作者 |田大鵬
編輯 |王鑫
來源 |汽車預言家
2月4日，2022年北京冬奧會将正式開幕，北京也将成為全球唯一一座同時舉辦過夏季奧運會和冬季奧運會的城市。作為全球體育盛會，北京2022冬奧會及冬殘奧會自籌備之日起，就成為國際社會各界的焦點，其中“綠色辦奧”的理念，更是展現在方方面面。
作為奧林匹克及殘奧會全球合作夥伴，豐田汽車在本屆冬奧會及冬殘奧會期間一共向組委會提供了2205輛豐田産品。據了解，這些車輛将服務整個北京2022年冬奧會和冬殘奧會賽期，而奧運賽事閉幕後，這些車輛以及相關基礎設施将改為新的用途，将全部在中國繼續發揮作用。
在北京冬奧會即将開幕前，豐田汽車（中國）投資有限公司奧運新事業部部長牛煜在接受汽車預言家等媒體采訪時，詳細闡述了豐田在本屆冬奧會以及冬殘奧會上的用車服務等相關資訊。
2205輛豐田冬奧服務車都有“誰”？
據牛煜透露，作為奧林匹克及殘奧會全球合作夥伴，豐田汽車在移動出行領域為北京2022年冬奧會和冬殘奧會提供提供了2205輛産品。具體車型方面，基本涵蓋了一汽豐田、廣汽豐田在售車型。轎車包括亞洲龍、凱美瑞、卡羅拉，雷淩等。SUV 包括皇冠陸放、漢蘭達、榮放、威蘭達，現在在國内銷售的CHR和奕澤的EV的車型，也都包含在2205輛的範疇之内。
值得重點關注的是，在這2205輛車當中，有140台豐田第二代MIRAI氫燃料電池乘用車，以及107台柯斯達燃料電池動力總成車型，實作真正的零碳排放。
這是豐田首次将第二代MIRAI氫燃料電池乘用車正式引進到中國市場，并且實作大規模的實際應用。而柯斯達氫擎是專門為北京2022年冬奧會和冬殘奧會開發的一款氫燃料電池車，是由TMEC（豐田中國研發中心）來負責開發，由四川一汽豐田進行生産。
截至目前，據北京冬奧組委官方統計結果，本屆冬奧會賽事交通服務用車中，節能與清潔能源車輛在小客車中占比100%，在全部車輛中占比85.84%，為曆屆冬奧會最高。這與豐田踐行的“碳中和”之路不謀而合。按照此前豐田2030年新目标規劃，豐田在全球銷售的800萬輛電動化車型中，氫燃料電池車型和純電動車将達到200萬輛，比原目标增加100萬輛，氫燃料電池汽車比例會在原目标基礎上繼續增加。
為了能最大限度踐行“綠色辦奧”的理念，還有許多搭載豐田開發的氫燃料電池系統商用車投入應用，其中就有212輛搭載豐田的氫燃料電池系統的北汽福田大巴。此外豐田作為系統的整備商，此前聯合6家車企成立的聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司的相關技術也将投入到本屆冬奧會以及冬殘奧會中。
除此之外，作為2205輛車的另一個亮點，豐田汽車也向賽事組委會提供了247輛福祉車，包括柯斯達、海艾仕以及廣汽豐田賽那三款産品，其中海艾仕、賽那為氫燃料電池車，這些車輛将服務冬殘奧會運動員。
為保障車輛傳遞和應用，豐田都做了什麼？
交流中汽車預言家得知，在北京2022年冬奧會和冬殘奧會期間，豐田汽車除了投放2205輛車應用之外，還派出了服務保障技術團隊。據了解，該服務保障團隊聯合TMCI研發中心、一汽豐田、廣汽豐田以及豐田中國，再加上北京經銷商合作夥伴，共同組成一個服務保障營運團隊，整體規模達到84人。
按照賽事劃分，84人的服務保障營運團隊将圍繞北京、延慶、張家口三個賽區展開，平時将車輛停放在各個賽區的場站。根據防疫要求，服務團隊在正常狀态下是不能進入閉環管理紅線區，這些服務保障人員都是選擇住在場館就近的酒店，或者在4S店進行待機支援。一旦發生情況，技術人員可以第一時間到達現場了解相關情況。
除了保障機制做到萬無一失之外，在北京2022年冬奧會和冬殘奧會籌備期間，面對疫情反複的最大不确定性因素，豐田也在積極制定相應措施。比如廣汽豐田車型原計劃通過天津港轉運到冬奧會北京賽區，但在物流運輸過程中，因天津出現疫情，如果按照原路線車輛傳遞可能會延期。對此，豐田将車輛重新裝船轉運大連港，再從大連港陸運到達北京，通過這種調整，最終提前完成了車輛傳遞。
一切預案都是基于提前準備。據了解，為了做好北京2022年冬奧會和冬殘奧會服務，包括豐田汽車社長豐田章男在内企業高層始終關注相關活動進展，甚至參與到具體車輛的設計定型。在籌備過程中，豐田章男多次與北京市上司、北京冬奧會組委會進行反複交流，以此實作最優的服務。
除了提供正常的用車外，被譽為“未來出行方式”的豐田e-Palette也将在冬奧會上亮相。據了解，該車可在低速狀态下實作L4級自動駕駛，是一款可定制的多座多功能汽車，其中冬奧會專用特殊規格e-Palette，将作為自動巴士為運動會相關人員提供移動出行服務。
此外，該車還具備物流運輸、移動商鋪、移動辦公室和流動醫院等多種用途。在此前的東京奧運會上，豐田e-Palette内部最多可容納20名乘客。此次，豐田e-Palette将通過更低的底盤、電動坡道等設施，使乘坐輪椅的乘客上下車更加友善。
豐田汽車（中國）投資有限公司奧運新事業部部長 牛煜
在與牛煜的交流中，汽車預言家還了解到一個很具有豐田特色的情況，相比于贊助商搞特殊針對性的産品服務，豐田汽車表示，用于北京2022年冬奧會和冬殘奧會的産品與市場上銷售車輛在品質保障方面都是統一标準。在豐田看來，每賣出一輛車，豐田都需要對車輛的品質負責。品質是豐田的第一追求。
奧運閉幕車輛及基礎設施實作本土化應用
豐田自2017年開始成為國際奧委會和國際殘奧委會的全球合作夥伴後，先後服務了2018年平昌冬奧會、2020年東京奧運會、2022年北京冬奧會，以及未來2024年巴黎奧運會。
在豐田汽車看來，豐田是以支援服務奧運賽事為契機，一方面是對運動員的訓練比賽以及奧運會的挑戰精神給予支援，另外一方面也是希望借此能夠在豐田内部實作自我挑戰。是以，豐田支援奧運會有一句口号叫“start your impossible”——向不可能說不。
北京冬奧會在豐田内部認為是中國事業發展的一個全新階段裡程碑，尤其是氫燃料電池技術，将是豐田在中國未來新事業當中非常重要的領域。以基礎設施加氫站為例，豐田在延慶以及張家口地區建立不同規格的加氫站，其中豐田MIRAI和FC柯斯達使用的是70 兆帕的儲氫罐，在賽時為車輛提供加氫服務。
對于未來奧運會閉幕之後的車輛使用和安排，豐田已經擁有相應的方案。氫燃料電池車輛上，豐田将結合市場的實際需求把這些車留在國内。在相應的地區，包括結合各個地區的基礎設施建設，将繼續發揮相應作用。在服務方面，豐田将持續提供完善的售後服務。也就是說，奧運賽事閉幕後，豐田的産品和資源将轉化新的用途繼續發揮作用，同時也意味着豐田在中國的事業迎來發展新階段。