2月12日，遼甯省人民政府辦公廳旗下《遼甯釋出》微信公衆号轉載人民網标題為《沈陽市大東區“五抓”并舉，争當振興發展排頭兵》，文章提到：結合文官片區城市更新，拉開工業發展空間，為特斯拉等特大新能源整車項目落地奠定基礎。
這條新聞由省級和人民網背書，被不少網友認為特斯拉在中國的第二家工廠将落戶沈陽大東。
時間再往前，2021年10月，大東區上司班子外出招商考察時也提到：“...随後考察了特斯拉總部，就位于我區（大東區）的特斯拉東北總部項目的未來布局規劃、銷售等情況進行了研讨交流。”
不過2021年的新聞是特斯拉東北總部，可能是一個銷售、倉儲中心，但遼甯釋出的文章進一步指明，大東将可能迎來特斯拉整車基地。
有網友分析稱，特斯拉建廠有幾個前提條件：
1，巨量大片建工廠士地要無償提供（白送）。
2，至少幾百億優惠貸款。
3，優惠的稅收政策。
4，有完備的汽車全産業鍊。
5，有足夠、熱練的汽車産業勞工。
6，工廠距離大型國際港口300公裡以内。
7，有美國領事館的城市也是優先選項之一。
能全部滿足條件的隻有沈陽和廣州，廣州土地資源緊張，不給錢白送大片土地可能性極小。沈陽土地資源雄厚，地域廣闊，沈陽的國土總面積比廣州大5700多平方公裡，是上海的兩倍面積，是深圳将近七倍的面積，是以，在滿足其它條件的情況下，特斯拉隻會選址沈陽。
打開地圖可以發現，文官屯東北側有着巨量的土地空間，簡單測算有近5平方公裡，也即500萬平方的空地。從文官單元目前的規劃看，這裡為綠地。如果再向北部，三環外大東依然有巨量土地，且目前已經為工業用地，可以用作未來配套企業入駐使用。
地圖上也可以看到，通用北盛及寶馬大東工廠都位于周邊，汽車産業的聚集可以複用配套，降低生産成本，同時也意味着有着大量的産業勞工。
另外也有分析表示，特斯拉在沈陽建廠，估計是想解決動力電池因環境溫度變化而大幅影響電池性能的這一缺點，把工廠建在寒冷的地方更友善測試和改進。
不過，2月14日上午，針對網上熱議的特斯拉在中國的第二座工廠即将落戶沈陽大東區的消息，特斯拉中國表示，此為不實消息。目前，消息源遼甯釋出已經将相關内容删除。
其實，遼甯釋出也并沒有說特斯拉一定落戶沈陽，原文隻是提到“會為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎。”
“奠定基礎”，有了基礎，才有了未來無限可能。
隻不過，這段話被部分網友過度解讀，才上了熱搜，引起了關注，甚至引來特斯拉的“官方”回應。
近幾年，沈陽大東區堅持汽車立區，建設現代産業體系。把握汽車産業電動化、智能化、網聯化、共享化發展趨勢，不斷提高全産業鍊發展水準，大力發展新能源汽車、智能網聯汽車、汽車後市場開發等産業鍊新環節，帶動産業轉型更新。
2019年8月，華為智能網聯汽車産業雲、智能網聯汽車測試示範區落地大東。
同月，沈陽也是東北首家特斯拉傳遞服務中心在大東開業。
2021年10月，由沈陽市人民政府和中國汽車技術研究中心有限公司共同主辦的“2021中國（沈陽）智能網聯汽車國際大會”在大東成功舉辦。
同時，沈陽首條智能公交線路已經在大東區開始營運，11輛“汽車城專線”公交變身為智能公共汽車。
衆所周知，特斯拉（Tesla）是美國的一家電動汽車及能源公司，産銷電動汽車、太陽能闆、及儲能裝置，銷量排名世界第一。盡管近些年發生了特斯拉刹車失控等維權事件，但絲毫不影響其在電動汽車領域的老大地位。
不難想象，一座城市若能吸引特斯拉落地，那麼對這座城市的經濟發展連同配套企業、人才就業等一定會帶來巨大的影響，是以，在沈陽被傳出與特斯拉的“绯聞”之前，重慶、青島、西安、深圳、合肥、武漢、深圳、宜賓等城市都曾加入到了特斯拉在華第二工廠“落戶”争奪戰中。
目前，特斯拉在中國的唯一工廠位于上海，這也是特斯拉在海外的第一座超級工廠。該工廠于2020年初正式開始進行車輛傳遞，主要生産車型為Model 3和Model Y。
據财聯社報道，“（沈陽政府與特斯拉）雙方确實有過接觸。”知情人士告訴記者，落戶沈陽并非特斯拉選址的最終消息，“今年，特斯拉将開啟新工廠的選址工作，而新工廠選址要在2023年确定。”
無論真假，小編相信特斯拉落戶沈陽的消息一定不是空穴來風，隻是時機尚未成熟。打鐵還需自身硬，隻有我們打好了“基礎”，練就了“本事”，那麼“特斯拉”“國中”“全面振興”，這些美好的願景就一定都會實作。
祝福沈陽，加油！
資訊來源：沈陽指南 沈陽公交網 沈陽房哥
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