何謂“撿漏”？在我看來，撿漏通常是指花更少的錢就買到了自己所心儀的商品，這就叫撿漏。那在當下的汽車市場裡，如果老百姓們想要在年後的時間節點裡通過“撿漏”來購買到一台新車，又有哪些好且優惠大的車型可選呢？今天我們就以“撿漏”這一話題，來盤點4款在近期優惠大的中型轎車，它們之中有豪華品牌車型也有合資品牌車型，是以相信也能夠符合大多數人的需求。下面話不多說，趕緊一起來往下看吧。
撿漏車型一：大衆邁騰
指導價：18.69-30.99萬元
終端優惠：4萬
這代邁騰上市至今已經有很長時間了，雖然在2019年年底的時候邁騰迎來了新的中期改款，但如今也已經過去了2年多的時間，是以總體來看，如今所售賣的邁騰車系還是比較老的。
不過，對于那些買車觀念比較傳統又很守舊的人來說，在當下選擇去“撿漏”入手一台大衆邁騰也就顯得十分适合了。要知道，第八代邁騰在售的這6年時間裡，産品品質并沒有出現什麼大的問題，是以品質這塊大家無需擔心。
另外，邁騰的外觀十分中庸，這也就使得它符合很多人對于德系車大氣的認知。内飾雖然不算豪華，但做工與設計感還是不錯的。空間表現也很好，畢竟軸距達到了2871mm，而且使用率極高。動力則提供1.4T和2.0T高低功率共三種形式可選，比對7擋幹式和7擋濕式雙離合變速箱，起步迅猛、中段加速也比較的有勁。
最後，邁騰全系車型目前在終端都擁有4萬優惠，換算下來，售價18.69萬元的最低配邁騰已經不到15萬就能夠入手，是以優惠真心挺高的，建議喜歡德系車、尤其是喜歡大衆車的朋友們重點考慮一下它。
撿漏車型二：奧迪A4L
指導價：30.68-39.68萬元
終端優惠：6.97萬
這代奧迪A4L最早也是在2017年上市的，後面在2020年經曆了一波中期改款，是以目前奧迪A4L也到了快要換代的邊緣。當然了，由于奧迪A4L的産品力一直都比較穩定，是以從中期改款之後的角度來說，其實在2022年去選擇入手一台奧迪A4L是非常合适的，也無疑是一波好的“撿漏”與抄底。
産品力方面，改款後的奧迪A4L看上去十分地年輕運動，整體變得更時尚了，是以也更能夠讨年輕消費者的喜歡。内飾還是上一代的設計風格，雖然沒有使用那套雙聯屏的虛拟座艙，但看着也還不算過時。
空間方面，得益于其2908mm的軸距表現，是以實際乘坐起來也比較寬敞，符合一台加長版豪華中型轎車的身份。至于動力，奧迪A4L全系标配2.0T發動機，最大功率分為190馬力和252馬力，傳動則是比對的7擋濕式雙離合變速箱。對了，奧迪A4L的百公裡加速時間分别為8.2秒（兩驅）和6.6秒（四驅），是以滿足家用是完全足夠的。
價格方面，在售的奧迪A4L終端擁有6萬多的優惠，算下來之後，指導價32.18萬的奧迪A4L最低配車型也僅需26.07萬就能夠入手，是以優惠其實挺大的。對于喜歡奧迪A4L的人來說，全面且均衡的産品力顯然也能讓它成為你的一個不錯“撿漏”之選。
撿漏車型三：捷豹XEL
指導價：29.98-38.08萬元
終端優惠：11.7萬
捷豹XEL在2017年底正式實作了國産上市，如今新車在售時間已經過去了4年，可捷豹XEL的實際銷量表現卻不盡如人意，是以這也使得捷豹XEL目前在終端一直都擁有很高的優惠幅度。
産品力方面，捷豹XEL的外觀是典型的英倫優雅範，看完這個造型設計，相信沒有幾個人是會不喜歡的。進入車内，捷豹XEL的整體設計比較正常，原先所配備的旋鈕式升降換擋機構如今也已經替換成了傳統擋把，總體沒什麼驚豔的地方。
空間方面，捷豹XEL作為加長版本車型，軸距達到了2935mm，不過可能是由于空間使用率做的不好，是以捷豹XEL的實際乘坐空間表現并不出彩。動力方面，捷豹XEL全系都配備了2.0T發動機，分為200馬力和250馬力兩個版本，傳動則是比對的8擋手自一體變速箱。從參數上來看，動力調校的是比BBA車型要更厚道一些的。
最後，由于捷豹XEL的銷量表現一直都不好，是以目前它在終端也擁有最高11.7萬元的優惠。我們就以全系最低配車型來看，售價29.98萬元捷豹XEL青春運動版目前經銷商參考價也來到了20萬出頭，是以優惠幅度真心很大了，建議想低價入手豪華中型車的朋友果斷“撿漏”去入手它。
撿漏車型四：雪佛蘭邁銳寶XL
指導價：16.49-21.99萬元
終端優惠：4.5萬
這一代的雪佛蘭邁銳寶XL車型是在2016年初正式上市的，如今在售時間已經超過了6年，是以論産品力的話，其實也已經是非常的老邁了。不過，由于上汽通用雪佛蘭為這款車注入了不錯的運動基因，是以即便是到了今天，我覺得優惠很大的邁銳寶XL車型也依舊值得大家去“撿漏”。
光看外觀的話，邁銳寶XL确實沒什麼好說的，雖然Redline車型所配備的熏黑式輪毂看起來很運動，但整體造型依舊不算大氣，是以這也就注定它隻能淪為小衆之選。另外，邁銳寶XL的内飾比較“簡陋”，跟當下很多新出的車型差了将近一個時代，是以内飾能打動人的幾率也不高。
空間雖然擁有2829mm的軸距表現，但實際乘坐起來的舒适度與空間感并不好，是以家用優勢也并不突出。好在，邁銳寶XL提供了1.5T和2.0T兩套動力總成可選，最大功率分别可達169馬力和237馬力，傳動則是比對9擋手自一體變速箱。我個人是更建議入手2.0T車型，開起來比較有勁，操控性和底盤極限也比較高，适合喜歡開車的年輕人。
最後别忘了，由于邁銳寶XL已經到了換代末期，是以目前它擁有4.5萬的全系綜合優惠，這麼一算下來，售價16.49萬的535T銳行版車型隻需12.19萬就能夠入手。而我所推薦的550T自動銳聯版車型也從20.49萬的指導價跌到了15.99萬元。是以，花十五六萬就買一台擁有2.0T+9AT動力組合的合資中型車，這難道還不是撿漏嗎？
總的來說，随着新能源汽車市場的不斷壯大與發展，一些瀕臨換代的燃油車現在均出現了很高的終端優惠情況，而這對于咱們想要抄底或者“撿漏”的消費者來說無疑就是一個絕佳的機會。畢竟，眼下花更少的錢就能買到當初别人花很多錢所買到的相同車型，這買賣肯定是值得的。最後，以上這幾款車型我建議大家一定要去4S店裡實際地了解一下，正所謂：買到就是賺到，你們大家覺得是不是這個道理呢？評論區裡留言說說吧，咱們一起來交流探讨下。（文/優視汽車 大卓）
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