易車原創每逢春節前夕，車市都會迎來一波銷量的高峰，因為有許多人會在這個時候購買新車，以便在過年的時候可以開着新車回家。而大部分人在購買新車時，總會考慮到品牌力與成本效益的問題。通常情況下，品牌力與成本效益很難做到兼顧，成年人的那句“我全要”或許隻能留步在夢想，畢竟起碼的邏輯還是要有的。
而對于忙活了一年的打勞工來說，在價格、品牌、各方面配置都能滿足的情況下，15萬元左右的合資轎車通常會吸引他們較多的關注，這個市場也為他們提供了十分多樣的選擇。明銳PRO是斯柯達于2021年推出的一款重量級新車，售價12.49-15.79萬元，而面對像大衆速騰（售價13.35-16.59萬元）這樣的常青樹時，打人工又該如何選擇？
外觀各有自身風格
明銳PRO的外觀相比上一代車型，變化還是相當巨大的，其基于大衆最新的MQB EVO平台打造，與目前的大衆高爾夫、淩渡L算同時代産品。明銳PRO沿用了海外版的設計，基本上可以算是一台全球車型，其樣貌相比速騰而言則要顯得更加年輕。
明銳PRO擁有更具攻擊性的前臉造型，這算是一個比較能吸引年輕人的點。大燈采用了開眼角的設計，與直瀑式前格栅形成了一個整體，全系擁有LED大燈及LED日行燈的配置。
速騰則是基于大衆的MQB平台打造，相比MQB EVO平台要來得更老一些。而基于國人對大衆品牌的情懷，速騰在國内長期霸占着銷量榜的前沿。車輛采用了非常标準的大衆臉譜，對于那些不是很熟悉大衆車系的人，則會很容易将它與邁騰之類的車型搞混。
相比明銳PRO，速騰的前臉設計就要溫和不少，對以家庭為機關的使用者而言，接受度更高。其大燈與前格栅同樣形成了整體，這樣的設計也讓車頭的視覺寬度得到了增加，速騰也是全系标配了LED大燈。
兩款車型均定位于緊湊型轎車，在車身尺寸上也基本可以說是不分上下。明銳PRO的長寬高分别為4753x1832x1469mm，軸距為2730mm，速騰的長寬高為4753x1800x1462mm，軸距為2731mm。由于明銳PRO采用了掀背式的尾門設計，是以它的側面線條較速騰看上去更為流暢一些，運動感更強。
與車頭一樣，明銳PRO的尾部設計同樣有棱有角，顯得比較激進。與上一代明銳相同，明銳PRO尾部最大的亮點便是它的掀背式尾門，實用性與時尚性兼顧。速騰的尾部則要顯得規矩很多，追求一種簡潔之美。兩款車型均采用了隐藏式的排氣設計，保險杠兩側的鍍鉻排氣口實為裝飾。
明銳PRO的内飾更加前衛
更具數字化是MQB EVO這個平台的特點，這一點在明銳PRO上也不例外，這也讓明銳PRO的内飾整體上顯得更為年輕、現代。明銳PRO的這套内飾與其它斯柯達車型相比變化巨大，更有層次感及設計感的造型也擺脫了以上一代車型給人的單調感。
明銳PRO的頂配車型采用了10.3英寸的全液晶儀表盤及12.1英寸的懸浮式中控屏。儀表盤可以進行不同式樣的切換，并可實作導航的映射。而12.1英寸的液晶屏功能也較為主流，包含了導航、語音控制、蘋果CarPlay/百度CarLife等配置，同時，螢幕呈現的效果也比較細膩。
速騰的内飾則與外觀形成了比較和諧的統一，這套内飾設計也流露出了一定的機械質感。中控台采用了一個偏向于駕駛座的設計，整體風格較為硬朗，很有大衆味兒。
頂配車型采用了10.3英寸的全液晶儀表盤，不過其顯示的樣式略微普通了一些。中控屏采用了内嵌式的設計，尺寸為9.2英寸。在功能上，速騰的車機系統與明銳PRO較為一緻，功能上同樣擁有語音控制、導航、蘋果CarPlay/百度CarLife等，但是在螢幕色彩與細節方面，似乎還是明銳PRO要略好一些。
以頂配車型為例，兩款車型均擁有胎壓監測、自動駐車、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、車内氛圍燈、全車窗一鍵升降、自動防眩目内後視鏡、自動分區空調的配置。
明銳PRO則還擁有360°全景影像、電動後備廂、HUD擡頭顯示、前排手機無線充電、車載空氣淨化裝置。速騰則擁有全景天窗、真皮方向盤、化妝鏡照明燈、倒車後視鏡下翻等明銳PRO不具備的功能。
兩款車型在座椅方面的配置也較為相近，以頂配車型為例，明瑞PRO的座椅采用了皮質包裹，前排座椅均享有電動10向調節功能，并且具備了通風與加熱功能。後排座椅則擁有杯架及比例放倒功能。
而速騰前排座椅主駕擁有電動8向調節，副駕調節則為手動，其前排座椅提供了加熱功能，但未具備通風的配置，不過其主駕擁有座椅記憶功能。與明銳PRO一樣，速騰的後排座椅同樣具有杯架及比例放倒功能。
乘坐空間展示：
通過兩款車實際的乘坐體驗來看，明銳PRO與速騰均能提供前/後排各1拳左右的頭部空間，并且我們可以比較清楚地看到，兩款車型的後排頂襯都進行了很明顯的内凹式設計，以更好地釋放頭部空間。不過就腿部空間表現而言，速騰要略好于明銳PRO。
在放倒第二排座椅後，兩款車型的後備廂都無法獲得一個純平的空間。不過明銳PRO的掀背式尾門設計也為其帶來了一個目視可見的空間優勢，其裝載能力及裝載的便易程度要明顯優于速騰。
均采用1.4T發動機
雖然基于最新的MQB EVO平台打造，但是明銳PRO全系依然搭載原有的代号為EA211的1.4T發動機，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，比對7擋幹式雙離合變速箱，電子換擋杆也采用了最新的設計。
速騰為其高配車型配備了與明銳PRO同款的動力總成，動力參數也一緻。而其低配車型則搭載了1.2T發動機，發動機最大功率85kW，最大扭矩175N·m，比對5擋手動或7擋幹式雙離合變速箱。
兩款車型均采用的是前麥弗遜、後多連杆式的獨立懸架，而在駕駛輔助層面，明銳PRO顯然要更顯優勢一些。其頂配車型配備了全速自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警、道路辨別識别、主動刹車、疲勞駕駛提示等功能，同時還擁有自動泊車的配置。而頂配速騰僅有定速巡航、主動刹車及疲勞駕駛提示的功能。
編輯點評：在車輛售價低于速騰的情況下，明銳PRO依然能提供更加豐富的配置、更現代化的設計及更新的平台，它也以這樣的方式告訴大家何為成本效益。而速騰則依托大衆強大的品牌影響力，在使用者口碑、情懷締造上占有很明顯的優勢。于是，這場關于明銳PRO與速騰的對比就變成了裡子與面子的選擇，換作是你，你會要裡子還是面子呢？