BBA中型SUV銷量一哥，軸距近3米，奔馳GLC實力有幾分？
随着汽車消費市場格局的不斷開辟，豪華汽車市場受關注程度已不亞于20萬元以下的合資車市場。前幾日，2022年1月中國乘用車銷量排行榜單釋出，奔馳GLC憑借22331輛銷量再度成為BBA中型SUV銷量“一哥”，領先寶馬X3約四分之一銷量。盡管人們都知道奔馳是BBA當中的“領頭羊”，可是奔馳GLC僅憑品牌号召力恐怕無法讓人為之信服。那麼，奔馳GLC的産品實力到底有幾分，能夠讓其一直穩坐BBA領頭的位置？
先從外觀設計來看，奔馳GLC與寶馬X3、奧迪Q5L之間有明顯的設計風格差異，大尺寸的星輝式LOGO格外惹眼，輔以間斷式鍍鉻飾條貫穿前格栅設計，加深了産品的辨識度。此外，車頭兩側的LED大燈組造型也有鮮明的奔馳設計風采，燈腔内透鏡結構立體飽滿，提升了前臉的進階感。
尺寸方面，奔馳GLC長寬高分别為：4764/1898/1642mm，軸距2973mm，單論軸距尺寸，奔馳GLC在乘坐空間以及修長視覺效果的營造方面更有優勢。側面的線條依舊以飽滿流暢為主，19英寸五幅式雙色花瓣輪毂造型别緻，有一定進階感。車尾部分，還是熟悉的閉環式LED尾燈造型，内部細節豐富，并采用了熏黑處理風格，配合鍍鉻飾條貫穿點綴，以及雙邊雙出排氣布局，辨識度十足。
内飾方面，相對寶馬X3、奧迪Q5L的内飾設計風格來講，奔馳GLC的内飾設計更具豪華氛圍。内飾中采用了大量的棕色皮革、木紋裝飾、鍍鉻金屬元素、真皮打孔、鋼琴烤漆等高檔設計元素，從做工到用料都無可厚非，并配備了12.3英寸液晶儀表與10.25英寸中控屏，有一種古典豪華與現代科技相融合的内飾氛圍感。
此外，奔馳GLC全系标配主動刹車、疲勞駕駛提醒、安全輪胎、前後駐車雷達、自動泊車入位、懸挂軟硬調節、可變轉向比、分段式可開啟全景天窗、方向盤換擋、電動尾門、前排座椅電動調節/腿托、後排座椅加熱、老闆鍵、柏林之聲音響等豪華功能配置。然而，令人遺憾的是，屬于奔馳GLC靈魂配置的64色氛圍燈并不是标配，需要額外支付8700元選裝費才能體驗到真正的奔馳豪華。
核心動力方面，奔馳GLC全系搭載2.0T發動機，分為高功率與低功率兩個版本，其中低功率為260 L 4MATIC車型，發動機最大功率197馬力，峰值扭矩可達320牛·米，比對9AT變速箱，實測零百加速用時成績為8.33秒，處于同級中等水準。此外，高功率版為300 L 4MATIC車型，發動機最大功率258馬力，峰值扭矩370牛·米，依舊比對9AT變速箱，實測零百加速用時成績為6.59秒，性能表現與奧迪Q5L 45TFSI運動型旗鼓相當。
另外，奔馳GLC的燃油經濟性屬于同級中遊水準，GLC 260 L 4MATIC車型的百公裡綜合路況油耗為9.65L，而GLC300 L 4MATIC車型的百公裡綜合路況油耗為10L。順帶一提，奔馳GLC全系搭載全時四驅系統，能提供更好的操控穩定性。經過實測可知，奔馳GLC 260 L 4MATIC從100-0km/h的最短制動距離為36.34米，處于同級中上遊水準，且轉向回報力度适中，底盤操控極限較高，起步階段輕盈感不錯，日常駕駛輕松。
結語
作為一款豪華品牌中型SUV，奔馳GLC的銷量一直處于同級領先的位置，除了奔馳獨有的豪華品牌号召力之外，在奔馳GLC的身上也有很多競争對手值得學習的地方，比如：豪華高檔的内飾氛圍、大氣沉穩的外觀設計、豐富實用的功能配置，這些也是消費者選擇購買它的理由。不過，相比奧迪Q5L與寶馬X3來說，奔馳GLC也并非最佳之選，起碼在動力操控方面不是。