如何在有限的購車預算内讓車輛使用率最大化，是每個剛需家庭都在思考的問題，也是每個涉足入門級市場的車企一直在思考的問題。
在緊湊級轎車領域，随着自主品牌近些年的持續發力，人們在購買車輛時已經不再會無腦選合資，越來越多的消費者開始青睐于成本效益頗高的自主車型，比如常青樹吉利帝豪，比如代表運動派的名爵5。
這兩款車型在市場上都有着頗高的口碑和銷量，且各自的産品表現也都經得住推敲。按理來講這兩款風格各異的車型，面向的消費群體也将有着明顯差異化，但由于售價的高度重合，人們在進行篩選時總是免不了将二者進行一番比較。那麼如何在二者之間選擇最适合自己的座駕呢？我們不妨通過靜态對比，來一波簡單的分析。
在外觀造型上，這兩款車走的是完全不同的風格路線。第4代帝豪典型的家族式設計語言使其看起來穩重大氣，内凹的前格栅搭配醒目LOGO，辨識度頗高，狹長的前大燈組，流暢的腰線勾勒以及貫穿式的尾燈設計，讓帝豪增添了幾分精緻和年輕化。
名爵5走的是時下年輕人格外喜歡的運動和個性路線，低趴的車頭搭配犀利獨立大燈組，極具沖擊性，溜背的造型設計也符合其運動家轎的定位，相比之下，尾部的設計就顯得有些過于單調，雙邊共兩出的排氣設計強化了幾分運動屬性。
雖然對于車輛的顔值一直都是持以亂花入各眼的态度，但對于剛需家庭使用者而言，顯然走沉穩中庸風格的帝豪更合适些，因為TA能夠應付多種出行場景，名爵5的顔值确實夠飒也夠酷，但也因其獨特的個性，導緻在某些場合并不适宜出場，過于紮眼和搶風頭，在出行場景使用率上，相對要低一些。
在空間表現上，帝豪長寬高分别是4638/1820/1460mm，軸距2650mm，而名爵5的長寬高分别是4675/1842/1473mm，軸距2680mm。在空間參數表現上，名爵5要略勝一籌。但由于名爵5為追求運動化采用了溜背式造型，導緻後排空間不可避免地遭到壓縮，在乘坐體驗上比如走正常化的帝豪更加舒适些。
而在内飾布局方面，這兩款車也基本保持了在外觀上的風格調性，前者是正常化的設計，懸浮式中控屏搭配貫穿式的鍍鉻飾條，簡潔大方。後者繼續将運動感進行到底，中控采用的是非對稱式設計，整體像駕駛者一側傾斜，充滿戰鬥氣息。對于二者孰強孰弱，完全因人而異，在此就不做過多評價。
對于配置的差異化，我們用售價相當的自動擋入門級車型進行一下簡單的對比。毫無疑問，剛推出不到半年時間的帝豪明顯更厚道些，定速巡航、上坡輔助、12.3英寸液晶儀表、車聯網OTA以及後視鏡電動功能等，這些都是名爵5所欠缺的配置，後者也就在LED遠近光這塊兒比帝豪的鹵素占據一定優勢。
動力上同樣以自動擋入門版車型進行對比，帝豪采用的是1.5L+CVT的動力組合，最大功率84kW，峰值扭矩147N·m，平均油耗約在7.2L/100km。名爵5配備的是1.5L+模拟8速CVT，最大功率88kW，峰值扭矩150N·m，平均油耗約在6.8L/100km。名爵5在動力的面闆參數上以微弱優勢捍衛了其“運動家轎”的定位，并且在油耗經濟型上的表現也要高于帝豪。這種優勢，在油價突飛猛進的今天而言，或許會成為不少消費者首要考慮的因素。
對于剛需消費者而言，買車就是要買“上得了廳堂下得了廚房”的那種，就是啥場合都能不怯場。帝豪造型的中庸，配置的豐富，空間的充裕，這些符合家用車主流調性的因素，往往會在特定情況下成為人們的首選項。名爵5激進的運動風格，以及不錯的性能表現，确實迎合了不少年輕消費者的喜好，但在面對對于家庭多元化的出行場景，難免顯得捉襟見肘，不如帝豪更加得心應手些。
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