文/寶拉
年前，大衆官網釋出了全新的淩渡L車型，引發了一小波讨論熱潮。預計2月底開啟預售，3月正式上市。衆所周知，中國年輕人目前還是擁有特立獨行的心态，不管是在穿衣搭配，還是選購汽車上。而淩渡L的颠覆式設計與全新的家族語言，是否會在日益飽和的新能源緊湊型市場中突出重圍，占領高地？我認為赢面不大。
看一款車型是否成功，最直覺地來看就是銷量。
根據乘聯會的資料顯示，2021年中國汽車行業銷量排行榜首的是大衆品牌，占品牌份額的10.28%，由此看來國内消費者對大衆品牌的認可。
截止至去年12月，淩渡車型銷量最高排過國内大衆品牌銷量的第二名，為2017年的6月，銷量為19009輛，但是這也是老款淩渡兩年前的銷量了。從2017年淩渡的銷量持續呈現起伏狀态，總體呈現下降的态勢，最近的一個季度銷量平均為8000+，銷量總體來說不是很樂觀。
舊款淩渡最被诟病的幾點就是後排空間窄、刹車盤異響和低配版配置少，新款是否針對這些問題進行更新，更新效果如何，都将影響新款車的銷量。
超跑設計+掀背尾門
據資料顯示，目前中國汽車市場上主要購買群體來自80、90後，購買量占比八成。作為年輕朋友，在不擔心預算的情況下，我目前還是希望選購有最新的個性的車型，而淩渡L的造型設計其實正中下懷。
新款淩渡L最大的亮點就是大衆全新的設計語言，前臉最突出就是中網的全新設計，采用有規律的點陣式設計。大眼LED大燈組與車标在同一層，增加前臉的設計感與辨識度。引擎蓋采用對稱的四條鋒利線條裝飾，搭配大燈組與中網來看很像蜥蜴的臉型。
側面最大的亮點為無框式車門設計，這在同級車中實屬少見。舊款淩渡的後備箱空間為480L，而淩渡L車頂溜背的設計+掀背式尾門勢必大大增加後備箱空間，新款的行李廂空間為545L。尾部采用脈沖式流光 3D LED尾燈貫穿發光Logo，搭配上翹尾箱，尾部動感十足。
看慣了大衆傳統的前臉設計，相信大部分人還是不太習慣淩渡L的全新造型，但是這是大衆做出的一次全新嘗試，我對它的外在顔值還是持樂觀的态度。
内飾方面設計新潮，一體式大屏設計，10吋懸浮數字儀表+12吋懸浮中控大屏。新款采用撥片式數字換擋，使用友善。
新款車身尺寸為4784/1831/1469mm，軸距表現為2731mm。舊款4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，在車身的長寬高方面新款均有增加，其中軸距增加了75mm，那麼座位空間可能會寬敞一些。舊款淩渡就因為後排空間小被吐槽，那麼新款車改善後排空間方面會好一些，但是對于家用車來說還是較為局促。
1.4T發動機+7DSG雙離合變速箱+IQ. Drive L2級駕駛輔助系統
動力方面新款車搭載的依舊是EA211的1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，比對的是7速幹式雙離合變速箱，油箱容積51L，額定功率為110kW，額定功率轉速5000±200rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩轉速1750~3000rpm，最高車速200km/h，綜合工況油耗5.92L/100km。動力總成實話說并不亮眼，甚至動力輸出方面還有一些不足，畢竟消費者的期待是能在動力方面大衆能改一下，這個動力總成可能會降低很多消費者的購買興趣。
配置方面，一大亮點是裝備IQ. Drive L2級駕駛輔助系統，擁有2個實時攝像頭、3個毫米波雷達、12個超音波雷達。安全方面，新款有七個安全氣囊遍布前排、側邊、頭部和膝部，結構延續德系車的高強度紮實結構。另外影音方面搭載8揚聲器和Beats+8音響，帶來全新的視聽體驗。
不看價格去談一款車值不值就是耍流氓，目前很多人猜測價格可能在20萬左右。
如果20萬左右這個價格如果是入門款的話，按照以往淩渡的習慣，入門級别的配置很少，這個特性也讓淩渡與許多消費者失之交臂，如果新款還是這樣的話那麼勢必會影響銷量。并且如果真是這個價格來說，動力輸出屬于拉胯水準了。另外20萬左右的入門價格對于目标客戶來說還是不算低了。如果20萬左右是頂配版的價格的話就見仁見智了，目前還沒有完全披露配置方面的資訊，還得到時候結合價格看待。
寫在最後
随着淩渡L的即将上市，大衆開始嘗試新的外觀“套路”，從大衆變得不再那麼大衆。新款的轎跑設計風格鮮明，符合年輕人的審美，是否有人會光為了外觀買單，答案一定是有的，但是肯定不多。新款動力方面辜負了很多的期待，肯定會在一定程度上打擊消費者的購買欲。三月底新款淩渡L即将正式上市，到時候就能看到最終的價格，如果不符合年輕人的購買力，那麼銷量多半不會高。