在看到油動、電動、增程動力車型各自的缺點後，長城汽車最終選擇了插電混動的路線。
3月1日，魏牌摩卡DHT-PHEV正式上市。新車共推出兩個動力版本，其中0焦慮智享版（長續航版兩驅版）售價為29.5萬元，0焦慮性能版（高性能四驅版）售價為31.5萬元。
（摩卡DHT-PHEV售價釋出/來源：魏牌官方）
外觀方面，摩卡DHT-PHEV的主體設計與現款在售的燃油版車型基本保持一緻，長寬高分别為4875mm、1960mm、1690mm，軸距為2915mm，定位為中型SUV。
摩卡DHT-PHEV配備了5個毫米波雷達、12個超音波雷達、4個環式攝像頭、1個感覺攝像頭和1個高清地圖模組，為NOH系統等高階智能駕駛提供了完備的硬體支援。
動力方面，新車采用1.5T高熱效率發動機、39.67千瓦時電池包和前後橋雙電機構成的動力總成(高性能電四驅版)。該系統以DHT變速器為核心，可以為車輛提供最大355kW的功率和762N·m的綜合扭矩，百公裡加速僅需4.8S。
摩卡DHT-PHEV采用更嚴格的WLTC測試進行續航測試,其純電續航可以突破200km，綜合續航在1000公裡以上。
新車搭載了“咖啡智能”座艙，配備9英寸液晶主儀表屏、14.6英寸中控顯示屏、9英寸觸控面闆屏、AR-HUD增強現實擡頭顯示，并可以通過這四屏的關聯建構使用者與車輛的互動和交流。
（摩卡DHT-PHEV内飾/圖源：WEY品牌官方）
車内的AI智能面部識别可以根據人臉識别的結果确認駕駛員的最終身份，并通過面部識别檢測疲勞分心狀态、注意力情況和駕駛員表情，做出個性化服務和提示。
摩卡DHT-PHEV中控大屏和下方的觸控面闆均搭載了高通8155車規級高算力晶片。該晶片采用7納米制程工藝，擁有8核處理器、2.1GHz主頻、12G記憶體，64G存儲空間。魏牌表示，相對于市面上的車型搭載的車機系統，該車的車機運算能力提升3倍、GPU性能提升3倍、視訊處理能力提升2倍、AI運算性能提升7-8倍。
智能駕駛方面，借助多個毫米波雷達和攝像頭等傳感器，摩卡具備HWA高速駕駛輔助、NOH高速自動領航輔助駕駛等多項自動駕駛輔助功能，可以保證在高速路、車道線清晰工況下，實作0-120km/h全速下的車道内自适應巡航。
通過融合高精地圖資料，摩卡DHT-PHEV可實作更進階别的HWP高速公路領航駕駛，可以完成高速避障變道、多車變道、智慧躲閃等複雜道路場景的自動駕駛，更能實作自動識别匝道、變道進出匝道、過收費站等難點場景的智能駕駛。
摩卡DHT-PHEV搭載的插電式混動系統由功率為115kW的1.5T專用發動機、DHT（Dedicated Hybrid Transmission混動專用變速箱）、功率為135kW的電動機和容量為39.67kWh的三元锂動力電池組成。
新車搭載的DHT變速箱擁有驅動電機、發電機以及兩擋直驅機構的組合。采用雙電機将發動機同輪端解耦，進而靈活調節發動機運轉的工作狀态，可以實作純電驅動、串聯驅動、并聯驅動、發動機直驅以及制動能量回收等5種驅動工況。另外，新車同時支援6.6kW交流慢充和60kW直流快充兩種充電模式，=電量從10%快充到80%最低僅需35分鐘。
摩卡DHT-PHEV車型共有兩個動力版本，分别為長續航版（兩驅版）、高性能（四驅版）。其中長續航版車型的WLTC純電續航為204km，WLTC百公裡綜合油耗低至0.45L，百公裡饋電油耗5.55L，WLTC綜合續航超1000公裡；系統最大功率291kW、最大扭矩570N·m，百公裡加速為7.4s。高性能版車型的WLTC純電續航為175km，百公裡饋電油耗6.3L，系統最大功率355kW、最大扭矩762N·m，百公裡加速為4.8s。
2022年上半年，摩卡DHT-PHEV将以Coffee 01的為産品名登陸歐洲市場。2022年6月，魏牌将在德國柏林開設歐洲首家體驗中心。
在燃油車向電動車過渡時，混動車型成為行業的選擇之一。2021年，衆多中國汽車品牌紛紛推出混合動力技術。尤其是在比亞迪DM-i獲得市場和口碑方面的成功後，中國汽車市場迎來了長城檸檬DHT、奇瑞鲲鵬DHT、長安藍鲸iDD，吉利雷神動力、傳祺GMC2.0等大批混動技術品牌。
與此同時，另一批企業則選擇了增程式混合動力，比如理想汽車、東風岚圖、小康股份、哪吒汽車和小牛電動創始人李一男剛剛創立的牛創新能源。而魏牌為摩卡DHT-PHEV設定的對手就是理想ONE。
2022年，新時代的DHT和增程式技術路線将正式開啟直接對話。