“讴歌品牌正式退出中國市場”這似乎是近期以來汽車圈兒最大的新聞了。同樣是作為日系豪華品牌，看看人家雷克薩斯這麼些年來憑借着匠心的産品水準和服務品牌，在消費閱聽人市場成功占據豪華品牌市場第一梯隊的地位。而反觀讴歌品牌随着的銷量市場上持續低迷的銷量表現。
縱觀品牌旗下的車型矩陣，讴歌目前僅有CDX和RDX兩款SUV車型在售。而這兩款車型近些年也未迎來改款換代。産品矩陣的不完善加之車型革新過慢，緻使讴歌最終落得“退市”的結局。
可在海外消費市場，讴歌卻緻力于通過産品矩陣的填補更新保持市場競争力。這不！就在前不久，讴歌正式“回歸”Integra這款車型，距離上一代車型可是将近20年之久了，而讴歌Integra的出現就是為了取代讴歌ILX的，是以與其說是複活，倒不如說是讴歌推出了全新的Integra。
讴歌Integra将于今年第一季度迎來上市，目前在海外市場公布起售定價為30,000美元，折合人民币約為19萬元起步。該新車根據版本不同共推出三款車型配置，分别為基礎版、A-Spec、A-Spec Tech三個版本。
讴歌Integra采用全新的家族式設計理念，六邊形的蜂窩式格栅搭配下方熏黑的包圍裝飾突顯出前臉的運動氛圍感，全新的燈組設計使得前臉看起來十分的銳利。淩厲的線條勾勒出讴歌家族該有的淩厲感。
車身側面輪廓利用溜背式的車尾造型突顯出年輕運動感，甚至頗有轎跑GT的視覺效果。而側面的亮點在于熏黑的五輻式輪毂以及黃色運動卡鉗的點綴，最大限度的突顯出了讴歌Integra的運動調性。
相較于前臉延續濃厚家族式的設計語言風格，車尾的設計可謂是“煥然一新”，線條的處理更加的“圓潤流暢”。全新的刹車燈組設計極具辨識度，搭配黑色包圍左右兩側的單出排氣，彰顯出讴歌Integra濃厚的性能範兒。
目前官方還未正式公布讴歌Integra的内飾官圖，但此前在海外已有相關媒體捕獲了讴歌Integra的測試車型内飾圖。讴歌Integra在内飾采用全新的設計布局，中控采用懸浮式觸控液晶屏，往下布局的是十一代思域同款的空調出風口設計以及三旋鈕式的空調操作。
海外媒體評價道：“全新的讴歌Integra在座艙内飾的設計上與本田思域Si頗有相似之處，其氛圍營造上已然沒有了以往該有的豪華感，更多的是襯托出了年輕群體所喜歡的時尚潮流感”。或許這也從側面印證出，讴歌Integra未來将會主導年輕市場。
讴歌Integra在動力部分與思域Si采用同款動力總成，1.5T高功率發動機最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為260牛·米。在傳動系統方面CVT則是成為了标配，而有意思的是讴歌Integra在A-Spec、A-Spec Tech版本中可提供6擋手動變速箱的選擇，可見在讴歌Integra身上運動化是要大于豪華屬性的。
從産品定位來看，讴歌Integra更像是一台豪華版的思域Si，而從思域Si定價27,300美元，折合人民币的17萬起步的售價來看也的确如此。除了讴歌的豪華品牌溢價之外，讴歌Integra對比本田思域Si在用料水準和駕乘調性等各方面更加強調進階感。而全新的讴歌Integra也成為了消費使用者滿足豪華屬性和運動調性的“雙重選擇”。