從2008年到2022年，從夏季到冬季，從“北京歡迎你”到“冰雪之約，中國之邀”；在兩簇奧運之火跨越時空的對望中，已然讓北京蓋上了全世界認可，且也是全球唯一的“雙奧之城”标簽。而之所能舉辦如此舉世矚目的重大國際賽事，不僅展現了北京這座古老文明城市的獨特魅力，同時也反映了大陸綜合實力的顯著提升。當然啦，能夠折射大陸從貧窮、孱弱，再到如今富強、穩定的壯闊曆程的，似乎也不僅僅是舉辦了如此偉大的體育賽事。就拿大陸的汽車工業水準來說吧，在釋放出産量迅速提升、出口量不斷增加等反映崛起信号之後，誰又能想到當初的自主品牌車型，還被吐槽成“粗制濫造”。
正所謂“透過現象看本質”，自主品牌之是以能形成如今的蓬勃生機，不僅能歸咎為以長城、長安、奇瑞等自主品牌在造車技術上取得的突破，還與其重點關注到車型成本效益的定性不無關系。畢竟，誰的錢都不是大風刮來的，能花有限的資金，進而買到一款心儀的産品，又何樂而不為呢？并且，這一消費導向，還因為越來越多的高成本效益自主品牌車型加入，而在現如今的國内汽車市場展現得更為淋漓盡緻。這不，我們今天要說到的這款産品，它不僅有着“平民SUV”的定價，卻依然能展現出進階感。而這款産品，便是長安歐尚X7 PLUS！
首先要說的是，作為一款平民SUV，大家比較關注的一點便是其是否能滿足家用化設定。而要展現這一點，基本也能從它的空間表現中看出端倪。長安歐尚X7 PLUS雖然隻是一款緊湊型SUV，但它的長寬高卻分别達到了4730*1870*1720毫米的水準，且軸距則更是達到了2786毫米。此等“越級”的尺寸編排，不僅讓它擁有了十分寬裕的後排腿部空間，更是能讓其後排座椅純平放倒後，直接形成了一張雙人床。而空間大隻是一方面，由于長安歐尚X7 PLUS随車配備了3層隔音玻璃、26處太空隔音棉、9處核心部位空腔吸聲和17處的車體聲學阻尼材料等，使之在靜谧性方面，也達到了平民SUV也能展現進階的表現。
既然在乘用表現方面便已經如此不俗，那麼它的配置又豈會落後？抛去表面看到的10.25英寸全液晶儀表+12.3英寸懸浮式中控多媒體+電子擋把的組合先不談；其内部包含的Onstyle3.0智控八核車機系統，加之語音控制系統和人臉識别進入/啟動等，便已足夠展示進階感。就更不用說長安歐尚X7 PLUS還有着包含主動刹車、疲勞駕駛檢測、車道偏離預警等功能的主動安全系統以及540°“底盤透視”系統、無麥車載KTV等幾乎是武裝到了牙齒的高新技術配備了。
再來聊聊長安歐尚X7 PLUS的“三大件”水準。如上文所言，現如今國産車的飛速崛起，無疑逃不開各大自主品牌在技術研發方面的突破。而長安的“三大件”水準，已經能讓其稱之為“國産技術流”的有力代表了。長安歐尚X7 PLUS搭載的是長安集團極具特點的藍鲸NE 1.5T渦輪增壓直列四缸發動機。雖然會有兩種調校形式可選，但低功率版本就有170匹馬力，而高功率版本，則達到了188匹馬力。動力輸出表現，在這個級别車型中都有些過剩了。傳動系統方面，除了入門級比對了6速手動變速箱以外，其他版本車型均會比對7速濕式雙離合變速箱；用以将其充沛的動力輸出特點發揮到極緻。至于底盤方面，前麥弗遜式獨立懸架和後多連杆式獨立懸架的組合，加之長安技術團隊的精确調校，則帶來了更好的時尚性和操控性表現。
最後，還有一項不得不提到的環節，那就是長安歐尚X7 PLUS的價格。該車的起步價格僅為7.99萬，即便是頂配版本，指導價也不過13.39萬。隻看價格的話，要說長安歐尚X7 PLUS無疑就是一款平民SUV。此時再結合小編文中所提到的空間、配置和“三大件”等，便能表現長安歐尚X7 PLUS平民SUV也挺進階的特點。當然啦，也正是因為長安歐尚X7 PLUS的超高成本效益發揮，直接導緻其在去年十月份正式上市之後的首日，便拿下了超3000台的訂單量。時至今日，訂單量則飙升到了5.4萬台；俨然一副“爆款”産品的姿态！