文/宝拉
年前，大众官网发布了全新的凌渡L车型，引发了一小波讨论热潮。预计2月底开启预售，3月正式上市。众所周知，中国年轻人目前还是拥有特立独行的心态，不管是在穿衣搭配，还是选购汽车上。而凌渡L的颠覆式设计与全新的家族语言，是否会在日益饱和的新能源紧凑型市场中突出重围，占领高地？我认为赢面不大。
看一款车型是否成功，最直观地来看就是销量。
根据乘联会的数据显示，2021年中国汽车行业销量排行榜首的是大众品牌，占品牌份额的10.28%，由此看来国内消费者对大众品牌的认可。
截止至去年12月，凌渡车型销量最高排过国内大众品牌销量的第二名，为2017年的6月，销量为19009辆，但是这也是老款凌渡两年前的销量了。从2017年凌渡的销量持续呈现起伏状态，总体呈现下降的态势，最近的一个季度销量平均为8000+，销量总体来说不是很乐观。
旧款凌渡最被诟病的几点就是后排空间窄、刹车盘异响和低配版配置少，新款是否针对这些问题进行升级，升级效果如何，都将影响新款车的销量。
超跑设计+掀背尾门
据数据显示，目前中国汽车市场上主要购买群体来自80、90后，购买量占比八成。作为年轻朋友，在不担心预算的情况下，我目前还是希望选购有最新的个性的车型，而凌渡L的造型设计其实正中下怀。
新款凌渡L最大的亮点就是大众全新的设计语言，前脸最突出就是中网的全新设计，采用有规律的点阵式设计。大眼LED大灯组与车标在同一层，增加前脸的设计感与辨识度。引擎盖采用对称的四条锋利线条装饰，搭配大灯组与中网来看很像蜥蜴的脸型。
侧面最大的亮点为无框式车门设计，这在同级车中实属少见。旧款凌渡的后备箱空间为480L，而凌渡L车顶溜背的设计+掀背式尾门势必大大增加后备箱空间，新款的行李厢空间为545L。尾部采用脉冲式流光 3D LED尾灯贯穿发光Logo，搭配上翘尾箱，尾部动感十足。
看惯了大众传统的前脸设计，相信大部分人还是不太习惯凌渡L的全新造型，但是这是大众做出的一次全新尝试，我对它的外在颜值还是持乐观的态度。
内饰方面设计新潮，一体式大屏设计，10吋悬浮数字仪表+12吋悬浮中控大屏。新款采用拨片式数字换挡，使用方便。
新款车身尺寸为4784/1831/1469mm，轴距表现为2731mm。旧款4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，在车身的长宽高方面新款均有增加，其中轴距增加了75mm，那么座位空间可能会宽敞一些。旧款凌渡就因为后排空间小被吐槽，那么新款车改善后排空间方面会好一些，但是对于家用车来说还是较为局促。
1.4T发动机+7DSG双离合变速箱+IQ. Drive L2级驾驶辅助系统
动力方面新款车搭载的依旧是EA211的1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱，油箱容积51L，额定功率为110kW，额定功率转速5000±200rpm，最大扭矩250Nm，最大扭矩转速1750~3000rpm，最高车速200km/h，综合工况油耗5.92L/100km。动力总成实话说并不亮眼，甚至动力输出方面还有一些不足，毕竟消费者的期待是能在动力方面大众能改一下，这个动力总成可能会降低很多消费者的购买兴趣。
配置方面，一大亮点是装备IQ. Drive L2级驾驶辅助系统，拥有2个实时摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达。安全方面，新款有七个安全气囊遍布前排、侧边、头部和膝部，结构延续德系车的高强度扎实结构。另外影音方面搭载8扬声器和Beats+8音响，带来全新的视听体验。
不看价格去谈一款车值不值就是耍流氓，目前很多人猜测价格可能在20万左右。
如果20万左右这个价格如果是入门款的话，按照以往凌渡的习惯，入门级别的配置很少，这个特性也让凌渡与许多消费者失之交臂，如果新款还是这样的话那么势必会影响销量。并且如果真是这个价格来说，动力输出属于拉胯水平了。另外20万左右的入门价格对于目标客户来说还是不算低了。如果20万左右是顶配版的价格的话就见仁见智了，目前还没有完全披露配置方面的信息，还得到时候结合价格看待。
写在最后
随着凌渡L的即将上市，大众开始尝试新的外观“套路”，从大众变得不再那么大众。新款的轿跑设计风格鲜明，符合年轻人的审美，是否有人会光为了外观买单，答案一定是有的，但是肯定不多。新款动力方面辜负了很多的期待，肯定会在一定程度上打击消费者的购买欲。三月底新款凌渡L即将正式上市，到时候就能看到最终的价格，如果不符合年轻人的购买力，那么销量多半不会高。