根据较为可靠的渠道消息，坦克品牌的第二款车坦克500将会在3月18日正式上市，新车此前已经开启了预售，预售价33.50-39.50万元，参考前代车型坦克300指导价20万元左右，坦克500的真实售价有可能还会更低一些，一种可能是上市的时候低于预售价，另一种可能是之后视情况推出底价版本。
坦克500产品力如何？
坦克500相较于坦克300体型要更大，但是越野能力不一定谁强，比如泥泞路段，需要考虑的因素很多，车重过高、轴距过长都会影响通过能力。不过坦克500的定位显然不是为了极限越野的，而是有点像兰德酷路泽、普拉多那种穿越车，保证一定的舒适性能、拥有不错的越野能力，适合长途行驶，而非极限攀爬、越野。
从造型上来说，坦克500是目前国内汽车市场里比较霸气的，车头很高，给人的视觉冲击力很强。另外外部造型有两种，运动版就是我们比较熟悉的那一种，应该也会是未来销量的主力车型。另一种商务版，车头中网的镀铬条变得密集而且有规律，车身采用了双色，豪华感更足一点。
两个版本的车尾也是不一样的，运动版的车尾有外挂备胎，而商务版没有，这也是两者之间车长有比较大差异的原因。运动版的车长是5070mm，商务版是4878mm。但是两者之间的轴距是一样的，都是2850mm。设计上来说，角度几乎垂直的车尾符合坦克品牌的个性，尾部风挡玻璃用上了隐私玻璃。运动版因为有备胎，所以牌照在左下侧，商务版在中央。车灯的设计都是一样的，竖向排列，内部是阵列式的布局。底部银色的护板造型不夸张，应该是比较实用的那种。
车里面的氛围是比较沉稳的那种，一看就不是给二三十岁人开的。中控台比较规整，有横贯的布局。中控屏的尺寸很大，为14.6英寸。可以看出各处的用料都比较显档次，看得出长城花了精力去打造。车里面能看到大量的实体按键，这种做法虽然看着有点老派，但年长一些的用户肯定会更喜欢。另外中央空调出风口有一个时钟，虽然不清楚是否有品牌，但那种豪华氛围有了。
这套蓝色+米色的内饰只有高配车型才有，低配要么是黑色的，要么就像上面那种棕色的。如果是年轻消费者，应该会比较喜欢这种浅色的。不过出于实用性，我们一般不推荐浅色内饰，容易脏，尤其是喜欢穿牛仔裤的用户。
长城的这台3.0T发动机是自研而来，在如今大家都电动化的时代，似乎有点不太符合逻辑。不过内燃机退出市场应该不是一朝一夕的事情，长城能及早做出决定做大马力发动机，是比较明智的，或者说有点情怀在里面。这台发动机具有米勒循环、VGT可变截面涡轮，两个涡轮都是。再加上48V的轻混系统，最大马力是354Ps，最大扭矩500N·m，气缸呈V型夹角。账面数据相当不错了，就是不知道开起来是否一致，有机会我们借到试驾车再细聊。
底盘悬架没有用家用车常见的前麦弗逊，而是双叉臂，应该是V6发动机给两侧留下了一些空间，所以能塞进双叉臂。全系都是四驱版的车型，是非常合理的选择，毕竟两驱是无法将3.0T发动机的马力悉数释放的。
坦克500值不值得买？
前面我们基本了解了一下坦克500的产品力，可以说各方面表现都在平均线以上，暂时还没看到有什么短板。那么很多消费者就想要了解一下，这台车值不值得买？或者说这台车以目前的预售价来看，贵不贵？
从最低配的车型来看，动力系统、底盘悬架、四驱系统，这些比较大的硬件方面没有差异。在其他的配置上，6气囊、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警、全速域自适应巡航、盲区监测、前后雷达、360度影像、透明底盘、无钥匙进入、电动踏板、方向盘换挡、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表、手机前排无线充电、行车记录仪、前排座椅电调/加热、第二排座椅角度调节、14.6英寸中控屏、语音识别、车联网、自动LED大灯、自适应远近光、氛围灯、内后视镜自动防眩、感应雨刷、三区自动空调，甚至标配了后桥的差速锁。
上面罗列的这些都是最低配车型的配置水平，就以预售价33.5万元来看，也是相当划算了。
自主品牌配置高确实是传统优势，如果不看配置，这台车还有3.0T V6发动机、9AT变速箱、非承载式车身，这些元素加在一起，目前市面上似乎没有同价位的替代品。官方进口的陆巡和普拉多都退市了，不是因为卖得不好，而是因为平行进口价格更低。所以说这个市场的需求是一直存在的。
坦克500哪款配置最划算？
如果看了前面的分析，已经对这台车产生兴趣了，那么我们进一步分析买哪个配置。因为还没有上市，部分车型配置不全，我们就分析配置表给出来的这几款，基本上就是运动版、商务版、登峰、造境、5座、7座这几个元素的组合，比如运动版/造境/5座，就是一个版本，所以看上去有八个版本，其实根据自身的需求来选择就行了。
举个例子，家里人口多，需要多人出行的，7座是刚需，那就直接只看7座的，7座比同配置的5座贵了8000元，配置差异倒是也不小，比如后排多媒体控制，7座是没有的。另外造境版的配置差异要比登峰大一些，5座版多了老板键、第二排腿托、电动调节、按摩。
再来看登峰和造境两个版本区别，简单理解为高配低配就行了，造境版贵个2万，多出了自动泊车、全景天窗、蓝牙钥匙，HUD、真皮座椅、前排座椅的通风和按摩、第二排电动调节、面部识别、燕飞利仕音响、外后视镜多功能等。
运动版和商务版的差别就很小了，只是轮圈样式和规格的不同，还有就是前面提到的有没有“小书包”。
总的来说，就是5座的比7座的配置高，造境版比登峰版配置高，运动版和商务版差别基本在车外。我们最推荐的是运动版/商务版 登峰 5座，也就是最低配的那个，因为配置已经够高了，该有的都有了。车上坐5-7个人的几率不高，除非真的是刚需，否则还是建议5座。
简单来说，坦克500的定位是国内很多消费者喜欢的那种类型，硬派、V6、大气。价格也不算贵，而且配置水平高。在没有普拉多的日子里，坦克500成为一种平替，应该问题不大。现在需要考虑的就是这车是不是能原价提，提车时间会不会被排到几年后？