标緻、雪鐵龍兩個來自法系的汽車品牌，最近幾年的市場表現一直比較低迷，即便是将歐洲車型同步引進到國内市場，仍然難以打開銷售局面。不過凡爾賽C5 X的推出，卻然銷量一直沉默的雪鐵龍看到了希望，上市初期伴随着高話題度，車型維持了較高的銷量水準，甚至在11、12兩個月的銷量都超過了5000輛。
不過，對于本身品牌力就不強的雪鐵龍來說，一鳴驚人容易，守住銷量卻很難。從剛剛釋出的1月份汽車銷量排行來看，凡爾賽C5 X最讓人擔心的事情還是發生了，單月銷量下滑，隻賣出了3188輛的成績，較上個月少賣了近2000台。
凡爾賽C5 X在上市初期，可以說絕對吸引了不少汽車圈的流量，由于車評人和廠家對于這部車的意見不統一，是以在車友當中産生了激烈的争論。有力挺車評人的，有力挺廠家的，不管怎麼樣凡爾賽C5 X在上市時的熱度絕對拉滿了。
而高熱度，就伴随着一定的銷量。加上凡爾賽C5 X這款車型在配置、空間、實用性等方面做得還是比較均衡的，是以在上市後銷量能夠持續上漲。
不過，對于二線合資品牌來說，如何維持住銷量是非常難的事情。拿幾款二線合資車型來說，像現代的菲斯塔、标緻508，在上市初期也都是有着很高的熱度，并且銷量也維持在一個比較高的水準上。但是随着時間的推移，這些車型又迅速失去市場，即便是有着比較高的優惠幅度，仍然難以打動消費者。
而擺在凡爾賽C5 X面前的問題也是這樣，有一個不錯的開門紅是比較容易達到的事情，而如何在未來将車型的銷量保持住，卻難上加難。。
個人認為對于凡爾賽C5 X，如果想保證銷量，需要做到以下幾點：
1、随行就市的優惠政策。凡爾賽C5 X在上市之初，宣傳在一段時間内不會降價，其實這是逆市場的一種行為，車輛開始需要優惠來支撐銷量的時候，就需要廠家調整車輛的優惠。記得在雪鐵龍C6上市的時候，初期這款車型的銷量也不錯，在大衆邁騰帕薩特雙雄如日中天的時候，C6的銷量也能達到2000多台的資料。不過在後期，月銷量下降到1000台以後，C6仍然堅持不降價，最終還是被市場所淹沒。
是以，凡爾賽C5 X根據市場針對性的制定優惠政策，是保證銷量的一個因素。
2、産品品質穩定。最近幾年雪鐵龍銷量下滑，和産品品質不穩定有很大的關系，像發動機正時鍊條、異響、燒機油、氧傳感器等故障，讓産品美譽度下降明顯。而隻有讓旗下産品品質更加穩定，才真正能夠讓消費者安心地選擇自己。是以，穩定的車型品質才是未來能維持住銷量的關鍵因素。
綜合來說，凡爾賽C5 X在未來還是有機會成為一款熱銷車型的，但是達成的難度比那些熱銷的一線品牌難了不少，隻有廠家制定出合理且符合市場規律的政策，才能夠真正讓一台車發熱發光。