很長一段時間中國的運動轎車市場基本是長安馬自達、東風本田和長安福特把持，中國品牌運動轎車能與之一較高下的隻有名爵。最近各大自主品牌紛紛涉足運動轎車市場，包括名爵、廣汽傳祺、長安等品牌都有熱門車型釋出。今天的這期選車當頭炮就聚焦“真運動轎車市場”，以預算12萬元左右作為基準，聚焦最新上市的MG5天蠍座、長安UNI-V、傳祺影豹，同時把放低身段價格已經跟自主品牌打成一片的北京現代伊蘭特考慮進來，對這四款車進行綜合對比，看看哪款車能成為這個價位運動轎車的典範。
在進入正式的對比之前，先選擇價格相近的對比車款，友善後續配置優劣的對比分析。
MG5天蠍座選擇的是 1.5T Trophy運動旗艦版，官方指導價11.79萬元；但2022年5月31日（含）前訂車使用者，可享受勁享價為11.49萬元。同時贈送價值2000元雙層懸浮蠍式尾翼（限前10000名）、0首付/0利息/0月供、終身免費基礎流量。
長安UNI-V選擇的是1.5T尊貴型，官方指導價11.69萬元；
影豹選擇的是270T J15版，官方指導價11.8萬元；
伊蘭特選擇的是1.5L LUX尊貴版，官方指導價12.38萬元，考慮到這輛車終端有約6000元左右的優惠，實際的指導價也在11.7萬元左右。
四款車的價差基本在2-3000元左右，完全滿足橫向對比，下面進入正式比拼環節。
造型設計誰更激進？
MG5天蠍座在造型的個性化營造上有自己的想法，主打的激情檸車身顔色足夠獨特，而且隻需要加價2000元就可以得到，基本開出去就會成為滾滾車流中的一抹亮色，這種色調在傳統家轎裡并不常見，倒是跑車和改裝車最喜歡這種大膽的配色。
設計方面，MG5天蠍座采用前沖下壓車頭，配合溜背設計，加上尾部的雙層懸浮蠍式尾翼，确實很能給人一種躍躍欲試的感覺，這輛車一看就“不老實”，很有原廠改裝好的賽車範兒。
此外，MG5天蠍座還采用了雙邊真四出尾排造型，而且還有可開關式放炮聲浪加持，這也讓這輛車的性能範更加外顯。顯然，MG5天蠍座要的不僅僅是運動，甚至想要傳達的是“性能範”！
長安UNI-V的設計同樣有自己的想法，這輛車的無邊界格栅設計還是挺獨特的。以年輕運動的個性而言，配色相對沒那麼大膽。
長安UNI-V尾部同樣有雙邊排氣管，不過是雙出。從外形的角度來看，長安UNI-T足夠時尚，但對運動性能而言，缺乏點狠勁，更像是台電動車。
影豹的造型風格也是走點溜背運動風格，尾部同樣有雙邊雙出可調節的排氣管，而且也有排氣聲浪開關配合運動特質。影豹的配色相對比長安UNI-T更大膽一些，但相比MG5天蠍座還是略保守。
影豹的車頭設計也很大膽，黃色點綴加進去還是很能提升吸睛能力的。不過影豹沒有類似MG5天蠍座的改裝套件，在性能特質這個環節有所欠缺。
伊蘭特是四款車中最早釋出的，這款車也是北京現代設計的變革産品。單獨來看伊蘭特的設計還是很獨特的，各種棱角分明的線條在合資轎車裡顯得比較獨特。
而且全新一代伊蘭特1415mm的車身高度是四款車中最低的，看起來很有 “低趴感”，不過車尾假排氣管還是出賣了他，四輛車中伊蘭特更像是一個“奶油小生”的感覺。
總體而言，如果我們從真運動的角度去評判這四輛車。MG5天蠍座提供了原廠改裝套件，原廠配色也最大膽，開出去最能吸引回頭率，也最有性能範兒；而長安UNI-V的設計感非常前衛，好看這個環節還是拿捏到位的，但缺乏性能範兒；影豹則屬于那種内心裡其實走的是兇狠路線，但外在卻是一眼看不出來的那種，沒有MG5天蠍座那麼奔放張揚；伊蘭特其實就是一輛好看的合資車，在真運動特質的營造上有些欠缺。是以從真正運動特質的營造能力上去給這四款車評分的話，MG5天蠍座各個環節都做得非常到位，妥妥的第一。
動力表現誰更強？
擁有一個運動的外形，對于12萬級的轎車來說，以前可能就夠了。但誰叫自主品牌夠“卷”呢，不但要運動的外形，還要真正運動的核心才能滿足需求。
【伊蘭特】
這四款車裡面，伊蘭特依然固守合資老一套玩法。12萬的預算能買到的伊蘭特隻能配備入門的1.5L發動機+CVT無級變速箱，這就是一套标準的“買菜動力”，跟軒逸朗逸那種類型的車沒有本質差别。當然伊蘭特還有一套1.4T動力可選，不過這台1.4T發動機的最大功率也隻有103kw，百公裡加速時間約9.5秒，在運動核心的營造上面，伊蘭特跟另外三款自主轎車還是有不小差距的。
【伊蘭特】
實際上伊蘭特就是一輛長得“帥氣”的真家用車，性能不是其核心追求。如果想要買一輛真正的運動轎車，千萬不要被伊蘭特這個運動的造型給誤導了。
【MG5天蠍座】
而MG5天蠍座搭載的是獲得雙十佳動力系統的MEGA Tech 1.5T發動機和7速濕式雙離合變速箱，最大功率181馬力，最大扭矩285牛 米。官方公布的資料能做到6.9秒破百的百公裡加速成績，麋鹿測試成績79km/h，過彎穩定性有保障。而且MG5不但能沖出去，還能刹得住，35米的刹停距離在同級車型中很有競争力。
【MG5天蠍座】
此外，在操控環節，MG5天蠍座還配備了三重阻尼可調的EPS-PRO電動助力轉向系統和XDS彎道動态控制系統，在這個價位的運動轎車裡，對操控環節能有真正追求的非常少見。
【傳祺影豹】
廣汽傳祺影豹搭載的也是一輛1.5T渦輪增壓發動機，這台發動力最大功率177馬力，最大扭矩270牛·米，比對7速濕式雙離合變速箱。總體輸出資料略遜色于MG5天蠍座，官方公布的百公裡加速時間為6.95秒。
【傳祺影豹】
轉向方面，查詢配置表發現傳祺影豹也采用了DP-EPS助力轉向系統，能提升轉向的反應，功能類似MG5天蠍座的那套，不過底盤方面沒有發現特别針對性的配置和調校。
【長安UNI-V】
長安UNI-V則搭載長安的1.5T藍鲸系列發動機，最大功率為188馬力，峰值扭矩300牛 米，比對的也是7速雙離合變速箱。從資料來看是三款車中調校最激進的，官方沒有公布具體的百公裡加速時間。
【長安UNI-V】
同樣查詢配置表發現，長安UNI-T在底盤操控方面配備了DTV彎道扭矩控制系統，可以類比MG5天蠍座的XDS系統。
從内部動力的角度去考量， MG5天蠍座、傳祺影豹和長安UNI-V在輸出資料表現上面相差并不大。而伊蘭特則在這個環節展現的跟性能不太搭邊。總體而言，MG5天蠍座在底盤和轉向方面考慮得更加全面一些，而且名爵品牌設立之初就以運動車作為品牌追求，旗下的每一款車型都有不錯的操控能力。通過這麼多年的積累，輸出資料可以壓榨趕上，但調校功力是需要靠造車積累的。
實用能力誰更強？
盡管這些車都擁有運動的造型，但都是标準的五座車，實用能力同樣是不容忽視的選項。先看基礎資料：四款車都是标準的A級車身段，車身長度均接近4.7米，是以腿部空間基本都不需要擔憂。
【伊蘭特後排示範】
【長安UNI-T後排示範】
【傳祺影豹後排示範】
【MG5天蠍座後排示範】
那麼最需要關注的就是橫向空間和頭部空間的表現。這個環節MG5天蠍座是表現最好的，1480的車身高度在保證流暢造型的同時兼顧了良好的頭部空間。其他三款車的高度都在1430以内，實測發現成年男性乘坐均有輕微頂頭現象發生。
【長安UNI-T】
【傳祺影豹】
【MG5天蠍座】
【伊蘭特】
而橫向空間方面，四款車的寬度均超過了1.8米，影豹和MG5天蠍座都超過了1.84米。無論從資料還是實際的體驗感來看，總體後排綜合乘坐實際空間表現方面總體挺意外的，造型最有性能範兒的MG5天蠍座竟然是四款車裡空間表現最好的。
内飾配置誰更高？
【MG5天蠍座】
内飾方面，MG5天蠍座車内配備了雙12.3英寸一體式高清觸控互聯大屏和互動式全虛拟儀表，科技感滿滿；中控屏向駕駛者一側傾斜，不僅視覺上更沉浸，操作也更便利。 而且新車内飾中加入了黃色線條點綴，再融入金屬拉絲面闆，質感也很不錯。而零重力一體式的運動座椅和平底式方向盤則營造了滿滿的運動感。
【長安UNI-V】
長安UNI-V内飾整體風格跟外形類似，追求的是“設計感”，比如兩個螢幕尺寸沒有那麼大，但梯次化和不同的造型設計看起來還是很新穎的。同樣平底式方向盤也沒有缺席，不過我們這個配置版本的座椅是普通的座椅，全黑的配色略顯普通。
【伊蘭特】
伊蘭特的内飾則聽讓人驚訝的，雙聯大屏，觸控按鍵，電子檔杆，貫穿式空調出風口全部沒有缺席，北京現代真的敢于向自主品牌學習，整套内飾跟自主品牌的差距已經不大了。
【傳祺影豹】
傳祺影豹同樣有上聯大屏和平底式運動方向盤，内飾的顔色也比較豐富，層次感比較強。同樣略微有點遺憾的是，J15版的影豹同樣沒有更加能提升運動特質的一體式運動座椅。
【MG5天蠍座】
再看具體配置，MG5天蠍座運動旗艦版的12.3英寸觸控大屏是四款車中最大的。核心搭載的是高通骁龍旗艦級8155晶片及洛神智能座艙系統，可實作雙屏資訊智能互動、人機共駕智能顯示與輔助、多指觸控快捷操作等功能。同時，MG5天蠍座搭載的達摩引擎AI語義，能夠吸收新知識、新說法、新車控，實時成長進化，相當聰明。還有YAMAHA雅馬哈高保真音響，也是唯一的品牌音響；而且MG5天蠍座是是唯一擁有256色律動氛圍燈配置的車型，腰部支撐調節和倒車車側預警也是獨家配置。
【長安UNI-V】
長安UNI-V尊貴版則走的是差異化路線，智能配置包括手勢識别和面部識别這輛車是唯一配備的，同時也是唯一擁有感應尾箱和電動尾門的，一些比較酷炫的配置比較齊全。但這輛車同樣也是四款車中唯一沒有座椅加熱、車道輔助、車載空氣淨化器和自适應遠近光的。配置有自己的堅持，但橫向對比缺失的配置也有點多。
【傳祺影豹】
而影豹J15版唯一有的配置是自動感應雨刮和分區空調，不過三款車中唯一的車聯網功能缺失損失有點大，而且影豹J15也是三款車中唯一沒有手機無線充電的，7英寸的液晶儀表盤也是最小的。相比于缺失的，獨家的配置顯得就沒那麼香了。
伊蘭特尊貴版是四款車中唯一擁有方向盤加熱功能的車型，也是唯一缺失氛圍燈的車型。
萬萬沒想到的是，同價位車型比配置，伊蘭特竟然沒怎麼輸，缺失配置并不多，當然也沒什麼獨家配置可拿出來講。
總體而言MG5天蠍座是四款車中獨家配置最多的；而長安UNI-V獨家配置多，但缺失的好配置也很多，比較适合看重儀式感配置的使用者；影豹在同價位這個版本的配置可以說是劣勢的，甚至跟伊蘭特相比都沒什麼優勢。
最後總結，如果你想要買一輛真運動轎車，伊蘭特首先排除，因為跟運動不太搭邊；長安UNI-V又對于運動性能并沒有那麼真正執着；傳祺影豹呢，作為三輛自主車裡最先上市的車型，總體對比下來感覺有點被針對了，整個産品層面缺乏明顯優勢；而MG5天蠍座内外造型設計運動性能做得非常極緻，動力和操控也是四款車中最有保障的，甚至在實用能力方面也更有優勢，是一款實力強勁的真運動轎車；是以，目前來看，想要買12萬元左右的真運動轎車，MG5天蠍座無疑是最合适的選擇。