近日，奔馳深度讨論了關于未來旗下車型的規劃，由于目前全球晶片短缺，奔馳目前旗下的車型又是比較緊湊衆多，晶片需求應該要按需求配置設定，奔馳有可能将決定不再對旗下的緊湊型車型進行更新換代，畢竟奔馳A級和奔馳GLA相比于其他車型來說，需求以及銷量表現要遜色一籌。
按照原來奔馳的新車規劃顯示，奔馳A級将于2025年停止生産，并且将不會推出換代産品。雖然目前該計劃還處于暫定狀态，但是似乎這件事情已經是闆上釘釘。我們來看看奔馳A級别在中國的銷量，對比同為豪華品牌旗下的BBA的銷量排名：奧迪A3、奔馳A級、寶馬1系，其中奔馳A級銷量月賣2600+台，作為入門級别車型表現還是不錯的。
奔馳A級将停産，取而代之将會是純電車型，這也更好的彌補了目前晶片短缺但是不能及時供應的現象。目前，奔馳A級還并沒有特别合适的代替對象，但是在SUV陣營中，奔馳還有一款緊湊型SUV：奔馳GLA有了代替對象，那就是奔馳EQA。奔馳稱将可能不再對其緊湊型尺寸車型更新換代，其中自然也包括SUV中的奔馳GLA。
當然，随着國民的消費水準提高，購買一台入門級别的BBA車型，似乎已經不再是人們的考慮範圍之内。像奔馳A級之上有奔馳C級，價格實際上相差并不是特别大，但是無論是定位還是尺寸、動力都要遠在于之上。開奔馳C級和奔馳A級完全就是繼而不同的兩種人。再者，現在國産車發力猛，20萬買一台緊湊型轎車看起來就不是很劃算。奔馳将停産緊湊型車型，你覺得是否明智之舉會？