價格不錯且配置高貴，奔馳A級、雷淩、朗逸不妨一看
Hi，終于把閣下給盼來了。感謝螢幕前的列位的擡舉，并祝螢幕前的看官們日進鬥金、好運連連、百尺竿頭，事不宜遲，馬上進入這次的主題：正如各位所知的那樣，緊湊型車，簡單來說是指它的身材方面的，它的發動機的排量主要在1.6-2點0L以内，不但具備排量小、恒常成本很少等突出好處，而且它們的動力輸出都是蠻可靠的，用作全家的聚餐代步都絕對是非常不錯的，在市場上的緊湊型車簡直就是蛟龍得水，并且緊湊型車的銷量表現都是頂呱呱的，是以充當了許多成功人士的出行的“香饽饽”，今天将會以客觀的獨特視覺出發為可愛的諸位談一談3種物美價廉、成本效益非常贊的緊湊型車吧，接下來的分享肯定讓你眼前一亮。當然也會透露好多令各位拍手稱快的小幹貨，希望能夠給你帶來一些啟迪。
車型1：奔馳A級
關于奔馳A級的銷售業績簡介：奔馳A級是來自北京奔馳陣營的一款緊湊型車，自登場以來它的營銷實力絕對是相對特别厲害的，并且奔馳A級也長得十分帥氣，是以得到了許許多多國人的肯定。據查證，近段時間的奔馳A級的表現持續發力，一共躍升至5676部，躍居業績榜第29位，妥妥成為了最一鳴驚人的、優秀的明星之一，同時完美地打敗着許多緊湊型車級别的佼佼者。實話說，沒有哪一款車型是絕對沒有任何缺點的，但絕對沒有影響到奔馳A級強悍的爆發力，因為奔馳A級的内在實力是特别贊的。這是由于奔馳A級的有的放矢的市場影響力是市場消費者瞅在眼裡的。是以奔馳A級是相當了不起的，在下認為假如奔馳A級能夠攻堅克難的話，相信它的下個月的銷量肯定會有恃無恐的。
奔馳A級的外觀帥氣有氣質，車漆工藝特别好，而且霸氣十足的腰線也特别标緻兼飽滿，将閃耀奪目的車身氣勢恰如其分地表現了出來。另外，奔馳A級的前臉部分是蠻穩重的，有一種羨煞旁人的霸氣，另外熠熠生輝的雙線條向前俯沖，如變形金剛一般光彩奪目，把奔馳A級相當吸睛的運動輪廓清晰地塑造了出來，流暢有型，也有點睛之筆的智能大燈組交相輝映，外面的凝練線條和内部的風格都是相當用心的，和此前的奔馳A級舊款相比具有天壤之别。
體型部分：奔馳A級的空間還是挺充裕的，并且使很多小哥哥都感到特别欣慰，存儲空間也很靈活的，裝些日常行李是輕而易舉的。奔馳A級的内部空間大小分别為4622mm、1796mm及1459mm，如此潇灑的尺寸即便坐足數位娘娘腔仍然是不會擠的。由此見得，奔馳A級是忒出色的。此外，奔馳A級的後備箱的頂部角度可以說是比較贊，因而即便塞入一些手機、小物件等等還是不成問題的。給我們的感覺是特别雄厚的，無疑是在下格外喜愛的那種格調。
動力部分，奔馳A級的動力系統在國内可以說是有的放矢的，它的動力峰值為163P，變速器則采用了主流的7擋濕式雙離合系統，是以說奔馳A級不管是加速抑或起步過程，都是十分強勁的，絕對是頂呱呱的，并且發動機是奔馳A級的又一特征，裝載的是獨特的鋁合金材料發動機缸體，是以具有降低占地空間的最佳效果。除此以外，奔馳A級取消了自吸版本車型，奔馳A級提供了1.3T。
車主有話說：想必不少小姐姐們都有這個感覺：由北京奔馳打磨的奔馳A級，在29w檔次的緊湊型車的領域中無疑是出類拔萃的。奔馳A級的顔值無疑是很高的，看上去如如同一頭活脫脫的貓咪一樣。使人難以忘懷。另外，奔馳A級的裡面還是特别寬裕的，在座椅上坐着感覺還有許多剩餘的空間，并且也易于控制，這應該便是為什麼它如此受市場追捧的重要的原因吧。
奔馳A級的車主金大哥這樣說：奔馳A級的油耗是比較可觀的，大約是全賴于奔馳A級的動力黃金組合，使奔馳A級的油耗節省3.5%左右，是以更加滿足越來越多夥伴們的經濟狀況。就現階段而言，小編激進的開法不多，有時候旅遊的話也會偶爾去一下國道，更使作者君興奮的是，看上去這麼大塊的一輛車，正常的話油耗可以控制為8升左右，油耗屬于正常水準吧，在競品緊湊型車車型應該稱得上是最漂亮的啦。這是因為奔馳A級是成本效益最高的，稱得上是北京奔馳最閃亮的傑作。不瞞你說，要是在人迹罕至的沙漠地帶上開的話，應該會更加耗油。小編是一名未婚的小弟弟，油費負擔不會很大，因為少拍一次拖，就應該能夠十天八天的油費支出了。奔馳A級的油耗壓根就是沒有問題的，此外，盡管奔馳A級目前還未到最佳的摩擦期，不過不礙事的，一旦過了磨合期之後，奔馳A級的奔馳A級的綜合油耗可能會更低。
車主有話說：有好多朋友都會有這個感覺：這輛奔馳A級的底盤裝置還是“倍兒”靠譜的，盡管整車的操控感更加出色，不過在走過路面狀況較差的時候，感覺非常颠簸。若然閣下是器宇軒昂的老頑童，那麼在行駛過程中或許會感覺下面的P股相當尴尬。此外跑高速過程中出現了明顯的頓挫感，尤其到達不平的路況就更加嚴重了，還有，加速就能感覺到有些許費時。去問四兒子店的銷售，才最終解決了問題。此外，1.感覺奔馳A級的排氣是非常尴尬的。2.藍牙時不時會出現比對錯誤的尴尬情況，3.近光燈組在雨天照明比較模糊，
No2：雷淩
這款雷淩看起來很有高端大氣的感覺，對在下來說是很滿意的。雷淩的前臉炯炯有神，與上一代的雷淩差别不是特别多，好像活靈活現的牛頭一樣，中網大小适中，相當犀利，同時添加了很多性感的鍍鉻裝飾前臉位置的LED大燈的造型調教得很搶眼，就好像野象的眼睛一般活靈活現，而且側面的車身高貴的氣息格外強，車側的線條的設計忒有特點，同時繼承了雷淩的雙腰線的設計風格，如睡美人一般幹淨利落，顯得非常硬朗的，并且雷淩的光澤度處理得特别棒，蠻帥氣。可以說是最完美的了。尾箱相當舒服且開口大，并且後排的兩個LED尾燈特别閃亮，總的來說，雷淩的整體外觀設計還是非常有層次感的。我以前的上司原來買這輛雷淩主要是看上帥氣的風格去的。
非著名車評人史小哥這樣評價雷淩：每當在下手頭上的資金還不夠充足的時候，通常會開着雷淩到外面解解悶，目前感覺雷淩開着比較安靜，雷淩看起來似乎比較笨重，但是性能還算是較為好的。
第3款車型 朗逸 9.99萬~16.19萬
朗逸的外觀明顯比上一代車型好看許多，非常憨厚的，家族式風格的格栅的元素與兩邊的led大燈巧妙融合，帥氣極了。與此同時，朗逸的前臉部位的大燈的設計就顯得特别有活力，整體的底盤非常低，非常有質感，看着有些像跑車，腰線也有豪華緊湊型車主流的刀鋒設計的輪毂相襯，相當吸睛，細細品味，前大燈與後尾燈同樣極具夢幻感，并且給朗逸的顔值增添了重要的一筆。熠熠生輝，整體而言朗逸還是屬于很有形有款的，整車給本人一種很特别的高端感。我個人認為朗逸也是目前最流行的一款緊湊型車了。
關于朗逸的内飾亮點：本人對朗逸的整個内飾設計是忒滿意的，融入了好多新穎風格的元素，且操控快，與此同時家族式的旋轉按鈕和标志性的實體按鍵目前無暴露出難以接受的故障的現象，上述就是我對朗逸的客觀的評價。另一方面，朗逸的奢華方向盤不會非常重，打起來十分輕盈，打方向也很精準，為車主提供了更加惬意的駕駛體驗。，乘客的靠背的坐姿角度與材料皆是很舒服的，支撐性也非常強，同時座椅使用了環保的真皮面料包裹而成，坐着感覺兩個“八月十五”十分舒服，車開了很多個個“hour”，也絲毫沒有感覺底下的PP很累。最難能可貴的是，朗逸截止目前也并沒有覺察到一點點的異味問題，故此即使全天24小時的駕駛也絕對是特别放心的。
動力方面 瞬間起步過程絕對是随叫随到的。就如同原味奶茶那樣平滑，朗逸的加速過程毫無拖拉，這車隻要你大膽踩幾下油門，加速效果立即就噴發出來了。并且開車感受很舒服。降噪效果也特别不錯，甚至你是絲毫感受不到下面的發動機裝置的介入以及退出，舒适性也非常好。另外，由于動力是十分了不起啦，加之本人日常大多是代步為主，是以目前來說是特别夠用的。
朗逸的車主熊奶奶這樣評價它：筆者覺得用這輛車出去拉女漢子就十分棒了。威風凜凜的車頭，前頭燈造型獨樹一幟，點亮後的視覺氣氛還是忒耀眼的。并且朗逸的中網為大嘴式的布局，裡面鑲嵌着耀眼的鍍鉻材料，再有璀璨奪目的前大燈組位于兩側，辨識度非常好。朗逸的輪毂元素也是比較經典的，後視鏡經過了黑化處理，不論尺寸抑或細節處理等方面也都相當棒。開出去遛彎就感覺非常的高大上。同時也有利落設計的線條，前方的保險杠是典型的圓潤風格，透露了淩厲雍容的飄逸感。朗逸跑起來感覺非常安靜，這點很棒！朗逸的後備箱還是棒棒的，即使塞下一籮筐的中等體型的大行李都是毫無壓力。朗逸油耗性能還過得去的，不高。是以，朗逸是很值得買的，并且頂配的版本的朗逸都小于16萬鈔票就能帶回家了，非常靠譜，沒有啥問題。
車主蔡大媽如此評價它：在下是一名風度翩翩的大叔，主要從事餐飲行當的，一般的車子我是看不上的，隻有朗逸是例外的，目前每次出去做生意都是自信心爆棚的。摸着方向盤感覺特别舒适，同時舒适感也十分酷炫，小孩在外面經常問我朗逸是啥玩意？這時我就會這樣說：朗逸是你父上大人的代步車。
車主鄒姐姐說：滿意，本人對朗逸絕對是非常滿意的，不僅成本效益“炒雞”犀利，并且經濟燃油性也十分到位，我對四個輪子的車子是很喜歡的，謝天謝地現在終于擁有一台屬于自己的朗逸，這車開着也特别爽快，相當有老闆級别的高傲感，并且朗逸的油耗也不高，絕對是完美地滿足了在下的用車需求。
朗逸的車主牛阿姨的點評：朗逸的操控是很舒服的，開起來好似電動車，
點評
上述所列舉的車型裡，廠商指導價是有分别的，其中廠商指導價最低的車型是朗逸，接着是雷淩，較高的是奔馳A級，一般而言，來自不同陣營的車型的成交價還是存在數萬元的差異的。當然這也是見怪不怪的。據了解，奔馳A級、雷淩、朗逸的全國最低的終端價低至13.96萬、10.13萬以及10.29萬。想必大家已經找到了自己心儀的緊湊型車了吧。在這裡感謝列位的賜教，并衷心地祝有緣的大家大吉大利、多才多藝、百尺竿頭。假若你們鐘意在下的話，别忘了一鍵三連哦。