零百加速沖進7秒内，MG5天蠍座就能盡情地去撒歡了嗎

“幸虧多等了幾天，要不然就與MG5天蠍座失之交臂了”，一位網友通過背景私信分享了他的購車心得。本來是鐘情于長安UNI-V的，充滿科幻感的無邊界前臉，尾部還配有電動升降尾翼，顔值這方面确實把我拿捏住了。

但是在動力調校和爆發力方面，還是持保留态度。在試駕的過程中，長安UNI-V的動力表現并不是那麼的痛快，雖然它的賬面參數很喜人，但總覺得無法釋放出全部的動力。是以在和朋友試駕了MG5天蠍座之後，心中就有了決定！

說到MG的運動基因，距今已有百年的曆史，1924年MG誕生的第一款車就為品牌注入了運動基因。直到此次上市的MG 5天蠍座，零百加速更是達到6.9秒，而且11.79萬元就能入手頂配車型，不得不說成本效益是真高啊，以後撒歡就是它了！那沒有對比就沒有傷害，下面我們詳細對比，分析長安UNI-V敗下陣的原因。

首先，長安UNI-V的顔值确實很高，家族式的無邊界前臉，幾乎脫離了燃油車的限制，和純電動汽車有一拼，中網和前臉的融合度非常高，而且尾部搭載電動升尾翼。從外觀來看，UNI-V的運動基因展現的很到位。

相比UNI-V的仿電動車前臉，MG5天蠍座還在堅守着傳統陣地，并且追求精益求精。雖然是一款緊湊型轎車，但是它那誇張、激進的中網仿佛在告訴我們，這是一位充滿爆發力的“運動員”。

中網可以看作是由許多“X”造型的鍍鉻飾條組合而成，兩側的“Y”字型大燈确實很犀利。其實最吸睛的除了中網和大燈，還有就是機箱蓋，隆起的線條頗為明顯，彰顯肌肉感的同時，其運動氣息也更加飽滿。

尾部的擾流闆乍看之下，還以為是可升降電動尾翼，由于做了镂空處理，在視覺沖擊力上，絲毫不弱于UNI-V的電動尾翼，而且顯得更流暢。

另外MG5天蠍座還罕見的使用了米其林輪胎，配合醒目的紅色卡鉗，不得不說，MG5天蠍座在運動屬性上的造詣頗為高深，而且是真材實料，舍得下本。

小結：在外觀設計上，長安UNI-V有點劍走偏鋒，以電動車的外觀來彰顯運動屬性。MG5天蠍座則堅守本心，設計師用深厚的技術功底告訴我們，燃油車也可以将運動美學做到極緻。

10萬出頭能買到什麼樣的配置呢，這是不少人關心的。以預售價11.79萬元的MG5天蠍座 2022款 1.5T Trophy運動旗艦版為例，主被動安全配置有并線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通辨別識别、主動刹車。

這些配置确實很常見，在這個價位有這樣的配置是不常見的。以售價11.69萬元的長安UNI-V 2022款 1.5T 尊貴型為例，主被動安全配置隻有車道偏離、主動刹車、疲勞駕駛提示。隻有售價13.19萬元的版本才配備齊全，在相差1.4萬元的情況下，相信很多人會選擇MG5天蠍座，畢竟多一個安全配置，就多一分安全保障。

另外同級最大全景天幕和零重力一體式運動座椅，在駕駛過程中，MG5天蠍座給人帶來的舒暢感，也是超越同級别的。

在智能科技配置方面，MG5天蠍座也是不遺餘力，12.3英寸的雙聯屏，不僅營造了豪華感，同時在使用過程中，也是非常便利。內建了多媒體系統、導航、電話、空調，在語音控制識别上，響應速度流暢。

另外一個小細節就是，當駕駛模式切換到運動狀态下，氛圍燈會随之發生改變，在車内營造出一種火爆的氛圍。值得注意的是，MG5天蠍座搭載的高通骁龍8155晶片，有着最高8TOPS（萬億次/秒）每秒的計算能力，通俗的說，MG5天蠍座的車機系統可以帶來2K或者4K的螢幕視覺體驗。

當然，并不是因為UNI-V的螢幕小，智能體驗就不如MG5天蠍座，真正的原因是晶片和運算能力。10萬出頭能有這樣的智能科技配置，是很少見的，足見MG5天蠍座是下了功夫的。

最後動力方面，MG5天蠍座搭載的是雙十佳動力系統，比對的是全新一代 MEGA Tech 1.5T 高功率發動機和MEGA Tech 7速濕式DCT變速箱。雖然從賬面資料上看低于UNI-V的，但是在動力調校上，MG5天蠍座的瞬間爆發力和中後段動力輸出是優于UNI-V的。

尤其是在運動模式下，MG5天蠍座像一頭蠢蠢欲動的猛獸，蓄勢待發，随時撲向獵物。說實話，10萬出頭就能享受到如此兇悍的動力，怎能讓人不動心。

結語：獨樹一幟的運動外觀，加上強勁的動力支援，還能兼顧科技智能配置，同時将價格鎖定在10萬元左右。外觀符合年輕人的審美需求，不落俗套；瞬間的爆發力和持續不斷的中後段加速，足以讓年輕人盡情地去撒歡；同時，在智能科技、安全駕駛輔助上也領先同級别産品，甚至是越級領先。當然，最重要的還是價格，目前預售價11.79萬元（頂配車型）。是以說，MG5天蠍座不論是單一來看，還是綜合來看，其産品力都有着強勁的表現。