銷量是一款車受市場歡迎程度最直覺的展現，但并不能作為評價一款車好壞的唯一标準。比如手握15萬預算買一輛轎車，大部分人都會優先考慮朗逸、軒逸、卡羅拉這一類經濟耐用的車型。但是對于想要追求個性，擷取一些駕駛樂趣的朋友來說，一款具有運動氣息濃厚的車或許更有吸引力，我覺得這幾款車可以列入考慮清單。
長安馬自達3昂克賽拉
昂克賽拉是日系運動轎車的代表之一，經典的魂動外觀設計，車身線條比較圓潤流暢，帶有仿生學設計的大燈，設計語言别具一格。車側尾部比較緊湊，在視覺上會顯得更加動感，但是這一設計對後排頭部空間有一定影響，如果能将海外的兩廂版車型引進，或許這一情況能夠得到改善。
内飾部分馬自達很執拗地延續指針式儀表和小螢幕中控屏的設計，看起來似乎與現在的大屏設計趨勢有些格格不入，但其實在上手熟悉之後，多媒體系統還是比較好用的，隻是在觀感上确實要稍差一些。不過蘿蔔青菜各有所愛，這種簡約風格肯定也有閱聽人群體。
馬自達的優異操控源于它堅持采用自吸發動機，創馳藍天發動機技術使得動力輸出比較線性，風琴式的油門踏闆腳感也比較舒适。其次就是6AT的變速箱與發動機的比對做得比較好，換擋邏輯能夠契合駕駛員的想法，用馬自達的宣傳語就是達到“人馬一體”的境界。馬自達3的底盤調校有一些偏硬，且後懸挂采用的是非獨立懸架，舒适性會打一點折扣，但是支撐性較好，在彎道駕駛時，能夠提供更好的側向支撐，增強駕駛員的信心，操控感較為出色。
廣汽本田型格
大家都知道廣汽本田型格是思域的姊妹車型，但是本田在“雙車戰略”中比較注重打造差異化，從型格的價格和配置來看，定位要稍高于思域。外觀方面，型格借鑒了一部分十代雅閣的設計元素，扁平的大燈和7字形的尾燈都很有本田特色，車尾還融入了小鴨尾設計，提升運動氣息。
内飾部分和思域基本保持一緻，隻有在高配車型中，空調出風口飾闆為車漆顔色同色，頂配車型還配有BOSE音響。懸浮式的中控大屏搭載第三代Honda CONNECT智導互聯車載系統，具有車聯網和OTA功能，實用性和功能性都比較不錯。内飾整體質感在同級别車型裡屬于中等偏上水準。
思域在運動轎車中享有較高的口碑，作為姊妹車型的型格自然也不會差，并且為了突出自身定位，型格全系搭載1.5T高功率發動機，最大182馬力。動力儲備在同級車型中屬于領先水準，比對CVT變速箱，動力輸出比較平順。後懸架為比較常見的多連杆式獨立懸架，在保持運動調性的同時還能兼顧舒适性。
上汽大衆淩渡L
上汽大衆淩渡終于迎來了換代，并且進行了軸距加長，更名為淩渡L。外觀方面，淩渡L采用了大衆ID系列設計語言，貫穿式的日間行車燈是一大看點，下方的進氣格栅造型有一點仿生學設計的感覺。車尾部分采用貫穿式尾燈與車頭相呼應，同時，尾門開啟方式改為掀背方式，車頂線條更為流暢，儲物能力也有所提升。無框車門的加入，為它帶來了更高的關注度。
内飾部分，淩渡L采用懸浮式的雙聯屏設計，中控台較少采用實體按鍵，比較簡潔，同時加入了較多銀色裝飾，提升了視覺效果。電子檔杆采用了與高爾夫、奧迪A3同款，比較小巧精緻，旁邊還設定了儲物格，可以放置手機等随身小物品。
淩渡L搭載的是一台1.4T發動機，最大功率150馬力，對于一台運動定位的車型，搭配這樣的動力，感覺大衆還是稍微有點保守。與之比對的是7擋幹式雙離合變速箱，換擋速度相比濕式更快，檔位切換幹脆利落。250牛·米的扭矩表現在一定程度上彌補了動力上的劣勢，初段加速還是比較給力的，加上大衆較為出色的底盤調校功底，開起來還是具有不錯的運動範。
以上三款車型，有大家比較熟悉的馬自達3昂克賽拉，也有新面孔廣汽本田型格和上汽大衆淩渡L，後兩者目前價格還比較堅挺，雖然有着較為出色的産品力，但是對于這一級别的使用者閱聽人而言，比較有誘惑力的價格是決定是否購買的重要因素。如果後續能夠有不錯的優惠，還是很有希望在銷量上取得突破的。（文/優視汽車 馭風）
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