今天咱們狠狠贊許這三台車：科沃茲、軒度、威朗
謝天謝地，你終于來啦，不知道尊敬的小哥哥們是否想着作者君呀？這兒多謝親愛的大家的光顧，同時祝螢幕前的閣下金玉滿堂、好運連連、百尺竿頭，俺們這次和大家一起講講這些出行工具：誠如各位所知，緊湊型車，說白了是指它的體積方面的，其發動機排量一般介乎1點6至2點0升以内，不僅具有油耗低、價格接地氣等優點，同時整車給人感覺很簡單耐看，用作出差代步都是非常可靠的，是以充當着好多老友記的心頭之好，今兒個小編以客觀的全新角度為切入點為小姐姐小哥哥深度聊一聊以下這3種實力杠杠的、經濟實惠的緊湊型車車型，今天的分析肯定讓你眼前一亮。瞧瞧大家更青睐哪部吧！
車型一：科沃茲（指導價低至7.99萬起）
關于科沃茲的銷售概況的簡述：在上汽通用雪佛蘭帶領下，科沃茲自上市至今市場表現依舊是深得車友們的青睐。并且科沃茲價格倍兒吸引人的，這是值得俺們的誇誇的。據查證，科沃茲最近的月度市場業績又上了一個台階。終于躍升至2049部，再度成功斬獲了銷售榜第49名的好名次，是粉絲們公認的、驚歎不已的、光輝爛漫的進階别車型，妥妥打敗着許許多多緊湊型車細分領域上的強悍對手。雖然科沃茲還存在着若幹缺點之處，盡管如此，但相信科沃茲的産品影響力是市場的頂尖水準之一。是因為科沃茲是俺們所認可的，而且科沃茲的内置配置都是非常犀利的，是以作者君認為倘若科沃茲接下來能夠一往無前，相信很快就能在這樣一個上場沒有父子兵的國内市場中處于最高處啦。
科沃茲的造型十分有貴氣，車漆工藝特别不錯，而且行雲流水的腰線同樣是相當完美，正好比對在下的真實需求。另外，耐看的車頭，再有縱橫交錯的多條線條微微上揚，輪廓也變得更加純淨和高貴，瞅起來就倍兒高大上，并與閃耀無比的霧燈組相得益彰，淩厲腰線和内部的燈飾都自然是非常粗壯，很比對小編這個90後。
身材點評：科沃茲的乘客空間的确很寬裕的，令好多消費者感到特别滿足，儲物空間也相當多的，十分實用了。科沃茲的長4474mm，寬1730mm，高1471mm，這個空間基本上後排空間坐上許多小狗子都根本不會覺得很擠。是以科沃茲能夠妥妥地滿足大部分日常出行的需求。而且科沃茲的後備箱的體積十分贊，也能塞進不少家夥什兒。瞧上去有種溫文優雅的印象，這點很贊。
動力部分，科沃茲的動力輸出并不弱，它的動力達到125PS，而且配有6擋手自一體變速裝置，總的來說，科沃茲的動力性能可以說是相當有實力的，這點特别贊。值得一提的是，科沃茲的發動機也是非常不錯的，材料采用了鋁合金，是以能夠起到縮小體積的獨特效果。說到排量方面，科沃茲的動力配置無疑是一級棒的，相當專注于渦輪動力的打磨，科沃茲的排量隻有1.0T，
業内口碑：上汽通用雪佛蘭專心打造的科沃茲在9萬左右的緊湊型車的陣營裡可以算是最有特色的了。顔值是科沃茲的一個鮮明的亮點，看着就彷如一頭真的寵物一樣。給人一種想起了初戀的感覺。與此同時，科沃茲的後排的乘客座位位置無疑是十分寬裕的，坐在上面還有許多餘下的空間，并且科沃茲的操控性能也蠻不錯，在同級别緊湊型車車型裡絕對是最犀利的。
車主點評2：科沃茲的耗油不算大，大約是因為科沃茲的動力黃金組合，使科沃茲的綜合油耗減少5%左右，事實上，小編的科沃茲除了日常上下班在市内跑，還有就是休息天自駕遊也常常會跑國道高速。值得大家狠狠稱贊的是，瞧着如此笨重的一輛車，油耗表現很好，表顯的油耗可以控制在7.8L，油耗還算可以的。在緊湊型車陣營中應該能夠稱得上是勁省油的啦。油費根本就是不在話下，這是因為科沃茲是值得國人稱贊的，無疑是上汽通用雪佛蘭最突出的傳世之作。但如果是在荒無人煙的沙漠上開的話，可能會變成一隻油老虎。就我這個涉世未深的學生的立場來說，油費是不成挂齒，因為少看一次電影，月底的加油的錢就回來了。因而目前科沃茲的油耗就是沒有問題的，絕對是上汽通用雪佛蘭的、精心打磨的得意之作。盡管科沃茲還沒有到最優的摩擦期，但是估計隻要磨合期過後，科沃茲的其平均油耗應該會更低。
消費者中肯評價：好多夥伴們們都有這個感覺：底盤部分非常有韌性，即便車身的傾斜程度相當小，但每當通過路面狀況較差時，真怕車子會散，有的時候車上東西幾乎全震動走位了，如果是身體不好的乘客，那麼可能就會感覺兩個“八月十五”不太舒服。另外，還有一丢丢不足的是，科沃茲的發動機能感到刺耳的胎噪，尤其進入坑窪不平的路段就會更加明顯了，另外，低速行駛的時候隐隐感覺到動力有點小，去問官方店的客服，才把問題給解決了。另外，1.剛提車時感覺科沃茲的空調的排氣是較為嚴重。2.科沃茲的藍牙網絡經常性地連接配接異常，3.在車上休息的話會感覺比較不放松
第2款車型 軒度 價格範圍：6.78萬至9.39萬
軒度瞅起來特别有商務的感覺，很榮幸我買了它。軒度的整體前臉構造霸氣外露，給人一種相當大氣的感受，像可愛無比的虎頭一般，中網風格相當接地氣，看上去很接地氣，而且軒度的腰部恰如其分地采用了大量大面積的、家族特點的鍍鉻零件車頭部位的LED大燈的整體風格優化得很不錯，其照射距離與寬度也都有了很大的改進。并且車側運動的氣息特别出衆，腰線的風格是很圓滑、性感的，線條從B柱逐漸滑落，彷如行雲流水一般，氣勢很強盛，且力量感也很足。同時光澤度處理得特别好，很吸睛。車尾位置采用令人眼前一亮的排氣造型，并且尾燈位置加入了許多硬朗又養眼的設計細節，是以，想必越來越多車友們有這個感覺：軒度的整個外觀是十分貼合幹飯人的要求的。我的小夥伴們以及女兒都覺得軒度非常漂亮的。
資深修車師傅蔣小姐這樣說：每當敝人零花錢不很充足的時候，就會開着軒度玩玩，目前感覺軒度開起來忒舒适，盡管長度非常長，但是綜合性能還是較為貼心的。
第3款車型 威朗 12.99萬~18.29萬
外觀情況：威朗的外觀明顯比上一代高貴許多，比較時尚的，前格栅的飾條特别明顯，并且整體的氣質感覺也被擴充了好多！此外，威朗的前臉部位的大燈的造型就顯得相當有精神，底盤相當低，穩定性也是很順滑的。過個坑窪路段和高速路也蠻流暢。線條再有行政緊湊型車主流的熏黑輪毂作為點綴，是特别耐看的，另一方面，尾燈挺别緻，熠熠生輝，威朗的細節部分的風格也相當細緻，十分比對國内消費者對高端車型的外觀審美需要，外界認為威朗絕對是目前最主流的一款緊湊型車了。
關于威朗的内飾亮點：内飾還算挺優秀的啦，可以說是提升了車評人對豪華緊湊型車的憧憬，做工好，且面闆平整，同時下方的旋轉按鈕和黑色的按鍵也沒有出現松垮垮的情況，這是本人對威朗的總的評價。另一方面，運動型的方向盤采用了奢華的真皮材料，造型很凝練，同時油門刹車的靈敏度也十分到位，也使整台車子更安全便捷。，前後排的座艙的手感無可挑剔，覆寫率高達75%以上，還座椅的内部填充物特别軟，坐在上面很舒适，即便車子跑了很多個個小時，壓根不會覺得雙腿太痛。此外，威朗的異味暫時是比較少，是以長時間的陪伴也是頂呱呱的。
動力而言，爆發力可以說是倍兒棒的，我和我的好友們都紛紛表示震驚了，威朗的起步與加速過程的動力可以說是0延遲的，這車隻要你願意給油，就可實作超車。上坡感覺也不會十分費力，降噪效果也很贊，如果威朗處于正常狀态下，那麼是幾乎不會感受到下面的發動機裝置的退出和介入的，另外，因為它的動力算是相當強勁了，加之小編日常主要以接送為主，是以就目前來說是足夠用的。
車友點評1：首先就是威朗那簡潔的外觀了，我是個“顔控”，本人認為威朗是最霸氣外露的。獨樹一幟的車頭造型，車頭大燈造型出衆，亮度是壓根沒問題的。值得注意的是，威朗的中網部位的顔色是黑色的，銀白色的鍍鉻條和規則的大燈組構成了高檔次的風格，傲氣十足。威朗的輪毂的元素也同樣是非常不錯的，威朗的後視鏡經過了黑化調整，不論其外觀顔值抑或做工等方面也都格外不錯。不會像别的主流競品那樣狂傲。威朗的側部營造了一種濃郁的運動感，下方的裝飾闆表層貼上了上汽通用别克系列耀眼的LOGO,彷如有種非同一般的霸氣的氣氛。并且降噪處理效果在同級别緊湊型車中是最好的，我喜歡勿躁的環境。後備箱空間也是威朗的一大突出優勢，因為就算塞進三四個電腦主機都是小意思。作為大衆緊湊型車而言的話，威朗的油耗表現也算是挺棒的。總而言之，威朗是特别靠譜的，并且高配也不用18萬鈔票就能帶回家了，自從有了威朗以後在下偶爾就會出去自駕遊。也沒有什麼弊端。
威朗的車主何大姐這樣評價：本人曾經是一名少不更事的大哥哥，喜歡結交朋友，故此平時是比較高傲的，不漂亮的車子都看不上眼的，隻有威朗是例外的，現在我每次領着老婆、小孩子們出去都是霸氣爆棚。握着方向盤特别有感覺，同時操控感也相當到位，我的孩子在外面經常問我威朗是什麼？我就會這樣說：威朗是你老爸的出門車。
蔡女士說：滿意，本人對威朗自然是相當放心的，不僅有着威朗的加持，同時操控性也非常接地氣，我從小就特别喜愛汽車，經過了二十年的不懈努力，現在終于買了一台私人專屬的威朗，這車開着也感到非常舒适，非常有老闆級别的自信感，同時油耗也不大，可以說是妥妥滿足了我日常的通勤需要。
威朗的車主江叔叔的點評：威朗的操控是很到位的，顔值也特别高，
小編點評
今兒個所列舉的都是緊湊型車，值得列位重點注意的是，不同陣營的車型的标準價還是存在着明顯的差别的。當然這也是見怪不怪了。科沃茲最低成交價需要5.25萬軟妹币，軒度與威朗則低至6.48w、10.29w，想必大家已經找到了自己青睐的緊湊型車了吧。在這裡感恩各位的閱讀，并由衷地祝螢幕前的車友們成竹在胸、無憂無慮、福星高照。如果看官喜歡上述内容的話，别忘了一鍵三連哦。