2022年，是入手電動車的好時機了嗎？
我的觀點一直很鮮明：至少在科技還沒法徹底解決我們裡程焦慮的今天，電動車仍然不具備十足的便利性，除非作為是家裡第二台車的選擇。
有人說現在遍地充電樁，不用為充電煩惱，但你節假日在服務區排隊充電的表情卻不斷沖上熱搜；有人說國家現在推行換電技術，不久的将來都可以去到換電站直接換電，但手機充電接口都還沒法統一的今天，又如何指望各大汽車品牌統一電池體積、種類及接口？所謂“車子”，最基本的要求是把我們從A點送往B點。如果連這個要求都不能保證，那麼其它的東西吹得再天花亂墜又有什麼意義？
如果你不強求一塊綠色的新能源車牌，那麼抛開使用成本和各地不斷加碼的限行限牌政策等限制，燃油車仍是具備十足的便利性。但要我說，長期來看PHEV才是當仁不讓的主流技術，再細分一點，長續航PHEV會是更好的選擇。
真正全能0焦慮的新能源
說一千道一萬，PHEV最大的優點在于0焦慮，如果是配有大容量電池的長續航PHEV車型，在日常通勤中還可以做到完全純電出行，更進一步降低用車費用。我們以魏牌摩卡DHT-PHEV舉例，其搭載的39.67kWh大容量電池包，達成了PHEV車型全球最長的204公裡純電續航裡程，日常使用時，可以完全将它當成一款純電車型使用，真正做到一周一充。即便沒有充電條件又或者長途出行時，饋電條件下5.55L/100km的油耗水準，也可讓使用者享受低成本出行。
從目前的發展趨勢來看，未來較長一段時間長續航的PHEV車型都會是主流的新能源車型，現如今市面上大多數混合動力車型純電續航不過51~100km，扣去系統對電池保護的容量之後，實際上能給車主用的純電續航隻剩下約20~60km可用，這種聊勝于無的純電續航确實無法解決“充電焦慮”。而魏牌摩卡DHT-PHEV，其優勢不僅在于大容量電池滿足長續航純電驅動，還在于“智能DHT”技術的突破，兩檔智能DHT串并聯拓撲技術通過系統智能調節，實作發動機和電動機互相配合的高效運轉，即便你真的一丁點充電條件都沒有的話，魏牌這套動力系統也可以讓你得到一個非常可觀的低油耗數字。
品牌全面轉型，迎合新時代使用者的出行需求
一年多前，魏牌基于廣大車主出行問題進行全面高端的新能源轉型，以“0焦慮智能電動”新品類掀起變革，再到數月前搭載大容量電池的長續航DHT-PHEV架構的釋出，讓我們明白魏牌高端新能源轉型不僅是基于市場對新能源需求大爆發這一場天時地利，也是魏牌在技術上厚積薄發、水道渠成的一場必然。
都知道新能源在今天已經成為了汽車消費市場上的最大熱點，但我們仍然無法否認：即便在2022年的今天，充電和續航還是純電動車型沒能解決的痛點，而這個痛點，恰恰就是對于出行最核心最基本的需求。站在使用者的角度來說，當下能真正解決出行要求的，隻有PHEV，而更完美的，是長續航裡程PHEV。在新能源風口面前，有着多年造車經驗的魏牌更加明白什麼才是使用者最迫切的需求，魏牌緻力于長續航PHEV領域的投入，在新能源白熱化争奪裡開創出新藍海，而其長續航DHT-PHEV架構的落地，讓魏牌從長續航PHEV的開創者向引領者進階，占據中國高端新能源汽車主航道。
此外，對魏牌來說，此次轉型并非隻是簡單的從燃油車切換到新能源，而是傳統車企在面對新時代使用者做的思量與改變，在面對整日抱着智能手機的新時代使用者，任何一家車企都不能再用傳統的思維造車賣車，你得去研究現在的使用者想要些什麼，你得去研究一家龐大的車企怎樣拉近距離去與使用者對話。
是以魏牌除了全面推行PHEV之時，在技術、産品、管道和使用者營運等全次元上也開始快速落地。技術與産品的部分，智能DHT串并聯技術可以說是目前全球領先的新能源技術，也拿出了NOH智慧領航輔助駕駛為代表的咖啡智能系統；在産品布局上，魏牌今年将實作城市SUV、複古系列、MPV系列三大品類布局，拿鐵DHT-PHEV如今已經上市，但今年還有中大型六座SUV，中型複古潮駕圓夢以及一款緊湊型複古潮駕，以及分别主打商用及家用市場的兩款MPV，在技術和産品次元上進一步滿足消費者需求。
要進一步展現出優勢，則要在管道及使用者營運的方式展現出對使用者更加友好的一面。首先管道方面，不能以傳統思維那樣被動的等待使用者大老遠跑去4S店，要持續創新增加與使用者的觸點，魏牌的管道變革就基于現有營銷管道，重構品牌、管道與消費者的關系，做到多場景、全方面的覆寫使用者生活圈及工作圈，不僅僅是看車買車，還包括後續的維修保養功能，或許是商業廣場、或許是藝術園區、或許是機場車站，甚至是你小區樓下的快閃店，總之要做到真正的使用者在哪，管道就在哪。
而在使用者營運層面，要建立全面對接使用者的能力，要以使用者的聲音來回報産品，借助網絡平台建立高管與使用者直連的能力，經營一家車企要更加直接地聽到使用者的聲音，要知道使用者的想法和需求，将使用者變成粉絲、将使用者變成朋友，打造與使用者的交流陣地，以使用者價值驅動品牌增長才能長久有效的經營好一家車企。不要覺得這些事太過理想化，曾幾何時我們買車還得靠關系才行，到今天變得如何了？到了未來又會如何呢？
寫在最後
未來的汽車動力是電？是氫？亦或是某種新動力？其實并不重要，因為科技的發展總是會給到我們最适合的能源，但唯一可以肯定的是，未來的汽車品牌一定是時刻與使用者價值共同驅動成長的存在。
對于使用者來說，PHEV就是目前最佳的出行解決方案，長續航PHEV目前是全球汽車工業裡的中國專利，魏牌的投入帶動了新能源技術競争新格局，成為這個新能源大争時代的新發明，建立了汽車工業的新賽道，魏牌在長續航PHEV技術上的領先地位充分證明了魏牌高端新能源化轉型是無比正确的決定。沒有長續航的新能源注定無法在市場立足，轉型後的魏牌、長續航PHEV技術位居全球領先地位的魏牌，将是這場時代變革中的赢家。