導讀：最低配車型從近17萬降至12萬多“求生”，這合資MPV全系标配大天窗+四輪獨懸，卻無人識貨！别克GL8的“親兄弟”，百公裡油耗6L，車身軸距2米8，新車直降4萬，不足13萬也賣不動！下面就讓我們一探究竟！
今天說的這款車就是别克GL6。作為MPV銷量冠軍别克GL8的“親兄弟”，别克GL6的市場銷量成績卻一直不盡人意！根據交強險上險量統計的2022年1月份銷量資料分析，别克GL6在1月份的銷量僅為353台，在國内MPV市場綜合排名第39位。
别克GL6在2022年1月份的銷量成績與2021年1月份的銷量資料相比，同比下滑了67.61%；與2021年12月份的銷量資料相比，環比下滑了21.03%，整體銷量持續下滑；雖然市場銷量成績不佳，但是别克GL6目前終端市場的成本效益和自身産品力，還是可圈可點的。
賣不動就大降價！上汽通用别克早已開啟了“以價換量”模式，2021款 323T輕混動 互聯尊貴型别克GL6，作為頂配車型，指導價格為16.99萬，如今個别地區綜合優惠後的參考最低成交價僅為12.99萬，新車直降4萬，整體成本效益超高，可惜依舊無人識貨！
隔壁老王，有一說一！别克GL6一直賣不動的最大問題就是在動力方面，全系搭載1.3T三缸發動機，比對6AT變速箱，雖然百公裡油耗低至6L左右，但是很多車友一看是三缸機，都望而卻步！如果換上别克英朗同款四缸發動機，僅售10萬出頭，或将成為爆款神車，還要啥傳祺M6、五菱凱捷？您怎麼看呢？歡迎回複評論！