大家好，這裡是聯合引擎，一個在破産邊緣徘徊的汽車小媒體。
今天的競争力分析，我們來看看這款歐拉品牌市場上的主銷車型——好貓。
自去年年末開始，市場上關于歐拉品牌的新聞就多了起來。一方面是品牌不夠愛惜羽毛，另一方面則是這個成立了4年有餘，專為女性消費者而來的汽車品牌，正逐漸成為消費者選購新能源車型時的第一梯隊。這點根據歐拉好貓為2021年純電小型車銷量第一的排名，更是得到進一步證明。
進入新能源趨勢發明顯的2022年，歐拉為了進一步鞏固品牌“精緻化路線”。在2~3月份已迅速對品牌旗下車型進行了相應的調整，在停止黑貓、白貓生産的情況下，推出了全新2022款好貓。
目前2022款歐拉好貓廠商指導價為：12.19~15.19萬元，共為消費者推出了6款車型。此外2022款好貓GT廠商指導價調整為14.7萬元。
從目前2022款歐拉好貓産品力來看，新車在相較舊款車型擁有8000~1.8萬元價格漲幅的情況下，主要在于配置和個性化定制方面的調整。
2022款好貓全系。新車全系标配了18英寸鋁合金輪毂、定速續航、車身穩定、360°全景影像和無鑰匙系統。其中需要說明的是，在新款高配車型上，取消了老款車型配備的并線輔助、車道偏離等多項智能安全配置，取而代之的是電動感應後備廂、方向盤加熱、前排座椅舒适性配置的加入。如果需要配備智能安全配置，則要通過選裝包的形式進行更新。
個性化部分，2022款歐拉好貓為消費者提供了2款選裝包，其中莫蘭迪色系選裝包可以對外觀和内飾進行定制化配色，至于智能輔助駕駛增益選裝包，則是對L2級智能安全輔助駕駛系統的配備。
那麼好貓作為歐拉在純電小型車領域的精品車型，在配置和個性化擁有大幅度調整的情況下。
在2022年，能否繼續穩住該細分市場銷冠寶座呢？
今天我們就用歐拉好貓 2022款 400km标準續航 豪華型 磷酸鐵锂和比亞迪海豚 2021款 401km騎士版進行對比，看看哪款車型更能滿足年輕個性化消費者的用車需求。
品牌方面，歐拉作為長城汽車旗下獨立新能源品牌，盡管市場知名度相較比亞迪仍有一段距離，但從2018年成立至今快速拓展的市場增量來看，歐拉在新能源領域，尤其是在女性消費者心中已成為了繞不開的選擇。當然，對于比亞迪而言，在新能源時代下，豐厚的技術積累已然獲得了巨大的市場紅利，同樣是目前中國新能源市場上不可缺少的存在。
加之兩車在價格和市場定位擁有明顯重疊的情況下，歐拉好貓和比亞迪海豚，自然會形成相應的競争關系。而具體到車型選擇和實際售價來看，售價更低的比亞迪海豚顯然會更具誘惑力一些。
續航作為純電小型車的核心競争力，歐拉好貓和比亞迪海豚在相同價位下，均表現出相同的續航能力。不過從兩車性能參數來看，比亞迪海豚在車輛功率和峰值扭矩方面，相較歐拉好貓要更具優勢，加之海豚使用了更小的電池包，是以就能量轉換效率來看，海豚同樣有着更好的表現。
空間方面，歐拉好貓和比亞迪海豚大體上處于相同的水準，畢竟歐拉好貓在占據三圍優勢、比亞迪海豚在占據軸距優勢的情況下，前者會擁有開楊感更好的車内空間，後者則會擁有更大的後排空間。當然，從兩車均為小型車市場定位來看，消費者對兩車車内空間并不會有太大需求
配置部分，兩車在同樣面向年輕消費者的市場定位下，在配置偏重方面整體上有着大同小異的表現，主要差别在于智能安全性配置方面。當然，這也源于2022款歐拉好貓在配置上的調整，如果消費者舍得加裝1萬元的智能輔助駕駛增益套裝，在相較海豚多出7000元的情況下，在車輛配置方面将用于全面的超越。
不可否認新款歐拉好貓，之是以出現價格上漲、配置調整情況，均為品牌面對2022年新能源汽車購置補貼降低，車輛電池原材料價格上漲等市場條件下做出的調整。
然而使用者使用角度來看，新車在使用更多舒适性配置取代老款車型的安全配置，所呈現的配置價值并不算高，這點甚至和部分使用者所注重的“安全性”背道而馳。另外值得一提的是，2022款好貓在價格上漲且沒有更多特色配置的加入下，在成本效益方面對比同級别車型必然有所收窄。
總結：比亞迪海豚、歐拉好貓作為純電小型車領域消費者們繞不開的選擇。從閱聽人面來看，歐拉好貓在外觀、動力不變，更強調舒适性和個性化情況下，依然能夠很好拿捏住精緻化女性消費者的購車需求。至于比亞迪海豚，盡管在個性化和産品歸屬感方面不及好貓，但就成本效益而言，反而适合更多“單純想擁有一台不錯代步車”的消費者。
歐拉作為近年來迅速崛起的新興品牌，除了依靠不錯的産品素質外，更多是很好樹立了使用者品牌心智站位。畢竟精準拿捏女性“網紅化”、“精緻化”、“個性化”用車需求下，便不難了解為何歐拉敢于放棄低端走量車型、敢于在2022款好貓上做出配置調整。可以說當我們還在研究産品到底好不好時，歐拉更多是在研究女性消費者到底需要什麼，而這也正是為何歐拉、甚至長城近年來連續推出爆款車型的主要原因。