前言：購車群體的年輕化，給車市帶來最為直接的影響就是車型的設計年輕化，從10萬級的朗逸卡羅拉到100萬級的寶馬7系奧迪Q7，而且這樣的現象在平價車型上表現得尤為強烈，國産一大顔值年輕動力充沛的轎跑車型接連上市，以及還有本田思域，别克威朗Pro GS，不過就其市場的受歡迎程度來說，本田思域無疑是最好的，品牌動力顔值兼具，月銷破萬是常事，是以就有其他車型專門對标高配思域而推出可以與之競争的車型。
替代本田思域，“明銳RS版”曝光，配2.0T引擎，全車運動套件！斯柯達明銳，其實就定位來說，它目前的售價和本田思域并不相差太多，不過從産品力的角度上來看，1.4T版本的明銳還是不足以和1.5T版本的思域相對抗，特别是在動力表現上，思域直線加速會有一定的“滿足感”，明銳有加速感但後段有一定的局限，沒思域開起來爽快。是以它來了，全新明銳RS版本，從命名也可以看出，這是一台性能更強的明銳。
而對于一台明銳RS版，相信消費者最想知道的是它的動力比對，在動力上，明銳RS換上了全新的2.0T發動機，其參數最大功率就達到了180KW，峰值扭矩高達400N·m，要知道45版本的奧迪A4L的2.0T發動機，其參數也就185KW和370N·m，一對比就知道斯柯達的别有用心，是以拖動一台A級家轎綽綽有餘，其具體的駕駛感受就是，初段給油就走甚至有給重了油門就有竄勁，而到真正要開始提速的時候，動力随叫随到，這個時候思域在它面前就是弟弟了，比對的7速雙離合變速箱，傳動效率高，令人意外的低速頓挫感可以抑制得很好。
而對于明銳RS的外觀設計，由于本就是最新的設計語言，是以增加了運動套件之後可以用“錦上添花”四個字形容，具體來說就是标志性的前進氣格栅，進行了徹底地黑化處理，并且下部還比對了凸出的前鏟，前臉的視覺沖擊性極強，看起來比本田思域要更具有運動感，大燈狹長犀利内置有全LED光源。來到側面一條腰線簡潔明了，甚至有奧迪A4L的既視感，并且車身長度還是挺顯修長的，而最能顯示身份的輪毂也沒有讓人失望，五個花瓣狀造型尺寸來到了19英寸，放在轎車上格外的顯大，另外尾部小型熏黑擾流闆增強了運動定位。
近乎全黑的一個内飾配色，似乎和運動并不是很搭，要是額外增加一些紅色的細節裝飾效果無疑會更好，同樣也更中年輕人的胃口，不過斯柯達的做工還是好評，接縫處很細緻，另外能用搪塑工藝的不會用硬質塑膠，很有德系的品質性，座椅采用的是仿皮和織物混搭的方式，坐上去的第一感受就是軟度适中，角度對于腿部的支撐性比較不錯。10.3英寸儀表盤和12.1英寸懸浮式中控屏是标準的配置，在同級也并不算很凸顯的存在，智能化的功能也夠全面。此外該車還配有360全景影像、自适應巡航、駕駛模式切換系統等配置，屬于一個高配的等級。
最後，對于目前僅有1.5L和1.4T版本可以選擇的斯柯達明銳，一直是處于不溫不火的狀态，而全新明銳RS的推出，無疑是起到了不錯的吸引關注的作用，雖然2.0T版本的明銳RS注定是小衆車型，但它能一定程度拔高明銳的産品定位，讓消費者知道斯柯達也是有能力制造一台性能家轎，而且對于發動機的調教水準也是一流的。