要說誰是BBA當中最具争議的SUV車型，那絕非奔馳GLB莫屬。
因為它作為一輛中型SUV，不僅搭載了一台1.3T發動機和雙離合變速箱，而且還賣到了30多萬。最關鍵的是，這貨竟然賣得還很不錯。
根據資料顯示，奔馳GLB在奔馳SUV家族中銷量可以排行老二，其在2021年累計銷量達到了56630輛，而今年1月份，其又賣出了6507輛。
照目前的形勢來看，在奔馳GLB下次改款的時候，隻要繼續現款的價格優勢，略微提升一下顔值、空間和配置，相信仍然能夠大賣。
不過，最近我們卻收到消息，新款奔馳GLB不僅會在顔值、空間和配置進行小幅更新，而且還将會換裝一台2.0T發動機。
沒有聽錯，并且這事兒已經基本确定了。同時，根據進一步消息得知，新款奔馳GLB不僅會換裝2.0T發動機，而且還會推出四驅版本。
那麼問題來了：新款奔馳GLB換裝2.0T發動機是好事兒，還是壞事兒？
如果從産品角度來看，這絕對是一件好事兒，甚至是解決了老款奔馳GLB最大的一個短闆。但從市場角度來說，這卻是一把雙刃劍。
因為換裝2.0T之後的奔馳GLB價格肯定有較大的漲幅，不說貴5、6萬，但興許2、3萬可能是跑不掉了。
那麼這樣一來，原本就隻拿着30萬預算的客戶就很可能要避而遠之了。而且從現款奔馳GLB的售賣情況來看，購買中低配車型的客戶占多數。
當然，相反的是，原本一些拿着30-40萬預算，想要買一台 “BBA” 豪華7座SUV的客戶或許也會對新款奔馳GLB投來愛慕，畢竟在這個範圍内，奔馳GLB的确“算是”一台比較難替代的車型。
是以說新款奔馳GLB換裝2.0T發動機是好事兒，還是壞事兒呢？這個答案，就交給大家了。
另外值得一提的是，新款奔馳GLB搭載的這套全新的2.0T發動機到底怎麼樣？事實上，這台發動機并非我們想象的是來自奔馳GLC身上的那台2.0T，而是一台代号為M260的2.0T發動機。
看到這裡，大家有沒有覺得很熟悉？沒錯，就是老款進口奔馳CLA 220身上的那台發動機。如果以資料來看，的确比現款的1.3T要提升不少，但如果放在當下的行業水準來看，這台發動機的資料和技術都已經逐漸脫節了。
好在，新款奔馳GLB對這台發動機又進行了重新調教，不過也僅僅是調整，因為僅有功率提升了5千瓦，來到了140千瓦，而扭矩則沒有任何提升，仍然隻有300牛米。
這樣的動力資料表現到底怎麼樣呢？如果我說不合格肯定會有人要噴我，畢竟奔馳都已經舍棄1.3T了，還要怎樣？但如果我跟你說，隔壁家比現款奔馳GLB還要便宜不少的奧迪Q3，它搭載的2.0T發動機可達最大功率為162千瓦，最大扭矩為350牛米，你還會這麼想嗎？
寫在最後
從表面上看，新款奔馳GLB将1.3T換為2.0T的确有些改過自新的意思，但遺憾的是，禁不起推敲，因為它并沒有把自家更好的東西用在奔馳GLB身上，是以論誠意，它還差得遠。當然，我相信即便如此，新款奔馳GLB仍會賣得不錯，你們說，是嗎？