受疫情與晶片影響，2021年各大車企銷量都有所下滑，然而豐田卻在過去的一年逆勢而上，從轎車到SUV都有不同程度的增長，是以，在2022年新的一年中，一汽豐田馬不停蹄地釋出了新款的緊湊型SUV車型——卡羅拉銳放，新車起售價12.98萬元，屬于主流的價位段，這款車最大的特點便是同樣采用了TNGA平台研發，有了非常子產品化的生産，降低了生産成本，并且也是全球版的車型，在一定程度上已經在市場上取得了成功，那麼國産版的卡羅拉銳放究竟如何？
在外觀造型上，卡羅拉銳放摒棄了城市SUV的造型設計，頗有越野式的風格，前臉類似于半橢圓形的進氣格栅成了最醒目的元素，兩側是細長的LED大燈和獨立的霧燈元件，下方的保險杠使用了粗壯的黑色塑膠裝飾面闆，整體車頭比較厚，特别像美系皮卡的設計理念，而在車身側面，車輛采用撞色的設計，車頂與B柱采用了黑色配色，前後輪眉以及下側裙也采用了黑色的塑膠裝飾件，與車身顔色形成鮮明的對比，總的來說，卡羅拉銳放相比豐田其它的車型，外觀造型上更加的硬派，少了些柔和的感覺。
外觀上，卡羅拉銳放做了許多創新性的設計，一旦來到内飾就是标準的豐田布局，開過豐田車的朋友對這套内飾設計再熟悉不過了，整車與卡羅拉、榮放等車型幾乎保持一緻，标準的三輻式多功能方向盤較為中庸，中控采用很獨立的功能布局，除最低配版本外，全車标配了9英寸的中控車機，螢幕顯示界面非常簡潔明了，屬于不科技但夠用的水準，顯示屏下方則是空調出風口與實體按鍵，中控台除了空調調節區域做了黑色裝飾面闆，在兩側也做了塑膠的裝飾件，稍有亮點的便是在A柱部分做了小三角窗的處理，這一點很顯然借鑒了電動車的造車理念，對于駕駛員可以極大的減少視野盲區。
而在車輛配置上，豐田的看家本領還是安全性的配置，全系标配主動刹車、前車碰撞預警、全車7氣囊等主被動安全配置，而在實用性的功能上，自動大燈、第二排座椅放倒也都給配備，這裡最值得推薦的還是次低配版，即2022款精英版，在此基礎上可以得到電動天窗、導航系統、無鑰匙啟動、後排出風口配置，基本可以滿足日常出行，而更進階别的車型對于一款緊湊型SUV而言，實用性并不是很高，畢竟豐田卡羅拉銳放也不是主打豪華、配置類别的車型。
在座椅的乘坐以及空間表現上，中低配版本的車型配備的織物座椅，頂配與次頂配版本是仿皮質座椅，乘坐起來軟硬适中，腰部有了更強的包裹感，前排以标準成年男子為例，駕駛位置調好後，後排約有一拳多的腿部空間，頭部約有一拳的空間，整體表現中規中矩，而後備箱容積不算大，不過好在支援4：6比例座椅放倒，拓展了一定的實用性。
動力上，卡羅拉銳放全系隻有一種，2.0升自吸發動機，最大馬力171匹，最大扭矩205牛每米，比對的是CVT變速箱，對于一款車長僅4.4米的緊湊型SUV，駕駛時并沒有感覺到動力有所缺乏，整體行駛質感還是很線上的，中庸平穩是最主要的特點，和自己的姊妹車鋒蘭達相比如出一轍，與主打運動型的SUV形成了很大的差別，犧牲掉絕對的運動性能，換來的是優秀的油耗表現，實測百公裡油耗約在6升出頭，家用代步是一把好手。
結語：卡羅拉銳放作為豐田旗下的全球車型，國産後并沒有做多少改進，依然是熟悉的豐田配置，尤其是内飾，相比國産車型已經落後一大截，不過好在動力表現、油耗表現、保值率以及空間實用性上又沒有明顯的缺點，平庸、低調、穩重的特性展現的淋漓盡緻，算得上是一款稱不上優秀但合格的産品。