售價33.5萬元來看，也是相當劃算了。
自主品牌配置高确實是傳統優勢，如果不看配置，這台車還有3.0T V6發動機、9AT變速箱、非承載式車身，這些元素加在一起，目前市面上似乎沒有同價位的替代品。官方進口的陸巡和普拉多都退市了，不是因為賣得不好，而是因為平行進口價格更低。是以說這個市場的需求是一直存在的。
坦克500哪款配置最劃算？
如果看了前面的分析，已經對這台車産生興趣了，那麼我們進一步分析買哪個配置。因為還沒有上市，部分車型配置不全，我們就分析配置表給出來的這幾款，基本上就是運動版、商務版、登峰、造境、5座、7座這幾個元素的組合，比如運動版/造境/5座，就是一個版本，是以看上去有八個版本，其實根據自身的需求來選擇就行了。
舉個例子，家裡人口多，需要多人出行的，7座是剛需，那就直接隻看7座的，7座比同配置的5座貴了8000元，配置差異倒是也不小，比如後排多媒體控制，7座是沒有的。另外造境版的配置差異要比登峰大一些，5座版多了老闆鍵、第二排腿托、電動調節、按摩。
再來看登峰和造境兩個版本差別，簡單了解為高配低配就行了，造境版貴個2萬，多出了自動泊車、全景天窗、藍牙鑰匙，HUD、真皮座椅、前排座椅的通風和按摩、第二排電動調節、面部識别、燕飛利仕音響、外後視鏡多功能等。
運動版和商務版的差别就很小了，隻是輪圈樣式和規格的不同，還有就是前面提到的有沒有“小書包”。
總的來說，就是5座的比7座的配置高，造境版比登峰版配置高，運動版和商務版差别基本在車外。我們最推薦的是運動版/商務版 登峰 5座，也就是最低配的那個，因為配置已經夠高了，該有的都有了。車上坐5-7個人的幾率不高，除非真的是剛需，否則還是建議5座。
簡單來說，坦克500的定位是國内很多消費者喜歡的那種類型，硬派、V6、大氣。價格也不算貴，而且配置水準高。在沒有普拉多的日子裡，坦克500成為一種平替，應該問題不大。現在需要考慮的就是這車是不是能原價提，提車時間會不會被排到幾年後？